Saab 9-5: Rapport från första provkörningen

Vi Bilägares testchef Marianne Sterner befinner sig just nu i Västergötland.

Hennes uppgift är att köra årets största svenska bilnyhet - nya Saab 9-5.

Provkörningen inleddes vid Landvetter på måndag förmiddag.

Vi får tag på Marianne Sterner när hon sitter bakom ratten utanför Bollebygd, på väg mot Borås.

Vilket var ditt första intryck?
- Att bilen faktiskt känns ganska dyster, säger Marianne Sterner.

- Den bil jag kör är väldigt svart och lite tråkig.

- Formerna påminner om tidigare Saabar, men det är ganska rörigt i kupén och väldigt mycket svart plast.

- Men bilen känns också fin och stadig att köra. Styrningen är väldigt lätt och man sitter skönt i stolarna.

Vad säger du om bilens utseende?
- Den ser faktiskt ut som två bilar, en framifrån och en bakifrån.

- Bakifrån påminner den starkt om Opel Insignia och ser nästan ut som en halvkombi.

- Vi som kört Insignia känner igen oss, bland annat är färddatorerna väldigt lika. Men även om man använt grejer från GM behöver det ju inte vara sämre för det.

Hur känns insidan?
- Den här bilen är ett sammelsurium av gamla Saabdetaljer. Och det har kanske inte blivit riktigt bra.

- Jag har provsuttit baksätet, och det var inte roligt. Den bakre sidostolpen är som hämtad från gamla Saab 99 och den skymmer rejält.

- Sidorutorna bak är dessutom jättesmå och det känns som att man sitter väldigt instängd.

- Det är ingen familjebil det här. Vi får hoppas på kombin.

- Benutrymmena i baksätet är annars bra och sätena är sköna. Men takhöjden är ganska begränsad på grund av det sluttande taket.

Hur känns den att köra?
- Den känns väldigt trevlig och smidig, inte så stor som jag först trodde. Den är väldigt alert i styrningen och har en rätt bra gasrespons.

- Jag kör turbon på två liter, 220 hästar, och den känns rapp och passar bra i bilen.

- Vi har visserligen kört på motorväg med väldigt fin asfalt, men ändå verkar bilen tyst.

Har bilen både lyx- och Saab-karaktär?
- Lyxkaraktär skulle jag inte säga. En del plastpaneler är rentav fula och billiga, billig plast som man sätter feta fingeravtryck på.

- Instrumentpanelen ser bra ut, men det är mycket svart och dystert.

- Det ger ingen omedelbar lyxkänsla.

Saab nämner Audi A6 som en konkurrent. Klarar Saab den matchen?
- Jag önskar att jag åkt en Audi A6 ner hit, men nu åkte jag BMW 5-serie.

- Och det är bara att konstatera att BMW ger mer premiumkänsla. Saab närmar sig Audi, men det känns inte riktigt som att dem är ikapp.

- Men vi får se. Vi motorjournalister är griniga, kinkiga och letar fel. Låt oss inte döma ut den här bilen, för det är en fin bil.

- Men jag tror inte att man väljer Saab 9-5 före BMW och Audi. Man väljer inte bland dessa tre.

- Man köper Saab 9-5 om man är entusiast och gillar Saab. Vi får hoppas att det räcker.

När börjar den säljas?
- 19 juni börjar den säljas, under bröllopshelgen. Så vi får hoppas att det blir en lyckohelg för Saab också.

Och vad kommer den att kosta?
- Priserna börjar från 311 000 kronor för bensinturbon på 220 hästar. Den minsta dieseln som förbrukar 0,53 liter per mil kostar 315 000 kronor.
 
Vad tycker du om priserna?
- Jag tycker att de känns höga, ett pris under 300 000 för grundmodellen hade varit bra. Men jag tror att det så småningom kommer mindre motorer som då blir billigare.

Har du fått höra något om kombin?
- Nej, jag har inte fått någon genomgång ännu.

- Det kommer ju en kombi, det hymlar man inte om. Men den måste komma illa kvickt.

- Jag tror att den presenteras på bilsalongen i Paris i höst. Då blir bilen på riktigt intressant för den svenska marknaden.

Sammanfattningsvis låter det som att du är lite besviken?
- Jag är kluven. Jag vill så gärna vara överförtjust i denna bil.

- Den är väldigt fin att köra, men tittar du på hela konceptet så är det inte helt lyckat.

Diskutera: Vad tycker du om nya Saab 9-5?