Bilens bromsar släpper ifrån sig farliga partiklar. Ny forskning visar att bromsar kan orsaka lika stora hälsoproblem som dubbdäck.
Nu kommer nästa larm om bilens miljöpåverkan.
Farliga bromsar
Bilens bromsar bidrar med samma mängd partiklar som dubbdäcken river upp.
Det enligt en ny forskningsrapport från Kungliga Tekniska Högskolan, KTH, i Stockholm.
- Vi har kommit fram till att partiklar från bilens skivbromsar är mindre än tio mikrometer och går ner till nanostorlek, säger Ulf Olofsson, professor vid institutionen för maskinkonstruktion.
- Det gör att de kommer djupt in i människokroppen när vi andas.
"Svart kemilåda"
Partiklarna är så små att de hålls svävande under lång tid.
Om de andas in kan partiklar fastna i lungorna och orsaka luftvägssjukdomar, cancer och olika hjärt- och kärlsjukdomar.
- Bilbromsarna, inklusive bromsskivor och belägg, är lite som en svart kemilåda med alltifrån metaller som koppar och järnoxid till nermalda skal från cashewnötter, säger Ulf Olofsson.
Amerikanska bromsar bättre för hälsan
Ulf Olofsson menar att europeiska bromsar är anpassade till tyska Autobahn.
Därför har bromsarna aggressiva belägg för att klara höga hastigheter.
Med mindre aggressiva bromsbelägg, ungefär som med amerikanska bromsar, skulle utsläppen kunna minska med 30 procent, uppger Ulf Olofsson.
Det skulle dock innebära mindre effektiva bromsar och därför vågar ingen tillverkare använda dessa.
Forskarna på KTH ska nu fortsätta sitt arbete för att ta fram mer miljöanpassade skivbromsar.
Diskutera: Vad tycker du om den nya forskningsrapporten?
Farliga bromsar
Bilens bromsar bidrar med samma mängd partiklar som dubbdäcken river upp.
Det enligt en ny forskningsrapport från Kungliga Tekniska Högskolan, KTH, i Stockholm.
- Vi har kommit fram till att partiklar från bilens skivbromsar är mindre än tio mikrometer och går ner till nanostorlek, säger Ulf Olofsson, professor vid institutionen för maskinkonstruktion.
- Det gör att de kommer djupt in i människokroppen när vi andas.
"Svart kemilåda"
Partiklarna är så små att de hålls svävande under lång tid.
Om de andas in kan partiklar fastna i lungorna och orsaka luftvägssjukdomar, cancer och olika hjärt- och kärlsjukdomar.
- Bilbromsarna, inklusive bromsskivor och belägg, är lite som en svart kemilåda med alltifrån metaller som koppar och järnoxid till nermalda skal från cashewnötter, säger Ulf Olofsson.
Amerikanska bromsar bättre för hälsan
Ulf Olofsson menar att europeiska bromsar är anpassade till tyska Autobahn.
Därför har bromsarna aggressiva belägg för att klara höga hastigheter.
Med mindre aggressiva bromsbelägg, ungefär som med amerikanska bromsar, skulle utsläppen kunna minska med 30 procent, uppger Ulf Olofsson.
Det skulle dock innebära mindre effektiva bromsar och därför vågar ingen tillverkare använda dessa.
Forskarna på KTH ska nu fortsätta sitt arbete för att ta fram mer miljöanpassade skivbromsar.
Diskutera: Vad tycker du om den nya forskningsrapporten?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
VolvoRWD, motorbroms är bra men blir ett jäkla växlande, plus svårt i rusning med mycket tät trafik. Dessutom inte lika bra för de med automat. Så bromskraftsåtervinning vore det givna.
Om gator och vägar vore bättre planerade för ett jämnare trafikflöde skulle problemet med stoftpartiklar vara betydligt mindre. Nu vill många kommuner göre det svårare för bilarna att ta sig fram. Det blir inte mindre biltrafik för det, den blir bara skitigare.
