"Färre dubbdäck - fler skador"

Christer, de som kör bort snö och is från våra vägar kör dubbfritt, - de kan köra bil.

Jag har kört buss i 40 år i Stockholm utan dubbar i landsväg o veckoslutstrafik mellan olika städer men respekterar man väderet är det inga peoblem. I svåra väderförhållanden är det körskickligheten som är avgörande och är du osäker så stannar du hemma.
Hälsar Vicke Väder.

S-E S:Är det därför dom saltar menar du?
MVH Crister

NILWES:Har du haft något val?Du är väl varit tvungen att köra dubbfritt.För att man använder dubbar betyder väl inte att man är en sämre förare utan än KLOKARE förare.
MVK Crister

Om någon ger dig ett slag på den ena kinden vänd då den anda till, det är kanske något som gagnar dig själv i nästa liv men det skapar inte en bättre värld för då kan våldsvärkaren fritt klippa till någon annan när han tröttnat på att klappa upp dig.
Aggressiviteten är helt enkelt ett svar på hur de som talar för dubbdäcken uttrycker sig, deras fundamentalistiska låsning vid den enda sanna lärans religion och på deras domedagspredikningar, de förtjänar helt enkelt att få ett svar som får dem att dratta på ändan.
Den som gräver en grop åt andra faller själv däri och det är rätt och lagom.
Bortsett från de klassiska retoriska metoderna från det antika Rom, är alla uppgifter och påståenden baserade på fullkomligt korrekta vetenskapliga mätningar och enkel tillgänglig okomplicerad forskning, som dock inte ges uppmärksamhet eftersom det som sägs inte är populärt att höra.
Slutsatserna om konsekvenserna är mina egna då jag händelsevis råkar ha kompetens för att dra sådana slutsatser och de delas av ett antal forskare men svårigheten att bevisa dessa följder vattentätt och formellt korrekt gör att de inte vågar göra starka uttalanden i saken.
Jag däremot låter inte sådana formella dumheter hindra mig från att säga den uppenbara sanningen.
Man kan inte stödja ett samhälle där sanningen förtrycks endast därför att människorna är för dumma för att acceptera den uppenbara sanningen om den inte stöds av 12 kubikkilometer dokument vattentät vetenskaplig bevisning.
Ett sådant segt, opraktiskt och ineffektivt samhälle har ingen framtid.

CHRISTER, man saltar för att få bort snön och därigenom skapa förutsättningar för en tunn ishinna på vägen som får folk att välja dubbdäck!.

Läste i Vägverkets tidning att en trafikskollärare var så nöjd med dubbfritt för att det var tystare än dubbat och det var värt att få längre bromsstäcka. Så det är med andra ord värt att riksera livet på fol för att slippa det lillaa, lilla extraljud ett kvalitetsdubbdäck ger ifrån sig? Vilken jävla kärring.
Och de idioter som går med på att köra saltbil kan inte heller ha alla hästar hemma. Plusgrader, högsommarväglag, endast lite frost från natten kvar på vissa bilrutor som visar att det är höst. Och så saltbilar som vräker ut salt så det ser ut som om det vore värsta snöstormen!
Miljövänligt med salt och avgaser från deras stora fordon? (Men dubbdäcksförare ska Vägverket och politiker gnälla på som om de vore värsta miljöbovarna bara för att slippa disktera stora problem som t ex kolkraft och fabriker med farliga utsläpp, de gnäller som vanligt hellre på bilister i Sverige än de riktiga problemen som man ska ta tag i först.)
Är det inte bättre att en snubbe ger sig ut och kollar väglaget på morgonen än att alla saltbilar ska ut oavsett väder? Saltet hinner ändå försvinna om de saltar två månader innan halka?
Den enda gång det inte saltas är den gång om året när det är snorhalt och en och annan som haft lite för bråttom ligger i vägkanterna.
Den ganska långa sträckan jag pendlade dagligen brukar folk köra lungt på trots att vägen är fin, men idag såg jag en del skumma omkörningar, folk blir förbannade och kör om när de sett en saltbil som bara ligger i vägen utan att göra någon nytta, den har bara ut en massa salt som de hoppas att bilister ska få sladd på. Trafikfarligt med saltbilar. Jag körde om med sommardäck utan att vara rädd för att få sladd då vägen var lika fin som i somras. Tycker det bara ska saltas när det verkligen är halt.

Det var en livlig diskussion minsann!
Kvarstår gör:
- Det finns inga belägg för att ett förbud mot dubbdäck skulle innebära märkbart lägre halter av farliga partiklar. Om det målet skall nås måste man angripa de stora utsläppskällorna först, nämligen avgserna främst från dieselfordon.
- Det man med säkerhet kan säga är att antalet olyckor kommer att öka om man inför förbud mot dubbdäck, åtminstone om man inte ökar saltning och sandning radikalt.
- Det finns inga belägg för att de som väljer dubbdäck kör fortare eller tar större risker jämfört med de som kör dubbfritt
Vill också lägga till att ett bortglömt problem med dubbfria vinterdäck är att många frestas köra vidare på dem när vintern är slut - något som är helt förkastligt då de inte fungerar särskilt bra på torr barmark (på grund av sin mjukhet).

PER K, belägg för att partikemängden minskar finns i Tyskland, dessutom - kom inte och berätta för mig att en privatbilist inte utnyttjar en eventuell möjlighet att hålla en högre hastighet på vägen om dubben ger den möjligheten. Vore alla så förnuftiga att de anpassade farten efter förhållanderna kunde vi köra på sommardäck året runt utan ökat antal olyckor.

S-E S:Nej man kan inte åka på sommardäck året runt pga att sommardäck är för hårda på vintern och därför farliga.Allround däck finns inte i verkligheten.Därför är det lag om vinterdäck.Din kommentar att saltning är för att folk skall välja dubbdäck förstår jag inte logiken i.Om du inte menar att återfrysningen kommer för eller senare när saltet slutat verka.Man är väl inte sämre förare för man väljer dubbdäck men en klokare förare.Det där om att dubbdäck används för högre hastighet håller jag inte med om.Men däremot saltar du än väg ökar hastigheten direkt,trots att man får sämre sikt.Det är ju inte så smart eftersom vägverket vill hålla ner hastigheterna till varje pris.Sist men inte minst saltar du än väg så kommer ju dubben ner till asfalten och "dom livsfarliga partiklarna rivs loss"
Men det är ju PM 10 partiklar och inte så farliga säger vissa forskare.
EMIL:du har rätt i mycket om din kritik av saltningen men du kanske tar i lite väl mycket.
MVH Crister