Vi har kört nya Saab 9-5. Läs vad Vi Bilägares testförare tycker om bilen som ska rädda Saab.
Vi Bilägares testchef Marianne Sterner befinner sig just nu i Västergötland.
Hennes uppgift är att köra årets största svenska bilnyhet - nya Saab 9-5.
Provkörningen inleddes vid Landvetter på måndag förmiddag.
Vi får tag på Marianne Sterner när hon sitter bakom ratten utanför Bollebygd, på väg mot Borås.
Vilket var ditt första intryck?
- Att bilen faktiskt känns ganska dyster, säger Marianne Sterner.
- Den bil jag kör är väldigt svart och lite tråkig.
- Formerna påminner om tidigare Saabar, men det är ganska rörigt i kupén och väldigt mycket svart plast.
- Men bilen känns också fin och stadig att köra. Styrningen är väldigt lätt och man sitter skönt i stolarna.
Vad säger du om bilens utseende?
- Den ser faktiskt ut som två bilar, en framifrån och en bakifrån.
- Bakifrån påminner den starkt om Opel Insignia och ser nästan ut som en halvkombi.
- Vi som kört Insignia känner igen oss, bland annat är färddatorerna väldigt lika. Men även om man använt grejer från GM behöver det ju inte vara sämre för det.
Hur känns insidan?
- Den här bilen är ett sammelsurium av gamla Saabdetaljer. Och det har kanske inte blivit riktigt bra.
- Jag har provsuttit baksätet, och det var inte roligt. Den bakre sidostolpen är som hämtad från gamla Saab 99 och den skymmer rejält.
- Sidorutorna bak är dessutom jättesmå och det känns som att man sitter väldigt instängd.
- Det är ingen familjebil det här. Vi får hoppas på kombin.
- Benutrymmena i baksätet är annars bra och sätena är sköna. Men takhöjden är ganska begränsad på grund av det sluttande taket.
Hur känns den att köra?
- Den känns väldigt trevlig och smidig, inte så stor som jag först trodde. Den är väldigt alert i styrningen och har en rätt bra gasrespons.
- Jag kör turbon på två liter, 220 hästar, och den känns rapp och passar bra i bilen.
- Vi har visserligen kört på motorväg med väldigt fin asfalt, men ändå verkar bilen tyst.
Har bilen både lyx- och Saab-karaktär?
- Lyxkaraktär skulle jag inte säga. En del plastpaneler är rentav fula och billiga, billig plast som man sätter feta fingeravtryck på.
- Instrumentpanelen ser bra ut, men det är mycket svart och dystert.
- Det ger ingen omedelbar lyxkänsla.
Saab nämner Audi A6 som en konkurrent. Klarar Saab den matchen?
- Jag önskar att jag åkt en Audi A6 ner hit, men nu åkte jag BMW 5-serie.
- Och det är bara att konstatera att BMW ger mer premiumkänsla. Saab närmar sig Audi, men det känns inte riktigt som att dem är ikapp.
- Men vi får se. Vi motorjournalister är griniga, kinkiga och letar fel. Låt oss inte döma ut den här bilen, för det är en fin bil.
- Men jag tror inte att man väljer Saab 9-5 före BMW och Audi. Man väljer inte bland dessa tre.
- Man köper Saab 9-5 om man är entusiast och gillar Saab. Vi får hoppas att det räcker.
När börjar den säljas?
- 19 juni börjar den säljas, under bröllopshelgen. Så vi får hoppas att det blir en lyckohelg för Saab också.
Och vad kommer den att kosta?
- Priserna börjar från 311 000 kronor för bensinturbon på 220 hästar. Den minsta dieseln som förbrukar 0,53 liter per mil kostar 315 000 kronor.
Vad tycker du om priserna?
- Jag tycker att de känns höga, ett pris under 300 000 för grundmodellen hade varit bra. Men jag tror att det så småningom kommer mindre motorer som då blir billigare.
Har du fått höra något om kombin?
- Nej, jag har inte fått någon genomgång ännu.
- Det kommer ju en kombi, det hymlar man inte om. Men den måste komma illa kvickt.
- Jag tror att den presenteras på bilsalongen i Paris i höst. Då blir bilen på riktigt intressant för den svenska marknaden.
Sammanfattningsvis låter det som att du är lite besviken?
- Jag är kluven. Jag vill så gärna vara överförtjust i denna bil.
- Den är väldigt fin att köra, men tittar du på hela konceptet så är det inte helt lyckat.
Diskutera: Vad tycker du om nya Saab 9-5?
Hennes uppgift är att köra årets största svenska bilnyhet - nya Saab 9-5.
Provkörningen inleddes vid Landvetter på måndag förmiddag.