Ingen borde köra Prius. Bara problem. Bara konstigheter. Världens sämsta bil.
SUNE S, du har rätt mycket rätt. I Stockholm så har man i många år försvårat för trafiken på många gator, behållit gamla trafiklösningar, stulit väg för bussfiler/taxifiler, infört zebra-lagen etc. Politikerna har hela tiden använt problemformuleringen "det är för många bilar". Kör man i Stockholm så är ju inbromsningar det mest kännetecknande. Aldrig att det heller stämmer med rödljus, att dom är synkade med varandra.
Leifer: Ja det kan man göra ett bra system av men det system som finns i Prius ger inte så mycket extra bromseffekt och Toyota Prius är ju också automat. Man motorbromsar när man släpper gasen man behöver inte hålla på och växla håller man 40-50 km/h (tätort) kan man köra på trean (beror på vilken bil) men då är det inga problem att bara släppa gasen och motorbromsa. Kopplar gör man när man är nere på ca 1000 rpm.
Att asbest är skadlligt är väl inget man behöver betvivla. Att bromsbelägg slits och därmed släpper ifrån sig stoft i någon form är väl också en ren självklarhet. Sen är frågan bara vad detta stoft består av och partikelstorleken. Jag är tydligen lite korkad, för jag trodde att man hade koll på sånt efter att man konstaterat asbestens farlighet. Eller trodde man verkligen att allt automatiskt blev så bra bara för att man förbjöd ett ämne utan att titta på alternativen?
En annan sak:
Är det ingen som kan få bort dessa infantila inlägg som alltid dyker upp i spalterna? De har sällan eller aldrig med ämnet att göra. Om de åtminstone innehöll ett stänk av humor så skulle man väl stå ut, men oftast handlar det om skitkastande på eller lovprisande av något bilmärke.
Helt riktigt ROY
Jag har ofta reagerat på dessa korkade kommentarer.
Samma sak hände på TVs sidor där de ofta blev överlastade av fjortisar som smet in i lärarrummet, snodde datorn och skickade en massa smörja.
Ungefär som det är här nu.
Sedan TV gick över till Disqus har det blivit betydligt mer städat.
---------
Sedan när det gäller motorbromsning, som jag själv tillämpar trots automat, så får man höra att anledningen till att bakskivorna rostar är att de används för lite.
Det krävs kraftiga inbromsningar för att hålla dem rena.
Personligen anser jag att det är vansinnigt med skivor på bakhjulen på en bruksbil.
Trummor hade varit överlägset.
Det kommer kanske snart att bli krav på partikelfilter på bromsarna.
Eller löser man väl problemet genom att, som med alla andra miljöproblem, införa en partikelskatt!
Ibland har jag svårt att förstå mig på medias rapportering. Damm från bromarna, motorer och dess egenskaper har varit föremål för såväl studier som insatser under väldigt länge. Det innebär emellertid inte att dubben kan rättfärdigas för den sakens skull. Bromsa bilen (och driva den framåt) behöver vi alla kunna göra. Åka på dubbade vinterdäck är dock ingen nödvändighet - i alla fall inte i storstadsmiljö. Parallellen är därför idiotisk, det är två helt olika frågeställningar. MVH AL
AL har en poäng!
Minns att jag vid ett tillfälle (av många) sablade ner rökning och en "stackars" rökare affekterat utbrast något i stil med: "Alla bara klankar ner på oss rökare, men alkholister som super upp hela familjens pengar och bär sig åt som skit mot sin familj är det minsann bara synd om!" Mitt självklara svar blev: "Blir rökningen mindre farlig bara för att det finns alkoholister?"
Är dubbar mindre skadliga bara för att det finns annat som också är skadligt? Blir knivhugg mindre dödande bara för att det finns handgranater?
Är päron detsamma som äpplen?
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.