Nya Saab 9-5 redo

Kommentar till Peugeots teststräcka:
Peugeot har fr.o.m. 3008 ökat teststräckan till 3 000 000 km, men tyvärr vet jag inte hur många bilar de använder.

Alltså, inte ens jag som är 178 kunde sitta i baksätet utan att slå huvet i taket, fattar inte hur man tänker när man bygger en bil så... Nånting är fel. Design före funktion? Kanske.

"I baksätet är takhöjden dålig trots urgröpningar i sittdynan. Den som är längre än 180 cm riskerar nackspärr. På mittenplatsen sitter man högre och rentav obekvämt" AMS

Jag tycker, utan att ha sett den i verkligheten, att bilen har tidlösa och ändå personliga linjer. Kanske är skygglapparna bak lite stora, dock.
Opels bägge senaste, Insignia och Astra, har fått god kritik för vägegenskaper och design men också negativ beträffande den röriga mittkonsolen, den usla takhöjden bak och, inte minst, den riktigt usla bakåtsikten!
Lika formidablet bra som 9000 var, jämfört med konkurrenterna, när de kom, kommer nog inte nya 9-5 att vara. Jag hoppas att de fått till en lika fin balans mellan köregenskaper och vägkomfort som de brukar lyckas med och jag hoppas att den har färre barnsjukdomar än vad de också brukar lyckas med (även om dessa också brukar gå snabb över). Framför allt hoppas jag att den inte fått med sig Oplarnas usla bakåtsikt!

Att jämföra baksätesutrymmet på 9-5an med Inignia bara för att de delar epsilon II plattan är bara larvigt, Insignian är ju 4830 mm lång medans SAABen är 5008mm. Dessutom är det ju knappast bottenplattan som avgör huvudhöjden i baksätet, karossen kan man ju bygga hur man vill och SAABen, Insignian och Buicken delar naturligtvis inte en enda plåt. Däremot har SAABen ganska låg taklinje bak ändå, men det gör man för utseendets skull. Jag tycker själv att C-stolpen är bland det snyggaste jag sett, ganska lik den på Jaguar XF som jag också tycker är jättelyckad. Vill man ha hög taklinje bak finns ju alltid Renault Vel Satis.
Ang. stora sedaner så är det segmentet bland de mest eftertraktade i både USA och Kina.
Så fort leasingen går ut på nuvarande 9-5a blir det en sån här, den ser verkligen fantastisk ut!

Som svensk önskar jag Saab lycka till. Som bilköpare är jag däremot totalt ointresserad. För det första börjar prislistan ca 100 000 kr högre upp än jag vill ge för en ny bil, och dessutom har jag och min sambo inget behov av en jättebil. Den bil jag äger är drygt 4,5 m lång och lastar drygt 1400 liter med nerfällt ryggstöd (kombi). Den tar mig från A till B, och har de flesta moderna finesser.
Den går t o m att köra olagligt fort med...
Vad mer får jag för de 100 000?

Folk som fått provköra bilen säger att här kan Audi , BMW och Daimler Benz "slänga sig i väggen"!
Saaben är helt överlägsen ur förarens perspektiv.

Till dig Jarl vill jag säga att du famlar i mörker beträffande takhöjden i Insignian. Ingen har tidigare klagat på takhöjden i Gamla Omegan vilkens takhöjd är densamma. Tydligen har taklinen bak inspirerat till tyckande i frågan. Men visst håller jag med om att det borde ha gått att utverka någon centimeter till. Jag sitter trots allt bra bak trots mina 185 cm. Beträffande bakåtsikten håller jag med om att den är bedrövlig i kombin, men det finns ju sidobackspeglar. Och det är faktiskt lättare att använda sig av backspeglarna än att vrida på huvudet. Det är bara att lära sig.
Tyvärr finns det fler bilar på marknaden som delar Insignians tveksamma formgiving för baksätesbassagerarna. Och som jag tidiagre nämnt borde nya Saaben vara mer lik kombimodellen av Insignia beträffande baksätseutrymme, eftesom dessa har längre kupeutrymme.

Kära PG:
Jag fick sitta som en fällkniv, inte skönt kan jag lova. Gör om, gör rätt!

Bäste Jarl, hur kan det komma sig, det borde ju vara flera cm tillgodo när du är 7 cm kortare än jag själv är. Men vi är kanske olika byggda.
Sedan finns det flera bilar med liknande takhöjd i baksätet. Designen känns även igen hos VW, Audi och Vissa Mercedes. Jag håller med om att taköjden är i lägsta laget i baksätet, särskilt om man har något på huvudet. Mössa och hatt är kanske inte så vanligt i Tyskland måhända.
Där hålller jag med dig Jarl, nog borde man ha kunnat bjuda på några cm utan att designen skulle ha gått förlorad. Men bilen säljer ju tydligen bra ändå, liksom VW/Audi med liknande kaross!! Insignian har ju redan sålts i snart 300000 ex, så tydligen tycker kunderna om bilen.
Men som sagt vi får vänta och se hur det blir med na Saaben.
Nu lite siffror. Nya Saaben mäter 93,5 cm från sittdyna till tak. Insignia 92,5 Insignia Combi 94,5.
Det skiljer alltså inte så mycket som man kan förledas att tro. Men kanske är det mjukare säten i Saaben?