Vi får tag på Marianne Sterner när hon sitter bakom ratten utanför Bollebygd, på väg mot Borås.
Vilket var ditt första intryck?
- Att bilen faktiskt känns ganska dyster, säger Marianne Sterner.
- Den bil jag kör är väldigt svart och lite tråkig.
- Formerna påminner om tidigare Saabar, men det är ganska rörigt i kupén och väldigt mycket svart plast.
- Men bilen känns också fin och stadig att köra. Styrningen är väldigt lätt och man sitter skönt i stolarna.
Vad säger du om bilens utseende?
- Den ser faktiskt ut som två bilar, en framifrån och en bakifrån.
- Bakifrån påminner den starkt om Opel Insignia och ser nästan ut som en halvkombi.
- Vi som kört Insignia känner igen oss, bland annat är färddatorerna väldigt lika. Men även om man använt grejer från GM behöver det ju inte vara sämre för det.
Hur känns insidan?
- Den här bilen är ett sammelsurium av gamla Saabdetaljer. Och det har kanske inte blivit riktigt bra.
- Jag har provsuttit baksätet, och det var inte roligt. Den bakre sidostolpen är som hämtad från gamla Saab 99 och den skymmer rejält.
- Sidorutorna bak är dessutom jättesmå och det känns som att man sitter väldigt instängd.
- Det är ingen familjebil det här. Vi får hoppas på kombin.
- Benutrymmena i baksätet är annars bra och sätena är sköna. Men takhöjden är ganska begränsad på grund av det sluttande taket.
Hur känns den att köra?
- Den känns väldigt trevlig och smidig, inte så stor som jag först trodde. Den är väldigt alert i styrningen och har en rätt bra gasrespons.
- Jag kör turbon på två liter, 220 hästar, och den känns rapp och passar bra i bilen.
- Vi har visserligen kört på motorväg med väldigt fin asfalt, men ändå verkar bilen tyst.
Har bilen både lyx- och Saab-karaktär?
- Lyxkaraktär skulle jag inte säga. En del plastpaneler är rentav fula och billiga, billig plast som man sätter feta fingeravtryck på.
- Instrumentpanelen ser bra ut, men det är mycket svart och dystert.
- Det ger ingen omedelbar lyxkänsla.
Saab nämner Audi A6 som en konkurrent. Klarar Saab den matchen?
- Jag önskar att jag åkt en Audi A6 ner hit, men nu åkte jag BMW 5-serie.
- Och det är bara att konstatera att BMW ger mer premiumkänsla. Saab närmar sig Audi, men det känns inte riktigt som att dem är ikapp.
- Men vi får se. Vi motorjournalister är griniga, kinkiga och letar fel. Låt oss inte döma ut den här bilen, för det är en fin bil.
- Men jag tror inte att man väljer Saab 9-5 före BMW och Audi. Man väljer inte bland dessa tre.
- Man köper Saab 9-5 om man är entusiast och gillar Saab. Vi får hoppas att det räcker.
När börjar den säljas?
- 19 juni börjar den säljas, under bröllopshelgen. Så vi får hoppas att det blir en lyckohelg för Saab också.
Och vad kommer den att kosta?
- Priserna börjar från 311 000 kronor för bensinturbon på 220 hästar. Den minsta dieseln som förbrukar 0,53 liter per mil kostar 315 000 kronor.
Vad tycker du om priserna?
- Jag tycker att de känns höga, ett pris under 300 000 för grundmodellen hade varit bra. Men jag tror att det så småningom kommer mindre motorer som då blir billigare.
Har du fått höra något om kombin?
- Nej, jag har inte fått någon genomgång ännu.
- Det kommer ju en kombi, det hymlar man inte om. Men den måste komma illa kvickt.
- Jag tror att den presenteras på bilsalongen i Paris i höst. Då blir bilen på riktigt intressant för den svenska marknaden.
Sammanfattningsvis låter det som att du är lite besviken?
- Jag är kluven. Jag vill så gärna vara överförtjust i denna bil.
- Den är väldigt fin att köra, men tittar du på hela konceptet så är det inte helt lyckat.
Diskutera: Vad tycker du om nya Saab 9-5?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Håller med "nattsvart" - förstår inte varför andra svenska tidningar hyllar denna mediokra kärra så till den milda grad...
Det är säkert en ok bil på samma sätt som tidigare saabar för det mesta varit helt ok bilar.
Men premium? Nä, tror inte det...
För min egen del så står valet mest mellan nya 9-5 och nya 5-serien (båda med 4WD). Med ordentlig utrustning blir dock 9-5 ca 150 kkr billigare i inköp och för de pengarna kan jag offra den allra sista gnuttan premiumkänsla. Jag får se hur det faller ut efter provkörning.
