Bilar som kör med friktionsdäck är oftare inblandade i dödsolyckor. Det menar Motormännen som har granskat en del av vinterns halkolyckor.
Branschorganisationen Motormännen har granskat 13 olyckor med dödlig utgång som inträffade mellan 5 december 2009 och 7 januari 2010.
Olyckorna som granskades var alla halkrelaterade.
"Större risk"
I åtta av olyckorna saknade bilarna dubbdäck.
Därför drar Motormännen slutsatsen att bilar med odubbade däck oftare är inblandade i olyckor än bilar med dubbdäck.
- Vi har sagt det tidigare och säger det igen. Dubbdäck är säkrare på vinterväglag och de räddar liv, säger Niklas Stavegård, ansvarig för trafiksäkerhet på på Motormännen.
"Ã-verrepresenterade"
Motormännen menar vidare att de odubbade bilarna är kraftigt överrepresenterade i statistiken med tanke på att endast 30 procent av de svenska bilisterna kör med odubbade däck.
- Med fler bilister som väljer dubbfria däck ser vi en stor risk för att olyckorna kommer att öka, säger Niklas Stavegård.
Debatten om dubbdäck har varit intensiv och stundtals hätsk sedan kommuner fått möjligheten att förbjuda dubbdäck på vissa vägsträckor.
Motormännen har sedan början placerat sig på dubbdäckens sida i debatten.
Organisationen hänvisar bland annat till studier från Statens Väg- och transportforskningsinstitut, VTI, som menar att dubbdäcken har stor betydelse för att undvika olyckor under vintern.
"Dålig idé"
Dessutom menar Motormännen att alla däcktester visar att dubbdäck alltid är bäst på rent vinterväglag.
- Den här vintern har verkligen visat att dubbdäck behövs i vårt land. Det är därför en dålig idé att frånta bilisterna möjligheterna att köra på dubbdäck i vissa delar av landet, säger Niklas Stavegård.
Diskutera: Är odubbat farligare än dubbat?
Olyckorna som granskades var alla halkrelaterade.
"Större risk"
I åtta av olyckorna saknade bilarna dubbdäck.
Därför drar Motormännen slutsatsen att bilar med odubbade däck oftare är inblandade i olyckor än bilar med dubbdäck.
- Vi har sagt det tidigare och säger det igen. Dubbdäck är säkrare på vinterväglag och de räddar liv, säger Niklas Stavegård, ansvarig för trafiksäkerhet på på Motormännen.
"Ã-verrepresenterade"
Motormännen menar vidare att de odubbade bilarna är kraftigt överrepresenterade i statistiken med tanke på att endast 30 procent av de svenska bilisterna kör med odubbade däck.
- Med fler bilister som väljer dubbfria däck ser vi en stor risk för att olyckorna kommer att öka, säger Niklas Stavegård.
Debatten om dubbdäck har varit intensiv och stundtals hätsk sedan kommuner fått möjligheten att förbjuda dubbdäck på vissa vägsträckor.
Motormännen har sedan början placerat sig på dubbdäckens sida i debatten.
Organisationen hänvisar bland annat till studier från Statens Väg- och transportforskningsinstitut, VTI, som menar att dubbdäcken har stor betydelse för att undvika olyckor under vintern.
"Dålig idé"
Dessutom menar Motormännen att alla däcktester visar att dubbdäck alltid är bäst på rent vinterväglag.
- Den här vintern har verkligen visat att dubbdäck behövs i vårt land. Det är därför en dålig idé att frånta bilisterna möjligheterna att köra på dubbdäck i vissa delar av landet, säger Niklas Stavegård.
Diskutera: Är odubbat farligare än dubbat?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Slam!
Undersökningen finns kvar: http://www.vv.se/Trafiken/Bil/Dackvalet1/Vad-kan-du-gora/Vinterdacksguide/
Under januari 2010 har fyra människor omkommit i olyckor på E 4 vid Nyköping de åkte i bilar med friktionsdäck. Plus alla andra tillkommande smällar på samma sträcka har glömt hur många de hade också friktionsdäck, en hade allvädersdäck ej godkända i sverige. Nej dubb ska det vara på vintern.
Alltså, dubbdäck är bättre på Vått, torrt, våt is och har dessutom bättre stabilitet. Det är bara på lös snö som det dubbfria däcket är bättre. Så va de med det! Att dubbdäcket bara skulle vara bättre på is är FEL.
Har testat kört dubbfria denna säsongen. Gissa vad det blir nästa? Dubb såklart. Man bara kanar runt.
Om du kör på dubbdäck i trettio års tid och det räddar livet på dig, om så vid ETT ENDA TILLFÄLLE, så är jag övertygad att du anser dig ha valt rätt.
Finns tydligen inget som upprör trafikanter så till den milda grad som dubbdäck kontra icke dubbdäck. Kan man inte få välja själv utan att andra försöker argumentera omkull en? Det finns ju egna behov som styr.
Dubbfritt är ju bara puckat! Förbjud skiten.
Man tar sig för pannan! Vilket statistskt underlag skapar en undersökning av 13 olyckor? Absolut inget! Detta var verkligen ett bottenmärke!
Undersök 1000 vinterolyckor på olika platser i Sverige och se vilka däck som var dubbade resp. odubbade, då kanske ni kan börja ana något!
Jag kör dubbfritt året runt, men sommar däck på sommaren och vinterdäck på vintern. Dåliga vinterdäck finns både med och utan dubb. Hela debatten är värdelös!! har du dåliga däck kör långsammare...
Kanske några olyckor beror på den svarta sörja dubbdäck river upp
Patrik: Dubbdäcken river inte upp någon svart sörja. Och inte heller består 80 % av snön som dumpas i Sthlm av detta heller som någon annan påstod. Löjliga argument skulle jag säga.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.