Subaru och Suzuki har faktiskt en hel del gemensamt.
Inte bara för att båda börjar på Su och har japanskt ursprung utan också för att båda genom åren tagit vara på fyrhjulsdriftens fördelar i sina modellprogram.
Nöjda kunder
Båda fick också plats i AutoIndex först år 2007 - för övrigt tillsammans med Kia - då försäljning och marknadsandelar började ge resultat, om än blygsamt till en början.
Subarus historia i AutoIndex känner ni förstås till.
Redan första året levererades bomben. Subaru hade Sveriges mest nöjda kunder.
En liten dipp året därpå resulterade i en tredje plats, men redan i fjol var märket tillbaka på toppositionen.
Befäst ställning
Och i år sitter Subaru, tack vare sina kunder, säkrare än någonsin, allra överst på tronen.
Just det faktum att Subaru befäst och stärkt sin ställning är det mest imponerande med årets resultat.
Framgångar föder förväntningar och det är inte ovanligt att det brukar resultera i sämre helhetsomdömen året därpå.
Men här har alltså Subaru lyckats matcha ökade krav med ännu bättre resultat.
Marginalen har ökat
År 2009 var ett turbulent bilår med finanskris och ras i bilförsäljningen, Saabs kamp för överlevnad och under de första månaderna 2010 också fallen med Toyotas kvalitetsproblem och återkallning av miljontals bilar runt hela världen.
Den enes död, den andres bröd brukar det heta och uppenbarligen har Subaru inte förlorat speciellt mycket på finanskrisen i Norden utan i stället kunna plocka poäng - och kunder - på andra märkens svårigheter.
Marginalen till toppkonkurrenterna BMW och Toyota har ökat på grund av att ägarna till dessa märken varit något mer återhållsamma med att ytterligare förbättra poängskörden.
Endast ett märke, Mitsubishi, uppvisar ett sämre resultat jämfört med fjolårets undersökning.
I övrigt har alla andra märken fått högre betyg av sina ägare, men på olika nivåer och det har också resulterat i vissa större omkastningar i rankingen, framför allt för de märken som parkerar under medel.
Peugeot tappar stadigt
Allra mest har Suzuki förbättrat sig och det ger ett kliv uppåt från 21:a till elfte plats.
Likaså har Seats, Renaults och Volkswagens ägare blivit påfallande mycket mer nöjda, men i Seats fall går ändå inte jumboplatsen att undvika.
Seat har trots allt närmat sig konkurrenterna och hotar nu Peugeot som stadigt tappat mark de senaste sex åren.
På den övre halvan har endast smärre omkastningar skett och symptomatiskt är att Saab-ägarna i de osäkra tider som rått ändå slutit upp kring sitt märke och gett både bilkvalitet och verkstäder betydligt högre betyg än i fjol.
Jämförelsevis är Volvos ökning inte lika stor och det har bland annat medfört att avstånden upp till både Audi och Mercedes ökat.
AutoIndex 2010 - TOTALT
Påverkan: Bil 40%, Försäljning 20%, Verkstad 20%, Lojalitet 20%
| 1. ( 1) | Subaru | 890 |
| 2. ( 2) | BMW | 869 |
| 3. ( 3) | Toyota | 854 |
| 4. (4) | Honda | 842 |
| 5. (4) | Audi | 832 |
| 6. (6) | Mercedes | 831 |
| 7. (8) | Volvo | 811 |
| 8. (7) | Skoda | 810 |
| 9. ( 9) | Mazda | 807 |
| 10 (10) | Saab | 802 |
| MEDEL | 802 | |
| 11.(12) | Hyundai | 791 |
| 11.(21) | Suzuki | 791 |
| 13.(18) | Volkswagen | 790 |
| 14.(16) | Kia | 785 |
| 15.(19) | Renault | 784 |
| 16.(14) | Citroën | 774 |
| 16.(11) | Mitsubishi | 774 |
| 18.(13) | Nissan | 773 |
| 19.(17) | Opel | 772 |
| 20.(15) | Ford | 766 |
| 21.(20) | Peugeot | 759 |
| 22.(22) | Seat | 747 |
Diskutera: Hur förklarar du att Subaru stärkt sin ställning i toppen? Vad tycker du om årets resultat?
Autoindex är Sveriges största och bredaste konsumentundersökning på bilområdet.
Svenska folket har tyckt till om sitt bilinnehav. Betygen är omvandlade
till indextal som teoretiskt kan variera från 0 till 1 000 poäng.
Jämförelsen visar hur nöjda bilägarna är i förhållande till varandra.
500 poäng är ett medelnöjdvärde och som synes är det inga bilägare som
genomsnittligt är missnöjda med bilägandet i stort.
Det skiljer dock en
del i poäng mellan mest och minst nöjd.
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Senaste nytt från Subaru:
Nu ingår även en hatt av aluminiumfolie till skydd mot kosmisk strålning när du köper en Subaru - detta då bilmärket har märkt att köparna av bilmärket ofta går klädd i kläder av staniol.
