Subaru och Suzuki har faktiskt en hel del gemensamt.
Inte bara för att båda börjar på Su och har japanskt ursprung utan också för att båda genom åren tagit vara på fyrhjulsdriftens fördelar i sina modellprogram.
Nöjda kunder
Båda fick också plats i AutoIndex först år 2007 - för övrigt tillsammans med Kia - då försäljning och marknadsandelar började ge resultat, om än blygsamt till en början.
Subarus historia i AutoIndex känner ni förstås till.
Redan första året levererades bomben. Subaru hade Sveriges mest nöjda kunder.
En liten dipp året därpå resulterade i en tredje plats, men redan i fjol var märket tillbaka på toppositionen.
Befäst ställning
Och i år sitter Subaru, tack vare sina kunder, säkrare än någonsin, allra överst på tronen.
Just det faktum att Subaru befäst och stärkt sin ställning är det mest imponerande med årets resultat.
Framgångar föder förväntningar och det är inte ovanligt att det brukar resultera i sämre helhetsomdömen året därpå.
Men här har alltså Subaru lyckats matcha ökade krav med ännu bättre resultat.
Marginalen har ökat
År 2009 var ett turbulent bilår med finanskris och ras i bilförsäljningen, Saabs kamp för överlevnad och under de första månaderna 2010 också fallen med Toyotas kvalitetsproblem och återkallning av miljontals bilar runt hela världen.
Den enes död, den andres bröd brukar det heta och uppenbarligen har Subaru inte förlorat speciellt mycket på finanskrisen i Norden utan i stället kunna plocka poäng - och kunder - på andra märkens svårigheter.
Marginalen till toppkonkurrenterna BMW och Toyota har ökat på grund av att ägarna till dessa märken varit något mer återhållsamma med att ytterligare förbättra poängskörden.
Endast ett märke, Mitsubishi, uppvisar ett sämre resultat jämfört med fjolårets undersökning.
I övrigt har alla andra märken fått högre betyg av sina ägare, men på olika nivåer och det har också resulterat i vissa större omkastningar i rankingen, framför allt för de märken som parkerar under medel.
Peugeot tappar stadigt
Allra mest har Suzuki förbättrat sig och det ger ett kliv uppåt från 21:a till elfte plats.
Likaså har Seats, Renaults och Volkswagens ägare blivit påfallande mycket mer nöjda, men i Seats fall går ändå inte jumboplatsen att undvika.
Seat har trots allt närmat sig konkurrenterna och hotar nu Peugeot som stadigt tappat mark de senaste sex åren.
På den övre halvan har endast smärre omkastningar skett och symptomatiskt är att Saab-ägarna i de osäkra tider som rått ändå slutit upp kring sitt märke och gett både bilkvalitet och verkstäder betydligt högre betyg än i fjol.
Jämförelsevis är Volvos ökning inte lika stor och det har bland annat medfört att avstånden upp till både Audi och Mercedes ökat.
AutoIndex 2010 - TOTALT
Påverkan: Bil 40%, Försäljning 20%, Verkstad 20%, Lojalitet 20%
1. ( 1) | Subaru | 890 |
2. ( 2) | BMW | 869 |
3. ( 3) | Toyota | 854 |
4. (4) | Honda | 842 |
5. (4) | Audi | 832 |
6. (6) | Mercedes | 831 |
7. (8) | Volvo | 811 |
8. (7) | Skoda | 810 |
9. ( 9) | Mazda | 807 |
10 (10) | Saab | 802 |
MEDEL | 802 | |
11.(12) | Hyundai | 791 |
11.(21) | Suzuki | 791 |
13.(18) | Volkswagen | 790 |
14.(16) | Kia | 785 |
15.(19) | Renault | 784 |
16.(14) | Citroën | 774 |
16.(11) | Mitsubishi | 774 |
18.(13) | Nissan | 773 |
19.(17) | Opel | 772 |
20.(15) | Ford | 766 |
21.(20) | Peugeot | 759 |
22.(22) | Seat | 747 |
Diskutera: Hur förklarar du att Subaru stärkt sin ställning i toppen? Vad tycker du om årets resultat?
Autoindex är Sveriges största och bredaste konsumentundersökning på bilområdet.
Svenska folket har tyckt till om sitt bilinnehav. Betygen är omvandlade
till indextal som teoretiskt kan variera från 0 till 1 000 poäng.
Jämförelsen visar hur nöjda bilägarna är i förhållande till varandra.
500 poäng är ett medelnöjdvärde och som synes är det inga bilägare som
genomsnittligt är missnöjda med bilägandet i stort.
Det skiljer dock en
del i poäng mellan mest och minst nöjd.
Läs mer om hur Autoindex går till här.
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Att ge Subaru bra betyg säger mer om Subarus kunder än något annat. Vänligen: GÅ NED PÅ SAMHALL OCH FRÅGA VAD DERAS PERSONAL ANSER OM SIN ARBETSPLATS. örmodligen topp-betyg..........................
Är du fullständigt hemmablind Raphael? Visst känner jag många som är förtjusta i sina franska bilar. Men det är ju ett konstaterat faktum, att problemen är flera hos Franska fabrikaten, än för de Japanska och Tyska fabrikaten.
På säkerhetsfronten kan jag hålla med om att Reault har blivit bättre. Men de svar man får från Citroen och Peugeot ger mig ingen övertygelse.
De gör inga tester av bilarnas A stolpe eftersom de inte har några älgar i Frankrike, och Sveriges marknad är för liten för att de ska bry sig!!!
Jag har själv varit Citroénägare, men allt annat jag kört har varit bättre både till kvalitet och vägegenskaper. Vägegenskaper som jag kallar för falsk trygghet vid halt väglag. Men som sommarbil var den gudomlig att köra, men i mitt tycke urusla säten förtog mycket av komforten.
Franska bilar brukar väl inte ligga främst på bilprovningens listor, utan någonstans i botten eller hur? Jag tycker du ska sluta kasta skit på Japanerna när du själv sitter i glashus. Dessutom har jag lyckats övertyga hustrun om att byta bort sin Mazda. Med detta tillägg vill jag upplysa om att jag inte företräder något Japanskt bilmärke.
Har en Subaru Forester turbo.
Kanonbil, inga fel och går som ett skott. Rostskyddet är väl tveksamt, men jag lade 8000:- på en rostskyddsbehandligt och så var det problemet fixat. Dessutom är den billigare än konkurenterna....
Paginering
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.