Nästa artikel
Nöjdast kör Subaru - vinner AutoIndex 2010
AutoIndex

Nöjdast kör Subaru - vinner AutoIndex 2010

Publicerad 4 maj 2010 (uppdaterad 16 december 2013)
Subaru och Suzuki är årets vinnare i Sveriges största bilägareundersökning AutoIndex. Subaru befäster sin toppställning och Suzuki klättrar mest.

Subaru och Suzuki har faktiskt en hel del gemensamt.

Inte bara för att båda börjar på Su och har japanskt ursprung utan också för att båda genom åren tagit vara på fyrhjulsdriftens fördelar i sina modellprogram.

Nöjda kunder
Båda fick också plats i AutoIndex först år 2007 - för övrigt tillsammans med Kia - då försäljning och marknadsandelar började ge resultat, om än blygsamt till en början.

Subarus historia i AutoIndex känner ni förstås till.

Redan första året levererades bomben. Subaru hade Sveriges mest nöjda kunder.

En liten dipp året därpå resulterade i en tredje plats, men redan i fjol var märket tillbaka på toppositionen.

Befäst ställning
Och i år sitter Subaru, tack vare sina kunder, säkrare än någonsin, allra överst på tronen.

Just det faktum att Subaru befäst och stärkt sin ställning är det mest imponerande med årets resultat.

Framgångar föder förväntningar och det är inte ovanligt att det brukar resultera i sämre helhetsomdömen året därpå.

Men här har alltså Subaru lyckats matcha ökade krav med ännu bättre resultat.

Marginalen har ökat

År 2009 var ett turbulent bilår med finanskris och ras i bilförsäljningen, Saabs kamp för överlevnad och under de första månaderna 2010 också fallen med Toyotas kvalitetsproblem och återkallning av miljontals bilar runt hela världen.

Den enes död, den andres bröd brukar det heta och uppenbarligen har Subaru inte förlorat speciellt mycket på finanskrisen i Norden utan i stället kunna plocka poäng - och kunder - på andra märkens svårigheter.

Marginalen till toppkonkurrenterna BMW och Toyota har ökat på grund av att ägarna till dessa märken varit något mer återhållsamma med att ytterligare förbättra poängskörden.

Endast ett märke, Mitsubishi, uppvisar ett sämre resultat jämfört med fjolårets undersökning.

I övrigt har alla andra märken fått högre betyg av sina ägare, men på olika nivåer och det har också resulterat i vissa större omkastningar i rankingen, framför allt för de märken som parkerar under medel.

Peugeot tappar stadigt
Allra mest har Suzuki förbättrat sig och det ger ett kliv uppåt från 21:a till elfte plats.

Likaså har Seats, Renaults och Volkswagens ägare blivit påfallande mycket mer nöjda, men i Seats fall går ändå inte jumboplatsen att undvika.

Seat har trots allt närmat sig konkurrenterna och hotar nu Peugeot som stadigt tappat mark de senaste sex åren.

På den övre halvan har endast smärre omkastningar skett och symptomatiskt är att Saab-ägarna i de osäkra tider som rått ändå slutit upp kring sitt märke och gett både bilkvalitet och verkstäder betydligt högre betyg än i fjol.

Jämförelsevis är Volvos ökning inte lika stor och det har bland annat medfört att avstånden upp till både Audi och Mercedes ökat.

AutoIndex 2010 - TOTALT       
Påverkan: Bil 40%, Försäljning 20%, Verkstad 20%, Lojalitet 20%





















































































































1. ( 1) Subaru 890
2. ( 2) BMW 869
3. ( 3) Toyota 854
4.  (4) Honda 842
5.  (4) Audi 832
6.  (6) Mercedes 831
7.  (8) Volvo 811
8.  (7) Skoda 810
9. ( 9) Mazda 807
10 (10) Saab 802
MEDEL 802
11.(12) Hyundai 791
11.(21) Suzuki 791
13.(18) Volkswagen 790
14.(16) Kia 785
15.(19) Renault 784
16.(14) Citroën 774
16.(11) Mitsubishi 774
18.(13) Nissan 773
19.(17) Opel 772
20.(15) Ford 766
21.(20) Peugeot 759
22.(22) Seat 747


Diskutera: Hur förklarar du att Subaru stärkt sin ställning i toppen? Vad tycker du om årets resultat?