Både Renault och Volvo är skräp, Renault har mycket elektronikfel och Volvo kan åka iväg av sig själv.För att inte tala om Toyotas bilar som gasar av sig själv, tycker ni att det är bra bilar? Bmw har då inte så stora fel.
Jimmy:
det du säger stämmer inte, gamla fördomar...
jag är inne på min tredje Renault och har på 10 år bara haft ett enda elektronikfel: stereon på min förra bil la av 1 vecka innan garantin gick ut, men så var det ju en philips...
Elektronikfel hör inte mer ihop med Renault än med vilket annat märke som helst idag. El-fel är 2000-talets svar på rost, drabbar alla mer eller mindre. Till exempel körde min svåger en BMW 520D av förra modellen som tjänstebil, den hade stora problem med ESP-sensorer, elfel som gjorde att han fick stanna vid vägkanten och starta om bilen (powered by Windows ME?) BMW fick ingen bukt med det och idag kör han Passat...
Jag har själv haft både tyska, svenska och franska bilar så jag är ingen fanatiker, men jag tycker du verkar lida av gamla vanföreställningar...
Jarl,
tack för tipset!
Vilka fler bilmärken saluför staniol-utrustning till skydd från kosmisk strålning?
Re: Jimmy
Alla asiatiska bilmärken lagerför ett stort sortiment av staniol-baserad kring/extrautrustning!
En bilköpare som väljer Subaru har ju inga som helst förväntningar på det han köper. Det är fyrhjulsdriften som gör att den bilen blir såld, inte på något annat. Självklart blir en sådan köpare förvånad och väldigt glad om det över förväntan inte krånglar så mycket att det blir helstopp!
Den som köper en bil av äkta prestigemärke, finns ju bara en handfull äkta märkesvara i bilvärden, tolererar INGET krångel. Det är en annan sak att få en ägare nöjd om bilen är en AUDI, BMW eller Mercedes ! Det är kräsna o intresserade människor med krav på livet o det man omger sig med. Det är inte samma typa av kunder dessa bilmärken har och det är en del av att Subaru fått så många nöjda ägare.
Jag gissar att det i många fall finns en baktanke med att köpa Subaru-att få en bra dragbil. Jämför framkomligheten med en Subaru och andra awd bilar. av alla bilar jag har haft är jag klart nöjdast med subaru. klart minst problem med dem. det värsta jag haft var en awd volvo- gick aldrig i genom besiktningen och slirade fram.
I England så har det kända analysföretaget JD Power gjort en undersökning som visar att Citroën Picasso har de nöjdaste ägarna i sin klass. Undersökningen gjordes 2009 och gäller nya såväl som äldre bilar, det visar att Picasson håller stilen och kvaliteten även när den är några år gammal.
Med Citroën Picasso hamnar Citroën högt som BMW och Audi (i England). Picasso-serien har ända sedan Xsara Picasson varit oerhört populär i England.
Undersökningen inkluderar 15 700 ägare som fick bedöma Vehicle appeal (performance, design, comfort and features); Vehicle quality and reliability; Ownership costs (fuel consumption, insurance and costs of service/repair); Dealer service satisfaction.
Jag tror mycket handlar om fördomar och attityder snarare än rena fakta. Det påverkar vad vi tycker om våra bilar. Kör man franskt i Sverige ses man som suspekt, men kör man franskt i England så får man glada tillrop.
Det är knappast så att de svenska franska bilarna håller sämre kvalitet och prestanda än de som leveras till England. Britterna är väldigt förtjusta i sina franska bilar och ger höga betyg för kvalitet och prestanda, även efter flera års ägande.
Ja, det är an bra reklam för Subaru. Visst är det kundernas synpunkt. Men frågan är hur många subaru bilar säljs i Sverige och hur många t.ex. volvo? Det är lättare att hitta misnöjda kunder bland miljoner av volvo ägarna än bland några hundra subaru ägarna (tror jag)
Marcin, Väldigt dåligt bortförklarande resonemang tycker jag, i så fall är det väl oxå lättare att hitta fler nöjda ägare "bland alla miljoner Volvo-ägare" enligt ditt resonemang?
Förstår inte hur vissa tänker, siffrorna begrundar ju sig på hur många % av ägarna som är si eller så nöjda och så länge det finns tillräckligt stort antal ägare som svarat för märket för att få statistiskt säkra svar så stämmer ju siffrorna och blir rättvisa om hur nöjda ägarna är med sina bilar.
När det gäller Lexus har tex. Autoindex ansett sig fått för få svar i från för att man ska vara helt säker på det statistiska underlaget vilket jag tror Subaru är glada för då Lexus hamnar i toppen i de flesta undersökningar man är med i.
Jag tycker att Subaru gör bra bilar med hög kvalitet och de Subaru-ägare vi servar på jobbet är generellt väldigt nöjda så jag förstår kundnöjdheten i undersökningen som förmodligen får lite extra poäng för både fyrhjulsdriften och den fria servicen men det är bara att grattulera Subaru för ett starkt jobb!
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.