250 000 kör med vinterdäck i juni

Är det verkligen nyttigt med vinterdäck på sommaren-.Klarar verkligen dom av dom höga temperaturer som det blir i vägbanan under varma sommardagar.Likväl som sommardäck blir för hårda när det är vinter.

JÄGAREN, du perfekta bilist, det vore bra om du i trafiksäkerhetens namn intresserade dig lite för vilka vägegenskaper en Mercedes får i t.ex undanmanövrer eller tvära inbromsningar när du kört ett par timmar i 100 km/t på dina vinterdäck när det är 25 grader varmt.
Min personliga åsikt är att man inte kör med huvudet när man använder vinterdäck i hastighetsklass Q (160 km/t max) om sommaren utan att man kör med plånboken, en dålig "säkerhetsrådgivare". Jag känner dessutom inte till några vinterdäck som håller den hastighetsklass din bil kräver för sommardäck utom några få kontinentala däck som knappt kan kallas vinterdäck. (klass V, 240 km/t)? Det är troligt att du kör med olaglig hastighetsklass på dina "sommardäck", ytterligare en plånboksstyrd trafikfara?

Även om jag för egen del inte tycker att Jägaren gör rätt måste jag ändock ge honom en eloge för att han i alla fall kör riskmedvetet. Om detta sedan kan kompensera hans på ytan tveksamma däckval är en annan debatt. Än så länge har mig veterligen inte detta undersökts. Det pågår emellertid studier för närvarande. Men generellt sett, säg att de mjuka vinterdäcken medför att sannolikheten för en dödsolycka ökar med 10 procent en varm sommardag. Denna riskökning är så fall mindre än att exempelvis köra med 0,2 promilles alkoholhalt i blodet, eller att hålla 72 km/h på en sträcka där genomsnittshastighetenär 70 km/h (som många här gör). Omvänt kan man säga att om Jägaren alltid håller sig nykter, använder bilbältet, kör riskmedvetet i en övrigt modern bil (ESP etc) samt håller hastighetsgränsen så är risken för en dödsolycka fortfarande mindre än snttet - trots det tveksamma däckvalet. Sedan är det förstås allra bäst om Jägaren gör ovanstående i kombination med bra ändamålsenliga däck. Fast man kan inte få allt här i världen och skall man välja är riskmedvetenhet att föredra framför högprestandadäck - i alla fall rent säkerhetsmässigt. MVH AL

JÄGARN:Nej du träffade ingen öm tå ,men jag förstår inte varför du är så jävla dum att du kör med vinterdäck på sommaren när du i övrigt verkar vara så klok.Eller menar du att bara man t.ex. är nykter så kan man bryta mot alla övriga regler.Allt kunnande visar ju att gummiblandningarna är en kompromiss så vinterdäck passar bäst på vintern,för dom är mjuka och sommardäcken är för hårda på vintern.Hur svårt kan det va att fatta.Det verkar vara som en del säger att ditt resonemang bara är snålhet och inte kunskap och klokhet.För om vinterdäcken är odugliga som vinterdäck med 4-5mm mönster så är dom ju ännu sämre som sommardäck pga att dom är för mjuka.Fattar du?

AL lägger som vanligt en statistisk synpunkt i debatten. Det här med kompensatoriska effekter är en vansklig sak! Jag själv är alltid mycket noga med att hålla avstånd och att verkligen prioritera fokus på körningen - men jag kan inte påstå att jag alltid håller hastighetsgränserna. Totalt sett tror jag ändå att jag är ett mindre riskmoment i trafiken än vissa andra jag känner som håller hastighetsgränser bättre, men kör ack så vårdslöst i övrigt. Däremot - om jag skulle smälla så skulle troligen konsekvenserna bli större.
Varför hålla på och väga på det sättet? Rökning blir inte mindre skadligt bara för att det finns alkoholister. Dubbria vinterdäck på sommaren blir inte bättre bara för att det finns de som inte använder blinkers.
Man må vara en duktig affärsman eller en skicklig arkitekt och ha skyhög intelligens enligt diverse tester - men man är lik förbannat en idiot om man röker - inte en åsikt utan ett faktum. Och samma sak gäller om man kör med vinterdäck på sommaren!
Att vara förutseende i sin körning och hålla avstånd till framförvarande bil är alltid bra - men tröstar det när man kört över det där barnet som totalt oväntat sprang ut framför bilen som man inte kunde bromsa tillräckligt mycket?

AL: Tack för hjälpen. Det är precis detta som jag menar, men jag har inte orkat statistisera min ståndpunkt.
Det skall bli intressant att se vad alla hackspättar kommer att säga nu.

JÄGARN:Bemöt ROY:s åsikter istället för att slå dig för bröstet.AL är inte mycket att hålla i handen när det blåser precis!

Det finns tillfällen när jag kan tycka att AL tjatar för mycket om sin statistik (AL är faktiskt ingen duvunge i de här sammanhangen), men faktum är att du utsätter dig för en minst lika stor risk att bidra till en olycka genom att köra med typ 0,4 promille som du gör om du kör i 100 i stället för skyltade 90. Jag törs lova att alla här gör sig skyldiga till förseelser som på ett eller annat sätt ökar risken i trafiken. Även du, Christer. Det räcker med att du kör i 100 i stället för 90, kör om över backkrön eller i en skymd kurva, hoppar över bilbältet, tar en öl till fotbollen med polarna och sedan kör hem, håller 10 meters lucka när den borde vara 60 meter etc. för att vara mer trafikfarlig än vad jag är med 5 mm vinterdäck men som kör riskmedvetet. Så är det bara.

Jag säger som våra ungdomar:OCH?

Mitt inlägg rönte en viss uppmärksamhet och visst drar jag resongmanget till sin spets Roy, men det var också syftet. Poängen är att det finns olika riskmoment i trafiken. I dessa debatter är det då inte ovanligt att en del skribenter försvarar och nervärderar diverse överträdelser (hastighetens betydelse, onykterhet etc.) medan de kraftfullt agiterar emot andra (såsom att inte använda ändamålsenlig däckutrustning).
I min värld är det inkonsekvent.
De allra farligaste förarna är nämligen dem som inte känner till, eller av rent ideologiska skäl, tonar ned riskerna med bilkörning. De brukar heller inte vara mottagliga för rationella argument. Jägarens beteende behöver därför inte vara farligt om man ställer det emot alternativet - med personer som överskattar sin egen körförmåga och då kanske utifrån att de just monterat nya högprestandadäck på sitt fordon. Sedan är vi förstås eniga om att det bästa är att använda bra däck, men som sagt - det är inte det enda som avgör..... MVH AL