Autoindex 2010

Autoindex är Sveriges största och bredaste konsumentundersökning på bilområdet.

Svenska folket har tyckt till om sitt bilinnehav. Betygen är omvandlade
till indextal som teoretiskt kan variera från 0 till 1 000 poäng.

Jämförelsen visar hur nöjda bilägarna är i förhållande till varandra.
500 poäng är ett medelnöjdvärde och som synes är det inga bilägare som
genomsnittligt är missnöjda med bilägandet i stort.

Det skiljer dock en
del i poäng mellan mest och minst nöjd.

Läs mer om hur Autoindex går till här.

Ämnen i artikeln

Kommentarer

#115 • Uppdaterat: 2010-05-05 10:25
henrik (ej verifierad)

CONNY: Min bror fick byta hjullager redan efter 3500 mil, iofs på en Ford Focus, typ 3 år gammal...

#116 • Uppdaterat: 2010-05-05 10:28
Henrik (ej verifierad)

Toyota är lite sliskiga, redan efter en vecka efter nyköp ringer dom upp och frågar om man är nöjd... Seriöst, vem är inte nöjd efter en vecka?? Ring upp igen efter 3 år... Samma sak efter service, så har man ett SMS där dom hoppas man är nöjd... Usch, så ger mig rysningar. SPAM.

#117 • Uppdaterat: 2010-05-05 11:26
Thomas (ej verifierad)

PG. Det du säger stämmer inte, alla franska bilar är inte urusla vad gäller pisksnärtskydd även om eflera del är dåliga. Vad gäller övrig passv säkerhet är de riktigt bra med ngt undantag. Varken franska eller japanska bilar gör några praktiska älgkrockprov bara "svenska" bilmärken som gör det och som har ett skydd värt namnet där.

#118 • Uppdaterat: 2010-05-05 11:27
mctar (ej verifierad)

Henrik: Jag tror många tycker om just det. De känner sig viktiga (vilket är sant). Just det gör nog en hel del i resultat som som redovisas här.

#119 • Uppdaterat: 2010-05-05 12:59
pg (ej verifierad)

Nej, jag har inte fel Thomas. Du har rätt i att Franska bilatillverkare bryr sig om Astolpens konstruktion genom praktiska älgprov. Men Fransmännen är ensamma och vägrar kategoriskt att svara på frågor i den riktningen. Därav gjorde jag mig av med min citroén. Vad jag vet, gör Toyota och Subaru, liksom samtliga Tyska bilmärken dessa prov med "älgliknande" riggar.
Jag har hitintills inte ägt någon Toyota eller Subaru om nu någon till äventyrs tror det. Jag värdesätter komfort och vägegenskaper i främsta rummet.

#11a • Uppdaterat: 2010-05-05 13:01
pg (ej verifierad)

Det blev lite fel. Franska biltillverkare bryr sig inte om A stolpens hållbarhet, skulle det stå.

#11b • Uppdaterat: 2010-05-05 14:21
Roy (ej verifierad)

En liten korrigering riktad till PG:
Renault har i flera år tillhört de bilar som haft bäst krockskydd - det kan du väl ändå inte ha missat? Sen kan man diskutera kvaliteten i övrigt (bortsett från rostskyddet som faktiskt också är bra).
Jag har sett att det hävdats även tidigare att tyskarna numer gör någon form av simulerad älgkrock. Det är i så fall att gratulera att de nu också gör något som Saab varit ensamma om i många år.

#11c • Uppdaterat: 2010-05-05 18:54
Jimmy (ej verifierad)

Jag är BMW människa, och om man kollar på olika tester så ser man ju att BMW alltid ligger bland de 3 bästa så BMW kan ju inte vara en dålig bil.

#11d • Uppdaterat: 2010-05-05 20:13
jarl (ej verifierad)

I Danmark är Toyota bäst!

#11e • Uppdaterat: 2010-05-05 21:53
pg (ej verifierad)

Det är förvisso riktigt att Renault kommit ett steg längre i sitt säkerhetstänk, kanske tack vare närskapet till volvo? Men man bekostar detta genom att tvinga in kunderna till märkesverkstäder som har programvara till Renault för minsta lilla åtgärd. (till o med byta startbatteri). Detta eftersom det inte finns något backupbatteri i bilens styrbox.
Nej tack ingen Renault för min del. Då kör jag hellre Volvo.

Missa inget från Vi Bilägare

Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.