Regeringen gav förra året kommuner möjligheten att förbjuda dubbdäck på utvalda vägar.
Förbud i Stockholm
Stockholms kommun var först ut och förbjud från årsskiftet dubbdäcken på Hornsgatan.
När Stockholms kommun nu utvärderar vinterns trafik konstaterar man att dubbdäcken blivit färre.
Andelen fordon med dubbdäck på Hornsgatan har minskat från 65 till 40 procent.
Trots ett 40-tal skyltar längs vägen körde alltså fyra av tio bilister ändå med dubbdäck.
Större miljözoner utreds
Men förbudet har också inneburit att användningen av dubbdäck minskat i hela Stockholm med mellan 10 och 15 procent.
Samtidigt har antalet trafikolyckor legat på samma nivå som tidigare.
Transportstyrelsen utreder nu om förbud ska kunna vidgas till större miljözoner.
- Jag hoppas minskningen fortsätter så att vi inte behöver införa mer regleringar, säger Ulla Hamilton (M), miljö- och trafikborgarråd i Stockholm, till TT.
- Skulle det behövas mer regleringar är en miljözon det bästa.
Riskerar miljonböter
Bakgrunden till regeringens besked om förbud mot dubbdäck är strävan om att minska partikelhalterna i luften.
Enligt EU:s miljökvalitetsnormer får maxvärdet för partiklar överskridas 35 gånger per år.
Men under 2009 överskreds den tillåtna partikelhalten 65 gånger, vilket har föranlett att Europadomstolen nu driver ett mål mot Sverige.
Skadeståndet som yrkas är 26 miljoner kronor.
Diskutera: Vad tycker du om dubbdäcksförbud?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
EMME, ja dubbar ruggar upp i viss mån, dock kan det vara snorhalt ändå i många korsningar, så det är inte givet att det funkar. Däremot måste man fundera lite mer på hur vägunderhåll sköts, om dubbar förbjuds. Idag kan man inte lita på vägunderhållet på vintern, då blir ju dubbar en extra säkerhet.
Sanda mer!
Det är korrekt att de dubbade vinterhjulen "ruggar upp" isen så att friktionsdäcken får bättre fäste. Hur stor dubbandel som är optimal för att denna effekt skall bli reell råder det dock delade meningar om. Studier pekar på mellan 20 och 50 procent totalt. En annan grupp som också gynnas av dubbade vinterdäck är gångtrafikanterna. Asfaltsdammet som dubben river loss lägger sig som en skyddande hinna över isen på gångbanorna och förbättrar fästet för dem som promenerar. Om det sedan är önskvärt eller ens nödvändigt är en annan dialog. MVH AL
EMME, i korsningarna så står varenda bil o spinner o om det är med dubbdäck så "puttsar" man isen så den blir snorhal iaf. Och ja BMW har också fel på bilarna, vad har du för favobil då? Det bli fel på alla bilar.
Jag har full förståelse för de som trotsar dubbdäcksförbudet. Dubbdäck är det enda som hjälper när det blir halt. Och frågan är om förbudet verkligen ger bättre luft. Det är ju dieselmotorer som är den stora källan.
I Tyskland har man infört förbud mot diesel utan partikelfilter i vissa städer. Man måste ha en dekal på bilen för att bevisa att man inte är en miljöbov. Äldre bensinbilar med kat är gröna och får köra!
Se t.ex. http://cms.dekra-services.de/se/se/index.php?id=80
Bra om vi fick ner dubbdäcksförsäljningen (= användandet) till ung hälften. Ger bättre miljö (mindre stendamm) och ändå viss uppruggning av isytan. Sen har ju de dubbfria vinterdäcken (för Norden) numer blivit riktigt bra. En annan (halk-)synpunkt; Sandningssand innehåller rätt stor mängd salt för att inte frysa i upplagen, så det är ingen bra metod att minska saltningen på våra gator o vägar - om nu det är syftet. Krossgrus kan funka (inget vatten = fryser inte ihop så lätt), men ger stenskott!
Dubbdäcksförbudet på Hornsgatan är ett hopkok av politiker med huvudet under armen. Det finns så mycket av andra luftföroreningar än de som kommer från dubbdäcken.
Visst finns det förbudsområden i andra länder. Men det finns inga förbud liknande Hornsgatans. Om man inte har en miljögodkänd bil, får man köpa en dekal att fästa på framrutan, liknande dubbdäcksgälden i bla Trondheim och Oslo.
Sådana avgifter kan jag acceptera, men absolut inte Hornsgatans exempel. Ett sådant förbud är till för att brytas emot, för, - Varför är det mera farlig miljö med dubbdäck på Hornsgatan än på övriga gator i Stockholm? Denna fråga har jag ställt till politiker, men de kan inte svara rakt, utan kommer med flummiga svarsutlägg som ingen annan än de själva tror på.
En anledning till att dubben förbjudits på just Hornsgatan PG kan vara att det är den gata där man mätt upp högst partikelhalter. Dubben är där en källa och eftersom deras nytta är svårvärderad, till skillnad emot dieselmotorer eller bromsar som fyller en funktion, är ett förbud enkelt att verkställa. Att det sedan sannolikt inte är en tillräckligt kraftfull åtgärd är en annan debatt. MVH AL
alla dubbdäckar måste bli förbudet och tillverkning också jag är såååååååååååå arg idag fick en dubb skott på vindruta på min nya Nissan juke och orsakade 20cm spräcka jag är så galen nu kommer kosta mig 2100:- självrisk byte av vinrutan för att en dum i huvudet har dubbdäck på sin skräp bil !!!!!!!
jag tycker alltså man bor i Stockholm behöver inte dubbdäck det funkar perfekt med friktionsdäck och jag lovar er alla billister som bor Stockholm det funkar verkligen med friktionsdäck var inte så duma och köpa dubbdäck.......
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.