Teijo Ojanen erbjöds nyligen lämna in sin Golf för gratis reparation. Det var slutet på en månads kamp med Volkswagen som förnekat att bilen har ett allvarligt fel.
Teijo Ojanen lämnade in sin Golf av 2006 års modell på service till Möllers Bil i Västerås den 13 januari.
Det var elva grader kallt ute när han ställde bilen på parkeringen vid verkstaden.
"Som ett öra"
När han hämtade den på eftermiddagen hade förardörren fått ett nytt stuk. Främre hörnet hade vikts ut som ett litet öra.
- Jag åkte till bilfirmans skadeavdelning. Där fick jag veta att dom sett flera Golfar med samma typ av skada, berättar Teijo.
Det hade han själv också gjort. På parkeringen utanför jobbet på bageriet stod en kollegas Golf med utvikt dörrhörn.
Känt problem
Golf 5 - som tillverkades mellan 2003 och 2008 - har dörrar av en annorlunda typ. Ut- och insida består av paneler som skruvats ihop istället för att svetsas.
Konstruktionen skulle medföra billigare reparationer vid plåtskador, menade Volkswagen.
Men dörrarna är inte täta. Inuti samlas vatten som fryser till is när det blir kallt.
Plåten bockas
Isen lägger sig som en kraftig valk i framkant på dörrarna och när de öppnas bockas plåten.
- Det sker bara när det är riktigt kallt och har vanligen förekommit i bilar med kupévärmare, berättar Marcus Thomasfolk, informationschef på Svenska Volkswagen.
- Snön smälter av värmen och rinner ned längs A-stolpen. I dörrarnas nederkant fryser vattnet till en isklump.
Känt problem
Problemet blev snart känt av Volkswagen. Sedan Golf 5 kom har många VW-verkstäder reparerat knäckta dörrar.
Hittills har cirka 500 bilar drabbats. Reparationen är inte billig - att ersätta dörrarnas ytterplåt kan kosta uppåt 8 000 kronor.
Men i början ville inte Volkswagen erkänna svagheten hos Golf 5.
"Helt horribelt"
Möllers Bil i Västerås tyckte att Teijo Ojanen skulle betala hälften av dörreparationen.
- Jag ansåg att det var helt horribelt, säger Teijo. Det var inte jag som gjort skadan. Det var ju fel på bilen!
I en månad, fylld av både telefonsamtal och brev, försökte han få Volkswagen att ta ansvaret för den skadade dörren.
Under tiden bildades det en stor isklump vid höger framdörr. Den vågade han inte öppna.
Råd: begå försäkringsbedrägeri
Teijo fick inget stöd hos Volkswagen, utan uppmanades istället att försöka lura sitt försäkringsbolag på ersättning:
- Jag fick rådet att anmäla skadan som parkeringsskada. Då kunde jag klara mig undan med självrisken på 3 000 kronor, säger Teijo. Men det skulle ju ha varit kriminellt.
Hos Möllers Bil vill ingen kommentera något som har med Teijos bil att göra.
Kovändning
När det blev känt att Teijo vänt sig till Vi Bilägare kovände Volkswagen.
Hans dörr kommer att repareras gratis och samma erbjudande går ut till andra Golfägare.
- Vi har nu beslutat att vi tar hundraprocentigt ansvar för dörrskadorna, säger Marcus Thomasfolk. De som drabbats får full ersättning.
Detta gäller emellertid bara bilar som skadats under den senaste tiden. Bilägare som tidigare tvingats till dyra dörreparationer kan inte räkna med någon kompensation från generalagenten.
Mellan åren 2004 och 2008 såldes drygt 48 000 Golf 5 i Sverige. Det är bara de första årsmodellerna som är i riskzonen - cirka 30 000 bilar.
Ingen återkallelse
Så småningom försåg fabriken dörrarna med ett skydd mot smältvatten.
Skyddet består av en skumgummiprofil som även kan monteras av svenska verkstäder. Det är emellertid inte aktuellt att kalla in några bilar för komplettering.
- Det är ju så få procent av alla Golf 5:or som drabbas, säger Marcus Thomasfolk.
