Flera företag är intresserade av att samarbeta med Saab. Det säger Victor Muller som tror att teknik från Saab i framtiden kan dyka upp i andras bilar.
Under onsdagen var representanter från Saab, med Victor Muller i spetsen, i Frankrike för att prata med franska Saab-handlare.
"Inget hot"
I en intervju med nyhetsbyrån Reuters berättar Spykers vd om planen för att göra Saab till ett lönsamt företag.
En väg att gå är att samarbeta med andra biltillverkare.
Enligt Victor Muller är ett stort antal seriösa företag intresserade av samarbeten med Saab.
- Ingen ser oss som ett hot så alla vill prata med oss, säger han.
Victor Muller är dock noga med att påpeka att Saab har den teknik som behövs för att vända den negativa trenden.
- Det finns goda chanser för oss att leverera vår teknik till tredje part, säger Victor Muller.
100 000 bilar om året
Genom att samarbeta skulle Saabs utvecklingskostnader hållas nere, ett steg på vägen mot att göra företaget lönsamt.
Tidigare har Victor Muller sagt att årsvolymen måste upp till minst 100 000 bilar för att det ska bli möjligt.
I intervjun med Reuters berättar också Victor Muller att en flytt av Spykers huvudkontor till Sverige inte är uteslutet.
Diskutera: Är samarbeten med andra tillverkare rätt väg att gå för Saab?
"Inget hot"
I en intervju med nyhetsbyrån Reuters berättar Spykers vd om planen för att göra Saab till ett lönsamt företag.
En väg att gå är att samarbeta med andra biltillverkare.
Enligt Victor Muller är ett stort antal seriösa företag intresserade av samarbeten med Saab.
- Ingen ser oss som ett hot så alla vill prata med oss, säger han.
Victor Muller är dock noga med att påpeka att Saab har den teknik som behövs för att vända den negativa trenden.
- Det finns goda chanser för oss att leverera vår teknik till tredje part, säger Victor Muller.
100 000 bilar om året
Genom att samarbeta skulle Saabs utvecklingskostnader hållas nere, ett steg på vägen mot att göra företaget lönsamt.
Tidigare har Victor Muller sagt att årsvolymen måste upp till minst 100 000 bilar för att det ska bli möjligt.
I intervjun med Reuters berättar också Victor Muller att en flytt av Spykers huvudkontor till Sverige inte är uteslutet.
Diskutera: Är samarbeten med andra tillverkare rätt väg att gå för Saab?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Det är helt nödvändigt om man inte skall köra nuvarande modeller och sedan lägga ner.
SAAB klarar sig inte ensamma, det är min fullständiga övertygelse. Särskilt nu när utvecklingen går mot transporter som är mindre miljövidriga, detta ställer krav på nya produkter och det är dyrt att ta fram den nya tekniken. SAAB behöver samarbeten för att sänka utvecklingskostnaderna.
Saab har ett antal unika patent som säkert andra tillverkare kan vara intresserade av.
Nu när bromsklossen GM är borta så kanske de kan förverkligas.
Enligt rykten nere i Tyskland, är GM Powertrain fortfarande intresserade av samarbete. Det är kanske därför som Saab finns kvar på deras hemsida. Saab är dock inte sökbart, förrän man kommit till Sveriges GM sida.
GM Powertrain Europe ägs nu av Opel, och USA är mer eller mindre bortkopplade från beslutsprocesserna. USA har tydligen så liten aktieandel att de inte kan "köra över" Opel som de tidigare gjort. Kanske är det därför som många av Saabs nerflyttade ingenjörer stannar i Russelsheim?
Det är just detta som så många tidigare missat. Ett självständigt Saab behöver inte betyda ett Saab som bara kör sitt eget race.
Förhoppningvis innebär det inte det, för det vore vansinne!
Men man väljer sina sammarbetspartners själv och från gång till gång.
Utveckla motorer med GM Powertrain, utveckla en 9-2a tillsammans med Peugeot, köpa Fiats dieslar, dela elbilsteknik med Volvo, snacka ihop sig med både Volvo och Volkswagen om fyrhjulsdriften osv.
Samtidigt har man utbyge med BAIC om gamla modeller och lär Kineserna att göra krocksäkra bilar. De har ju en del att lära på det området och bättre förebilder än Saab är svårt att hitta! Möjligen Volvo men det vette tusan.
Detta är framtiden för Saab. Det är jag rätt säker på.
Man ska inte vara blygsam, för blyga pojkar får aldrig kyssa de vackraste flickorna. För att travestera på uttanlandet att SAABs teknologi ska finnas i andras bilar. Jag tror nog att vi ska börja i andra ändan av problemet/möjligheten.
Jag tror skribenten fick till det lite fel..han menade väl att vi kommer att se andras teknik i SAAB..det är så genant..lol. Och när skall den kamouflerade reklamen för SAAB upphöra..helt makalöst!!!
SAAB= Svenskt Arbete Av Blinda
SAAB= Se Andras Avundsjuka Blickar
Signaturen TORE undrar när den kamouflerade reklamen för SAAB skall upphöra. Tyvärr, kommer det nog mer gå den andra vägen. I alla typer av internetsajter, med kommentatorsfunktion, ökar smygreklamen. Givetvis mer reklam, där det finns många läsare, och nåt relevant att göra reklam för. För oss som inte är köpta, gäller det bara att vara uppmärksamma. Som tur är, så är reklammakarna ofta rätt klantiga och lätta att genomskåda. Men ibland är det lite svårt att skilja på en "äkta" fantast och en betald frasmakare.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.