Amerikanska forskare har tagit fram en teknik som tar bort is från vägen. Genom att placera ett element under vägbanan krävs varken plog eller salt.
Att salta vägar för att bli av med snö och is orsakar skador - på både bil och väg.
I Minnesota, i norra USA, kollapsade en bro 2007.
En anledning till att bron föll ihop uppgavs vara skador orsakade av vägsalt.
Element under vägen
Forskare vid University of Houston i Texas försöker nu hitta en alternativ metod för att möta isen på vägarna.
Tekniken är en sorts självupphettande väg som smälter bort snö och is utan att så mycket som ett saltkorn behöver röra vägen.
Kolfibermattor
Forskargruppen har tillverkat mattor av kolnanofibrer som placeras under vägen. Med elektricitet värms sedan mattorna upp.
Med tekniken klarade forskarna på två timmar att höja temperaturen från minus tio till nollgradigt.
"Intressant teknik"
Försöket gjordes på en väg som var tio centimeter tjock, men bara på en yta av 25 kvadratcentimeter.
- Det är en intressant teknik, men att skala upp det här för att täcka hela vägar skulle kräva enorma mängder energi, säger Derek Carder, trafikforskare från Storbritannien, till vetenskapstidningen NewScientist.
Derek Carder tror dock att denna teknik kan vara lönsam att använda vid särskilt kalla platser och vid broar.
Stora besparningar
Forskningsgruppen säger däremot att tekniken är förhållande billig och att den redan finns färdig och används i flera elektronikprodukter.
Dessutom påpekar forskarna att stora besparningar skulle göras med utebliven plogning och saltning.
I Minnesota, i norra USA, kollapsade en bro 2007.
En anledning till att bron föll ihop uppgavs vara skador orsakade av vägsalt.
Element under vägen
Forskare vid University of Houston i Texas försöker nu hitta en alternativ metod för att möta isen på vägarna.
Tekniken är en sorts självupphettande väg som smälter bort snö och is utan att så mycket som ett saltkorn behöver röra vägen.
Kolfibermattor
Forskargruppen har tillverkat mattor av kolnanofibrer som placeras under vägen. Med elektricitet värms sedan mattorna upp.
Med tekniken klarade forskarna på två timmar att höja temperaturen från minus tio till nollgradigt.
"Intressant teknik"
Försöket gjordes på en väg som var tio centimeter tjock, men bara på en yta av 25 kvadratcentimeter.
- Det är en intressant teknik, men att skala upp det här för att täcka hela vägar skulle kräva enorma mängder energi, säger Derek Carder, trafikforskare från Storbritannien, till vetenskapstidningen NewScientist.
Derek Carder tror dock att denna teknik kan vara lönsam att använda vid särskilt kalla platser och vid broar.
Stora besparningar
Forskningsgruppen säger däremot att tekniken är förhållande billig och att den redan finns färdig och används i flera elektronikprodukter.
Dessutom påpekar forskarna att stora besparningar skulle göras med utebliven plogning och saltning.
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Intressant. Salt hör inte hemma på vägen.
Tar mycket energi kanske, men blir vi i Sverige självförsörjande med el (vilket jag inte kan fatta att vi inte är på vintern) så är väll detta knappast ett problem. Spar ju en massa pengar på plogningen och saltningen, men man spar ju också på bilarna framförallt. Även miljön för att man då inte behöver tvätta bilarna så in i helvetes ofta och så slipper vi ju givetvis saltet som säkert är skadligt för miljön likaså. Summering: Du spar Pengar, miljö och på bilarna. Vad är problemet?
Det här måste vara ett skämt!
Att höja tempen med tio grader på en vägbana kräver oerhörda energimängder, men det är klart att om vägbanan enbart är 2x2 tum så går det ju.
Men det är ju inte många som har nytta av den fläcken.
Se detta i relation till att byta alla glödlampor i bostäderna mot lysrörslampor för att spara energi.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.