"Större risk att dö utan dubbdäck"

om folk kunde diskutera gamla resp. nya däck skulle detta forum fylla en uppgift.
om jag minns rätt fanns det minst 3 dubbfria med av de tio bästa däcken.
hur många kör på däck som inte presterar lika bra som de tio bästa?

Svar till Lågutbildad.
Det tvivlar jag inte ett ögonblick på att du är.Jag talar inte om intilligens hos folk i exportindustrin, jag talar om statens anställda, men det är ju fredag, så jag ber dig återkomma när du är nykter. Vad jag hänvisar till är Vi Bilägares tester under över 10 år som visar att Nordiska dubbdäck, slår ut friktionsdäck för att inte tala om billiga Asiatiska skitdäck i alla former. Men du kör väl på sommardäck så är väl duktig.

Lågutbildad har många poänger i sitt blogginlägg, Jag tror därför att signaturen Lågutbildad är ironi, vilket inte alltid är lätt att förstå.

Mommentarer som att 13 år gamla dubbdäck inte är bättre än nya friktionsdäck är ju inte så intressanta. Det är vad folk kör med i medel som avgör den totala trafiksäkerheten. Men en sak är säker dubbarna är lika bra efter 13 år dom åldras inte om dom inte används. Man kan därför mena att gamla bra dubbdäck har bra prestanda när det som mest behövs. Kanske skall leta efter riktigt gamla, fulldubbade med bättre utstick? Skämt och sido, ännu ingen som sett isdubbar av gummi?

Tänk Totte, trots att jag är lågutbildad, onykter (enligt dig) och statligt anställd så kan jag stava till intelligent (inte intilligent som då skrivit två gånger på raken nu). Därtill inser jag bristerna i både Motormännens och VIB:s undersökningar. Gör du?

Varken dubbfria eller dubbdäck är bäst.
Det beror helt och hållet på underlaget.
Tag en STCC-bana, blöt ner den med vatten, ta två identiska bilar, den ena med dubbdäck, den andra med dubbfria vinterdäck.
Kör en runda så får ni se vem som åker bana snabbast.
Ta samma bana fast med isunderlag och kör igen, så får ni se skillnaden.
Det enda som ni skall fråga er, det är: Vilket före kör JAG mest i?
Sedan köper ni däck efter det.
De människor som indirekt skriver att eftersom jag kör 2500 mil vinter med dubbfria däck, borde väl andra kunna göra det också, är rent löjeväckande.
Folk måste få bestämma själva vad de vill köra på.
Sedan har vi dessa som skriver att de vill inte andas in partiklarna som dubbdäcken river upp.
Va bra, då förbjuder vi all försäljning av tobak också, för jag vill inte passivt andas in tobakröken.
Till slut vill jag säga att förordar varken dubbdäck eller dubbfria utan jag kör på det JAG väljer att köra på, så länge det inte är förbjudet enligt lag

BILIST:Jävligt bra skrivet.
MVH Crister

Tack Crister!
Det är ändå bara MIN åsikt om saken.
Vill också tillägga att de som säger att 13 undersökta fall, inte kan bevisa att dubbfria däck är sämre, har naturligtvis rätt.
Men om vi undersöker kanske 1500 olyckor och (låt oss säga) att 1150 hade odubbat, då blir det annat ljud i skällan.
Men någon sådan undersökning (mig veterligen) har inte skett.
Så framtiden får utvisa.
Sedan måste vi också tänka på att nu i vinter har vi haft mycket snö och många kalla dagar, nästa vinter kanske blir mild och vi har kanske omvänt resultat i olycksstatistiken.
Vem vet?

Jodå Bilist. Det finns en hel del undersökningar om detta med dubbade och odubbade vinterdäck. Till skillnad emot Motormännens politiska partsinlaga är de dessutom statistiskt korrekt genomförda. Den samlade bedömningen är att säkerhetsvinsten kopplad till dubben är svårvärderad, eller så liten att den är svår att mäta upp i verkligheten. Observera dock att detta inte innebär att där inte finns en skillad (det gör det nämligen alltid). Men hittills har ingen lyckats visa att omfattningen är så stor som vissa oseriösa lobbygrupperingar (likt M) försöker göra gällande. MVH AL

Al!
Jasså, kände inte till dessa.
Har du möjligen några länkar till dessa undersökningar?
Skulle vara intresserad av att läsa dem.
M.v.h
Bilist