Enligt Norges största dagstidning får Toyota Urban Cruiser bara tre av fem stjärnor i Euro-NCAP:s nya krocktest. Toyota Norge bekräftar det oväntat dåliga resultatet.
Bara dagar innan resultatet från Euro-NCAP:s senaste krocktest offentliggörs rapporterar Verdens Gang, Norges största dagstidning, att Toyota Urban Cruiser inte får toppbetyget fem stjärnor.
Betyget för minisuven Urban Cruiser blir istället tre av fem stjärnor, skriver tidningen.
Bilen uppges ha haft ett dåligt resultat när det gäller belastning på ben och huvud vid sidokollisioner.
Misslyckande
Att inte få fem stjärnor med en ny modell från en av de stora tillverkarna ses allmänt som ett mycket dåligt resultat. Tillverkarna brukar snarare anpassa sina nya bilar för att klara fem stjärnor.
Vid Euro-NCAP:s senaste krocktest fick sju av åtta bilar fem stjärnor, däribland Toyota Prius.
Endast Citroën C3 fick det lägre betyget fyra stjärnor eftersom Citroën valt att inte standardutrusta bilen med antisladdsystem på alla europeiska marknader.
Dessutom har Toyota Avensis oh Toyota IQ tidigare i år uppnått fem stjärnor.
Toyota Norge bekräftar
Om uppgifterna från Verdens Gang stämmer har Toyota misslyckats rejält.
Toyota Norges informationschef Espen Olsen bekräftar i Verdens Gang att han är informerad om ärendet och att Toyotas Europakontor nu arbetar intensivt med att tolka testresultaten för att se vad som kan göras framöver.
- Vi på Toyota är mycket förvånade över resultaten för Urban Cruiser. Bilen är byggd för att uppnå den högsta nivån av aktiv och passiv säkerhet, säger han.
"Ändrat test"
Toyota Norge bekräftar också att utlösningen av en krockkudde inte skedde som förväntat - och därmed gav det dåliga resultatet till följd.
Dessutom säger den norska avdelningen att man fått information om att kraven i Euro-NCAP ska ha ändrats efter krocktestet av Urban Cruiser.
Om så inte hade varit fallet hade bilen klarat fem stjärnor, menar Toyota Norge.
- Toyota tar testresultaten mycket allvarligt och kommer att lägga tid på att analysera informationen för att hitta möjliga åtgärder, säger Espen Olsen.
Toyota Sverige har ännu inte fått någon information om testresultatet och avvaktar med att kommentera innan resultatet offentliggörs.
"Ledande säkerhetsnivå"
Hittills i år har 688 Toyota Urban Cruiser nyregistrerats i Sverige.
Många av dessa bilköpare har förmodligen läst bilens informationsmaterial där följande stycke kan hittas:
"Den har dessutom en ledande säkerhetsnivå - här finns allt från antisladdsystem till aktiva nackskydd som exempel. Kör försiktigt. Kör utan oro!"
Presenteras på onsdag
I morgon, onsdagen den 25 november vid 10:00, presenterar Euro-NCAP de senaste resultaten.
Läs Vi Bilägare för senaste nytt.
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Är väl inte direkt förvånad!
Till alla Toyota fans som skriver under olika pseudonymer för att förefalla fler... De flesta vet att Toyota Avensis blev säkrast då Folksam som tack för den ovetenskapliga testet fick försäkra ALLA nya Toyotor. Hur trovärdigt är det att jämföra en ny Toyota med en 23 år gammal Volvo och sedan upptäcka att den nya Toyotan är säkrare än en Volvo. Från 1986... Inte undra på att Folksam fick skit för den oseriösa testet!
Tre stjärnor är inte bra Toyota. Något har helt klart gått snett. Men med tanke på Toyotas goda renomé inom säkerhet och kvalitet tror jag de fixar även detta.
#Per,konstigt att min nya Toyota inte tillhör ALLA Toyotor som försäkras hos Folksam? Eller är Länsförsäkringar ägt utav Folksam kanske.
Krocktestet gjort av Folksam visar att det är säkrare att åka ny liten bil vs gammal stor Volvo.
SAKE:
Om din NYA Toyota INTE är återförsäkrad hos Folksam beror det på ett av två saker:
- Antingen är det INTE en NY Toyota ELLER så ljuger du!
