Hyundai ix35, Citroën C4, Honda CR-Z och Suzuki Swift belönas med toppbetyget fem stjärnor i Euro NCAP:s nya krocktest.
Nu meddelar säkerhetsorganisationen Euro NCAP testresultatet för fyra nya bilar.
Hyundai ix35, Citroën C4, Honda CR-Z och Suzuki Swift tilldelas alla högsta betyget fem stjärnor.
Citroën slinker undan
Tidigare har Euro NCAP straffat modeller som inte haft antisladdsystem som standard på alla europeiska marknader.
För Citroën C4 är antisladdsystem tillval i vissa länder, men trots detta väljer Euro NCAP att ge fem stjärnor.
Detta eftersom organisationen anser att en absolut majoritet av bilarna kommer att utrustas med antisladdsystem.
Euro NCAP ger också beröm till Honda CR-Z eftersom modellen inte kompromissar med säkerheten trots bilens hybridsystem.
Belönar säkerhetsteknik
Euro NCAP kommer inom kort att introducera ett nytt belöningssystem för avancerade säkerhetslösningar.
Målet är att tekniken snabbare ska bli standardutrustning.
Premiär för systemet, som kallas Euro NCAP Advanced, blir på bilsalongen i Paris i början av oktober.
Diskutera: Vad tycker du om krockresultaten?
Hyundai ix35, Citroën C4, Honda CR-Z och Suzuki Swift tilldelas alla högsta betyget fem stjärnor.
Citroën slinker undan
Tidigare har Euro NCAP straffat modeller som inte haft antisladdsystem som standard på alla europeiska marknader.
För Citroën C4 är antisladdsystem tillval i vissa länder, men trots detta väljer Euro NCAP att ge fem stjärnor.
Detta eftersom organisationen anser att en absolut majoritet av bilarna kommer att utrustas med antisladdsystem.
Euro NCAP ger också beröm till Honda CR-Z eftersom modellen inte kompromissar med säkerheten trots bilens hybridsystem.
Belönar säkerhetsteknik
Euro NCAP kommer inom kort att introducera ett nytt belöningssystem för avancerade säkerhetslösningar.
Målet är att tekniken snabbare ska bli standardutrustning.
Premiär för systemet, som kallas Euro NCAP Advanced, blir på bilsalongen i Paris i början av oktober.
Diskutera: Vad tycker du om krockresultaten?
Relaterade bildspel
Länkar
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Det är tydligt att vissa länders bilindustri har mycket stort inflytande över EURO NCAP. Att man delar ut 5 stjärnor trots att antisladd saknas i en del bilar är galet. Samtidigt är man restriktiva med att belöna exempelvis aktiv säkerhet som är minst lika viktig. Hoppas att EURO NCAP Advanced blir ett steg i rätt riktning.
Krocktester är säkert bra. Dock tycks det ofta som både journalister och andra tyckare, fattar att de bara ger en bit av sanningen. Möjlighet att byta trasiga lampor lätt, bra ljus, bra runt-om-sikt, ventilation som håller imma borta, låg bullernivå som ej tröttar, reglage som man lätt hittar med bara händerna är några viktiga säkerhetsfaktorer. Det finns massor fler.
Undra just hur många stjärnor min 240 skulle få? Noll?
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.