Bilens bromsar släpper ifrån sig farliga partiklar. Ny forskning visar att bromsar kan orsaka lika stora hälsoproblem som dubbdäck.
Nu kommer nästa larm om bilens miljöpåverkan.
Farliga bromsar
Bilens bromsar bidrar med samma mängd partiklar som dubbdäcken river upp.
Det enligt en ny forskningsrapport från Kungliga Tekniska Högskolan, KTH, i Stockholm.
- Vi har kommit fram till att partiklar från bilens skivbromsar är mindre än tio mikrometer och går ner till nanostorlek, säger Ulf Olofsson, professor vid institutionen för maskinkonstruktion.
- Det gör att de kommer djupt in i människokroppen när vi andas.
"Svart kemilåda"
Partiklarna är så små att de hålls svävande under lång tid.
Om de andas in kan partiklar fastna i lungorna och orsaka luftvägssjukdomar, cancer och olika hjärt- och kärlsjukdomar.
- Bilbromsarna, inklusive bromsskivor och belägg, är lite som en svart kemilåda med alltifrån metaller som koppar och järnoxid till nermalda skal från cashewnötter, säger Ulf Olofsson.
Amerikanska bromsar bättre för hälsan
Ulf Olofsson menar att europeiska bromsar är anpassade till tyska Autobahn.
Därför har bromsarna aggressiva belägg för att klara höga hastigheter.
Med mindre aggressiva bromsbelägg, ungefär som med amerikanska bromsar, skulle utsläppen kunna minska med 30 procent, uppger Ulf Olofsson.
Det skulle dock innebära mindre effektiva bromsar och därför vågar ingen tillverkare använda dessa.
Forskarna på KTH ska nu fortsätta sitt arbete för att ta fram mer miljöanpassade skivbromsar.
Diskutera: Vad tycker du om den nya forskningsrapporten?
Farliga bromsar
Bilens bromsar bidrar med samma mängd partiklar som dubbdäcken river upp.
Det enligt en ny forskningsrapport från Kungliga Tekniska Högskolan, KTH, i Stockholm.
- Vi har kommit fram till att partiklar från bilens skivbromsar är mindre än tio mikrometer och går ner till nanostorlek, säger Ulf Olofsson, professor vid institutionen för maskinkonstruktion.
- Det gör att de kommer djupt in i människokroppen när vi andas.
"Svart kemilåda"
Partiklarna är så små att de hålls svävande under lång tid.
Om de andas in kan partiklar fastna i lungorna och orsaka luftvägssjukdomar, cancer och olika hjärt- och kärlsjukdomar.
- Bilbromsarna, inklusive bromsskivor och belägg, är lite som en svart kemilåda med alltifrån metaller som koppar och järnoxid till nermalda skal från cashewnötter, säger Ulf Olofsson.
Amerikanska bromsar bättre för hälsan
Ulf Olofsson menar att europeiska bromsar är anpassade till tyska Autobahn.
Därför har bromsarna aggressiva belägg för att klara höga hastigheter.
Med mindre aggressiva bromsbelägg, ungefär som med amerikanska bromsar, skulle utsläppen kunna minska med 30 procent, uppger Ulf Olofsson.
Det skulle dock innebära mindre effektiva bromsar och därför vågar ingen tillverkare använda dessa.
Forskarna på KTH ska nu fortsätta sitt arbete för att ta fram mer miljöanpassade skivbromsar.
Diskutera: Vad tycker du om den nya forskningsrapporten?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Med skivor fram och trummor bak skulle bromsarna kunna fungera så att vid normal inbromsning används enbart trumbromsarna och vid hård inbromsning även skivbromsarna på framhjulen.
På hybrider kan generatorn/elmotorn belastas till max med ett effektmotsånd utöver laddningen av batteriet.
Det stör oerhört mycket att dessa blogginlägg alltmer har börjat likna Bjälboskolans Facebok inlägg där alla trodde sig veta, men så många inte hade en aning. Allt detta tjafsande om egna värderingar om andras bilar som ideligen smygs in i texten, inte minst vad det gäller Toyota. Var och en håller på sitt skit, det kan ingen ändra på.
Jag får byta skivor på min Toyota Prius efter hela hundra mil! Det är kvalitet det! Enligt min lokala Toyota-verkstad byer de andra bilmärkena bromsskivor efter endast sjutton mil!!!! Det måste vara dyrt att köra tiotusen mil med någon annan bil än Tpyota! Dessutom får jag en gratis keps av aluminiumfolie varje gång jag servar bilen!
Tydligen påverkade inte kepsen till det bättre, det kommer samma smörja som tidigare.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.