Om nu detta stämmer är det inte bra naturligtvis. Men det är som Mythbuster säger så vet ju Toyota redan iförväg sina egna krockresultat för Urban Cruiser. Dock ska sägas att denna modell heter Toyota IST i Japan och Scion XD i USA denna kom år 2007 om jag inte minns fel. Då var väl modellen redan färdig utvecklad. Sedan skärptes nyligen Euro-Ncaps krockkrav för att uppnå 5stjärnor i krocktesterna i år 2009. Kan det vara detta som "knäckt" Urban Cruiser ? Men detta visste ju Toyota om att de skärpts, man fick ju toppbetyg för Avensis, Prius, och IQ trots de nya hårdare krockkraven. Alltså måste detta vara en miss av Toyota att lancera bilen om man inte uppgraderat den till de nyare hårdare krockkraven som nu krävs. Men jag är säker på att det nu analyseras hos Toyota VAD det är som gått fel. För enligt Toyotas egna interna krockkrav GOA (Global outstanding Assesment) har ju bilen klarat sig och då ska den också klara Euro-Ncap.
Spännande att följa utvecklingen av detta och Toyotas analys vad som hänt vid krocktesten vad det är som gått snett.
Per.
Varför skulle Sake ljuga om det ? Min nya Toyota (köpt 21DECEMBER 2007)är inte försäkrad hos Folksam utan Länsförsäkringar man väljer väl själv vart man vill ha sin bil försäkrad eller ? Har alla mina försäkringar hos Länsförsäkringar, Bilar,hus, skog, traktor allt. Och enligt Länsförsäkringar har Lexus Toyota minst med maskinskador av alla märken i deras undersökning mellan olika märken. Men den gäller väl inte för alla Volvo är försäkrade hos Volvia.........;o)
Om detta stämmer så är det ju lika illa som att Volvos säkerhetsbälte går upp på XC60, men vi får se imorgon och vad som hänt....
Om dehär nu stämmer, vad händer nu?
Kommer toyota ta sitt ansvar eller inte?
Har precis skaffat en Urban C awd.
känns ju inte direkt toppen å vifta med 3flaggor i krocktestet..
När dom misslyckades med Rav4an i Euroncap så fick man ju inte ett felet åtgärdat för de.
Det känns som att ödmjukheten har försvunnit hos Toyota.
Dom tar inte kunderna på alvar - utan skyller hellre ifrån sig.
Urban var 8onde Toyotan. Jag har vart mycket nöjd med allehopa vi haft. Men dehär känns ju knappast bra.
kan man häva köpet, hur är de med sånt isf?
Klockan 10:00 meddelas resultatet, då får vi se. Läs Vibilagare.se för senaste nytt.
Karlsson. Jag håller inte med dig om att inte Toyota tar sitt ansvar. I jämförelse med andra märken är de mycket frikostiga om något går fel, det brukar aldrig vara något tjafs. Om du kan häva köpet ? Tja kanske eftersom den inte stämmer (om det nu är sant) med marknadsföringen så du har kanske goda chanser om du sätter hårt mot hårt tror inte de klarar att slingra sig från det i marknadsdomstolen att bilen levererar det de påstår "Ledande säkerhetsnivå" = 3 stjärnor ? Det rimmar dåligt med ledande säkerhetsnivå. Kanske Toyota har en bra förklaring till misslyckandet och kör ett omtest i Euro-Ncap. Du nämner Rav 4 resultat. Då Janne Josefsson i uppdrag granskning hängde ut Toyota att de misslyckats. Det var ju inte riktigt sanningen. Fortfarande hade konkurrenterna ännu sämre poäng i krocktestet trots att inte Rav 4ans krockkudde löst ut tillfredställande. Men det var Rav 4an som blev uthängd inte konkurrent bilarna som hade sämre betyg/poäng i krockprovet. Så där gjorde Janne Josefsson sig till åtlöje. Han lyssnade inte på vad Toyotas VD svarade på kritiken, utan bara malde på med sitt. Det syntes på Toyotas VD vad det kokade i honom när inte Janne Josefsson lyssnade på vad han svarade på frågan utan bara ignorerade det svaret han fick. Hade det inte varit rimligt att konkurrenterna skulle byggt om sina bilar för att nå upp till Rav 4ans nivå i poäng i krockprovet innan man angriper Rav 4an som trots missen med krockkudden som utlöstes senare än tänkt hade en högre säkerhetsnivå än konkurrenterna ? Snurrigt.
Spännande att höra imorgon kl1000 vad som sägs.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.