- Dåligt, tycker Teijo Orjanen. Volkswagen borde ta sitt ansvar och berätta för alla Golfägare att Golf 5 inte tål vintern.
Efter fem år gjordes Golf 5 om. Golf 6, som kom hösten 2008, har dörrar som är ihopsvetsade på vanligt sätt.
Det här är en förkrotad version av Marianne Sterners artikel som finns med i Vi Bilägare nummer 4 som kommer till butik 16 mars.
Diskutera: Vad tycker du om Volkswagens agerande?
Relaterade bildspel
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Det är sanslöst vad många bilar som fått problem i snö och kyla den här vintern. Vore intressant att se lite statistik på hur olika märken klarat sig.
Previa; Hur räknar du? Att alla dörrar bryts sönder på samtliga bilar? Tror inte det är realistiskt. Det kan alltså monteras en plastbit till en ringa kostnad i jämförelse. Tur att det inte är någon säkerhetsrisk med bilen iaf...
Johrin det var en rolig saga, men sagor finns tyvärr inte på riktigt och eftersom du inte har kvar Avensisen så kan du ge oss ditt regnummer så kan vi slå i datorn på Toyotaverkstaden....
Lite perspektiv....
RE Preevia.
Varför skulle VW gör avbön för ett ringa fel som inte påverkar trafiksäkerheten eller bilens körbarhet och som på sin höjd kan leda till plåtskador. det förekommer dessutom bara i nordiska länder under den kalla årstiden. Och ja, liknande fel kommer snart nystas upp runt japaner efter denna vinter ska du se, då kan du sitta o vänta på din avbön, om det kommer någon....
Adam det kommer aldrig att komma någon avbön från VW se hur de hanterat kunderna med urkass framvagn i passat, kunden får betala för lika dåliga delar, för övrigt samma delar som även Audi andvänt....
Trodde att V.A.G. hade lärt sig av alla gamla AUDI-bilar med knäckta dörrlister. En del av problemet med isbildningen beror på det snösprut från framdäcken som kommer tack vare att man inte monterar stänkskydd fram. När jag gjorde det på min AUDI försvann problemet för gott. Det var inte särskilt dyrt och nu har man dessutom relativt rena bilsidor också.
Även modellen innan, dvs. Golf 4 kunde drabbas av knäckta hörn.
Sluta försvara era egna bilmärken som om det vore era egna barn. Det känns som att det blir pajkastning på sandlådenivå. De tillverkare som försöker dölja eller komma undan felkonstruktioner skall uppmärksammas i pressen. Dålig reklam som detta är är det värsta biltillverkarna vet. Kommer ni inte ihåg när A-klass välte. Då fanns det privatpersoner som med näbbar och klor försökte hävda att det inte var något fel med bilarna. Tack mercedes att ni till slut gick ut och erkände att de var felkonstruerade, men ni hade väl inget val.
Gummilister. Hur många har haft gummilister som frusit fast den här vintern? Om problemet uppstår beror det på gummits kvalitet och om listen är skyddad mot solsken.
Om man rekkomenderar att smörja in listerna med silikonfett, får man väl kommentarer att det då inte går att få bättringsfärg att fästa?
Silikonstiften som säljs på bensinmackarna har i alla fall tveksam funktion.
RE ADAM. Har bilarna en annan konstruktion av dörrarna i övriga länder som har vinter en gång per år.
Inte mycket tröst att felet bara visar sig under den kalla årstiden, då den årstiden verkar vara återkommande i dessa länder.
"det förekommer dessutom bara i nordiska länder under den kalla årstiden."
Här är en ägare som inte verkar vara från Norden men väl från Europa.
http://www.thetruthaboutcars.com/even-before-toyota-vw-knew-all-about-winter-woes/
Klart att inte alla VW drabbas av detta problem med dörrarna, precis som alla inte drabbas av toyotas olika problem men det blir inte roligare för dessa bilägare om felet kommer först efter ett antal års ägande. Därför bör väl alla VW bilar återkallas och åtgärdas som har denna konstruktion av dörrarna.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.