Före och efter maj 2008. Där har ni skiljelinjen för Suzukis representanter.
Det var då som holländska Suzuki-importören Louwman Group formellt övertog general-agenturen efter Olle Olsson Bolagen genom att bilda Nimag Sverige AB.
Nya återförsäljare
Några månader senare, i augusti 2008, satt alla återförsäljaravtal på plats och det var först då som verksamheten kunde rulla igång på allvar.
- Vi ska ha klart för oss att det aldrig är lätt att byta importör på en marknad, men vi har fått stor frihet från vår huvudman att agera på egen hand, säger den svenska Suzuki-importörens nya vd Mattias Larsson.
- Det betyder att vi kan bygga från början och på så vis slipper att hamna i djupa traktorspår som kanske drabbat flera av våra kollegor.
När det stod klart att avtalet mellan Suzuki och Olle Olsson Bolagen inte skulle förnyas försvann i en hast 20 återförsäljare.
- Det har tagit lite tid att bygga upp ett nytt återförsäljarnät, men nu är vi totalt uppe i 57 återförsäljare varav 18 nya tillkom under 2009, berättar Mattias Larsson.
- Det är självklart att det betytt mycket för kundens trygghet att veta att det finns både återförsäljare och verkstad på näravstånd när man ska köpa bil.
Behåll enkelheten
Det så kallade KISS-projektet ligger den nya svenska organisationen bakom - Keep It Suzuki Simpel - behåll enkelheten med Suzuki.
- Syftet är att det ska vara lätt för både återförsäljare och kund att göra affär, säger marknadsansvarige Mattias Andersson.
- Vi ska ha rätt pris från början och det ska inte finnas några oklarheter.
I konceptet ingår också att reservdelsförsörjningen till verkstäder ska ske snabbt och enkelt.
- Det var en av de punkter vi först satte fokus på när vi drog igång verksamheten, berättar Mattias Larsson.
Enkelhetskonceptet går också igenom i Suzukis modellutbud.
Här finns visserligen fem grundmodeller att välja på, flera också med fyrhjulsdrift, men det är i huvudsak i småbilssegmentget som Suzuki fightas.
Billigaste bilen i dag är en miljöklassad Suzuki Alto som kostar 89 900 kronor inklusive antisladd.
Högre säkerhet
Just säkerhetsaspekterna, som tidigare legat Suzuki i fatet, har varit viktiga att trycka på.
- Vi svenskar är säkerhetsnarkomaner och vi tar enbart in bilar med den högre säkerhetsutrustningen, säger informationschefen Håkan Engström.
Håkan Engström har erfarenhet av tidigare snytingar mot Suzuki, bland annat från en uppmärksammad vältning med en Suzuki-jeep i SVT:s Trafikmagasinet i slutet av 1980-talet.
- Dagen efter tvärdog försäljningen, folk kom in och rev ordersedlar. Det var stor dramatik.
I dag ruckar inte Suzuki-importören på säkerhetstänket.
- Vi har efterfrågan på Suzuki Jimny som används som bruksbil för bland annat hästtransporter och som finns ute i Europa, men vi väljer att avstå eftersom den inte går att få med ESP, säger Mattias Larsson.
Se grafik:
Se
större bild.
Diskutera: Varför står Suzuki för den största förbättringen i årets AutoIndex?
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Somliga anser att buller och Suzuki hör ihop. Som jag tidigare nämnt, har mina känsliga öron inte störts i Swift och Splash. Även Alto var hyfsat tyst. Sett till priset alltså. Och när den väl fått upp fart. (Över 110 vet jag inte.)
Dock har många motorjournalister klagat på bullret i SX4. (Som jag inte provat.) Nu när ViB i sista numret provade "nya" SX4, så nämndes buller inte med ett ord. Den var provad i Sverige. Därför undrar jag:
1. Missade ViB det eländiga bullret?
2. Eller har den "face-liftade" blitt tystare? (Såsom t.ex. hänt med de tidigare rätt bullriga Yaris och Auris. (Auris är numera tyst som en bättre mellanklassare.)
Suzuki gör bra båtmotorer - men kan de göra bilar!!??
Ursäkta mig, men ser inte Suzuki:s representant på bilden rent av berusad ut?
Till Seken:
I Just Nya Sx4 har suzuki anammat kritiken just om buller och gjort förbättringar i motor och övriga delar så bilen har blivit betydligt tystare.Föregångaren var rätt rejält högljudd,Swiften är nog den som är tystast
RE: Kenneth
Kanske denne säljare har varit på ViB:s "never ending" personalfest?
Suzuki gör körglada kvalitetsbilar med bra garantier och generös utrustning till folkliga priser! Inte så konstigt att det uppskattas av Kunderna - betydligt fler borde köra Suzuki !
Har en Jimny och är riktigt nöjd, så himmla cool bil och lagom stor och suverän i tex snö. Eftersom jag haft bilen i 10 år så suktar man efter en ny, hoppas suzuki kommer med en som har ESP lite bättre markfrigång samt 4wd med mittdiff så man kan köra på asfalt. På vintern är det ju ofta barmark och sedan partier med snö och då vill man ju kunna ha i 4WD. Sedan skulle det vara bättre om den var framhjulsdriven istället för bakhjulsdriven, sladdar obehagligt i snö.
Om det kommer en ny Jimny med ESP så hoppas jag verkligen att den tas in i Sverige.
Jag har varit Grand Vitara-ägare i 6 månader! Årsmodell 2010, vilken härlig bil. Mjuk och smidig trots sin storlek, bullrig? Absolut inte, "Jassig" på vägen, nej inte det heller. Nu på vintern är den som en tanks, man får en trygghetskänsla. Det är väl den man får se upp med. Det känns som bilen är byggd för mig att jag alltid har kört den. Det negativa är att det inte finns varningslampa när säkring för lyse är trasig samt att reservhjulet tagits bort från modell 2011. Men det drabbar inte mig, min Grand Vitara som jag kallar "Bounty Blue" har rätt "Jeep-Design". Sist men inte minst titta på priset, jämför med andra likvärdiga i klassen. Då inser du att du får mycket för pengarna. // Jan-Eric "Bounty" Olovsson
Jag har varit Grand Vitara-ägare i 6 månader! Årsmodell 2010, vilken härlig bil. Mjuk och smidig trots sin storlek, bullrig? Absolut inte, "Jassig" på vägen, nej inte det heller. Nu på vintern är den som en tanks, man får en trygghetskänsla. Det är väl den man får se upp med. Det känns som bilen är byggd för mig att jag alltid har kört den. Det negativa är att det inte finns varningslampa när säkring för lyse är trasig samt att reservhjulet tagits bort från modell 2011. Men det drabbar inte mig, min Grand Vitara som jag kallar "Bounty Blue" har rätt "Jeep-Design". Sist men inte minst titta på priset, jämför med andra likvärdiga i klassen. Då inser du att du får mycket för pengarna. // Jan-Eric "Bounty" Olovsson
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.