Nästa artikel
Planer för ny Saab 92
Nyheter

Planer för ny Saab 92

Publicerad 9 april 2010 (uppdaterad 21 september 2010)
Klassiska Saab 92 i ny modern tappning är Saabs högsta prioritet, det säger Victor Muller.
Bilsalongen i New York är i full gång och på plats finns Spykers vd, och tillika Saabs nya styrelseordförande, Victor Muller.

Liten premiumbil
Under en pratstund med amerikanska tidningen Motor Trends berättar Victor Muller om sina planer för Saabs framtid.

Han vill att Saab ska prioritera en liten premiumbil i retrostil, i ungefär samma anda som Volkswagens bubbla, Mini Cooper och Fiat 500.

Victor Muller kallar bilen Saab 92 och menar att den ska vara inspirerad av Saabs klassiska, puttrande tvåtaktare.

Bilen är tänkt att locka yngre kunder till märket

"En bil som saknas"
Saab 92 var den Trollhättanbaserade tillverkarens första personbil.

Serieproduktionen inleddes 1949 och fortgick fram till 1956 då bilen till slut fasades ut.

En modern variant av småbilen finns ännu inte med i företagets affärsplan, poängterar Victor Muller.

Först måste Saab visa plusresultat eller hitta en tillverkare att dela utvecklingskostnaderna med.

Om bilen så småningom skulle lansera skulle det sannolikt bli under namnet 9-2 för att passa in bland Saabs övriga modellnamn.

- Saab 92 är definitivt en bil som saknas i Saabs modellprogram. Och det är helt klart en bil vi vill få ut på marknaden, riktigt snart, säger Victor Muller till Motor Trends.

Diskutera: Vad tror du om en ny version av Saab 92?

Ämnen i artikeln

Kommentarer

+ Visa äldre kommentarer (7)
#8 • Uppdaterat: 2010-04-09 23:45
Pettersson (ej verifierad)

Lotus 2-takt
http://www.lantbruk.com/tvatakt-eller-fyrtakt/2010-02-13

#9 • Uppdaterat: 2010-04-09 23:48
Pettersson (ej verifierad)

Lotus 2-takt igen
http://www.automobil.se/zino.aspx?articleID=19308

#a • Uppdaterat: 2010-04-10 09:52
Saabnisse (ej verifierad)

Kanske dags för Monsieur och Sturgis att lära sig lite om motorteknik.
En modern tvåtaktsmotor bränner inte olja mer än en fyrtaktare.
Den använder vevhusets tråg som oljesump precis som en fyrtaktsmotor och smörjningen sker med pump.
Spolningen sker med hjälp av tryck från em kompressor.
Titta på fartygsdieslar eller diesellokomotiv, de jobbar i tvåtakt, man har inte råd att kasta bort en arbetstakt enbart för spolning.

Missa inget från Vi Bilägare

Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.