BG, din bästa affär gör du nog om du skippar både Saab och BMW och köper en Subaru Outback. Bättre AWD, bättre kvalitet och billigare prislapp.
Vi får hoppas att många gillar den nya tråkiga Saab 9-5 så fabriken och märket får leva kvar. Dessutom får vi hoppas att de tar till vara på alla duktiga ingenjörer som kommer med fina lösningar som eLSD. Diffar på alla axlar har som bekant Subaru haft i årtionden, men det är bra att även Saab börjar inse vad som gör en bra AWD setup.
MH Kan du förklara din uträkning "627 100 kr."!?
http://www.vibilagare.se/document/priser_9-5.pdf
(9-5 Aero: Turbo6 XWD Aut6 300hk 471 900 kr)
Premiumkänsla är ett mycket subjektivt begrepp.
Det som är premium för en bilägare är det inte för en annan.Det finns de som tycker att en bils rykte om att den ska vara premium räcker för att de ska uppleva den som premium allt medan det finns de som tycker att Dacia är premium helt enkelt för att de tycker om den.
Det viktiga för mig är alltså inte om bilen anses vara premium utan om jag tycker om den och tror att jag kommer att trivas med den.
Och om detta kan jag återkomma efter en provkörning då jag förhoppningsvis vet mer vad jag skriver om.
Erik J, här är uträkningen:
Grundpris 471 900
Pilotpaket 17 000
Baksätesunderhållning 18 000
Drivesense XWD 15 500
19-tumshjul 9 500
Metallic 8 500
Läder premium 25 000
Nav 15 000
Ljudsystem 7 000
BT HF 4 500
DAB 3 000
Minnesfunktion 5 500
Quickheat 4 500
backspeglar aut 2 500
Adaptiva bi-xenon 7 000
Avancerad parkeringshjälp 5 000
Däcktrycksövervakning 3 200
Tonade rutor 4 000
Summa 626 600 (jag räknade tydligen fel på 500 kr förra gången).
Mer att censurera?
Passa på att läs detta innan censuren slagit till!
Jag har stor respekt för journalistens åsikter. Det skulle vara mig emot att förbjuda någon att framföra sina åsikter även om jag har motsatta sådana. Detta är inte avsett som något personangrepp utan bara mina åsikter precis som en journalist skriver sina.
Vad flera läsare av rapporten reagerar på är den negativa grundton som finns och jag har som hastigast tagit mig friheten att titta på de negativa omdömena och de positiva sådana.
Jag kan säkert missat något åt vardera hållet.
Som man kan uppfatta som negativt
Ganska dyster
Lite tråkig
Rörigt i kupén
Ser ut som två bilar
Sammelsurium av gamla SAABdetaljer
Inte blivit riktigt bra
Det var inte roligt
Skymmer rejält
Jättesmå
Väldigt instängd
Ingen familjebil
Billig plats (förmodlingen avses plast…)
Svart och dystert
Ingen omedelbar lyxkänsla
Inte helt lyckat
Och så över till de positiva omdömena.
Fin och stadig att köra
Styrningen är väldigt lätt
Sitter skönt i stolarna
Benutrymmena i baksätet är annars bra och sätena är sköna.
verkar bilen tyst
Instrumentpanelen ser bra ut
Det är en fin bil.
Det sista positiva omdömet ter sig konstigt eftersom de negativa omdömena i rapporteringen är i stor majoritet mot de positiva. Hur kan då journalisten skriva att det är en fin bil?
Jag har läst ViB sedan 70-talet och jag har väl inte vad jag kan minnas läst en sådan sågning på så få rader de senaste åren.
Detta var den mest oseriösa artikel jag har läst på länge! Jag är ingen Saab-fantast, men denna artikel var verkligen urtaskig! Marianne hade väl en dålig dag kanske.. Tips till läsare: Läs AMS istället.
NIOTRE, känsligt att kritisera en kvinna kanske? Redaktionen består väl mest av män, och patriarkaliska män vill ju skydda kvinnor. Känns inte jämställt eller modernt.
Däremot är det ju inte ok att kommentera som folk gjort med "kärring" etc. Lika lite som gubbe är ok, även om män oftare få tåla sånt. "Ta det som en man" alltså.
Bilsport ger ett likartad intryck som Vib .. och TV är inte enbart positiva de heller.
Å andra sidan har jag nog aldrig läst en seriös biltidning som inte finner något negativt med någon "ny" bil.
Av bilderna av döma, är jag helt enig med Sterner. "Väldigt svart", i varje fall inuti.
Jag gillar snoken .. ligger väl i tiden med det nya Audi-gapet, ger potens på något sätt.
Det är inte lätt att lyckas i bilbranchen .. tiden får visa om 9-5 an lockar tillräckligt många. Jag håller i varje fall tummarna.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.