Som modell har Passat funnits sedan 1970-talet. Den förra generationen kom 1997, med en facelift 2001. En ny generation kom 2005 och det är den som vi har tittat närmare på här.
Elegant förarmiljö
Tre karossalternativ finns – sedan, coupé samt kombimodellen Variant. Den sistnämnda är också den som sålt mest. Ett flertal motoralternativ finns, basmotorn var först på 1,6 liter och 115 hk. Mer vanlig är dock en tvålitersmotor på 150 hk eller 200 hk samt 1,8-litersmotor på 160 hk.
Starkare alternativ är en V6-motor på 3,2 liter och 250 hk samt prestandamodellen R36 med en V6-motor på 300 hk. Dieselmotorer finns på 1,9 liter och 105 hk samt tvålitersmotorer på 110 hk, 140 hk eller 170 hk. Biogasmotorn är en 1,4-liters bensinturbo som ger 150 hk.
Vägegenskaperna är både trygga och roliga. Styrningen är snabb och Passat känns stabil även i pressade situationer. För den som önskar ännu bättre stabilitet och framkomlighet vintertid finns fyrhjulsdrift, kallad 4-Motion, från svenska Haldex.
Förarmiljön är elegant och lätt-överskådlig, men de blålysande instrumenten ger blandade känslor. Tufft och mysigt eller irriterande för ögonen, prova själv i mörker innan du bestämmer dig för en Passat.
Stora utrymmen
Komforten i framstolarna är hög och även baksätet ger generösa utrymmen och bra komfort. Bagageutrymmet i Passat Variant är både rymligt och lättlastat. Sikten vid en fickparkering är ganska dålig runt om.
Säkerhetsmässigt ligger Passat bra till med fem stjärnor i Euro NCAP:s krocktest 2005. Antisladd-system är standard på alla modeller.
Tidigare Passat har drabbats hårt av kvalitetsproblem och vissa fel verkar leva kvar även på nya modellen. Besiktningen klarar Passat ungefär som medelbilen, med undantag av bromsarna som får fler anmärkningar än normalt.
Skeva bromsskivor, rostiga bromsskivor bak eller slitna bromsbelägg är inte ovanligt. På Vi Bilägares långtestbil från 2006 råkade vi bland annat ut för strejkande tändspolar och bromsbortfall på våta vägbanor. Båda dessa fel är kända sedan tidigare modeller.
Falska meddelanden
Elektronikstrul har också förekommit, fast inte i samma utsträckning som tidigare. Falska felmeddelanden förekommer, liksom krånglande dörrlås och dörrhandtag som hänger sig.
Ett fel drabbar den automatiska parkeringsbromsen, som ibland inte vill läggas i eller ur. Om den inte går ur sitt parkeringsläge går bilen inte att köra.
Krånglande xenonstrålkastare klagar en del ägare på, ett fel som kan kosta uppåt 15 000 kr att laga. Ett annat fel är bakrutetorkarens elmotor som gått sönder på en del bilar.
Några V6-motorer har råkat ut för motorhaveri på grund av att de varvats hårt innan motorn kommit upp i rätt arbetstemperatur. Efter detta har Volkswagen ändrat i motorstyrningsprogrammet för att sänka maxvarvet vid låga oljetemperaturer.
Bra rostskydd
Samtliga motorer, utom den gasdrivna, har flexibla serviceintervaller beroende på körsätt. Slarv med oljebyte har lett till motorhaverier i vissa fall.
Rostskyddet är överlag bra på Passat med välgjorda limningar och behandlingar på flera rostkänsliga partier. Men några minusposter finns ändå.
Plåten innanför plasksköldarna saknar behandling, innerskärmarna har ett fuktbindande material och fjäderbensholkarna fram är obehandlade. Vårt rostbetyg blev en fyra.
Andrahandsvärdet för Passat, speciellt i Variantutförande, är högt. Bilen är populär och lättsåld på begagnatmarknaden, vilket ger höga priser och ganska liten möjlighet att pruta.
Diskutera: Vad tycker du om Volkswagen Passat?
Relaterade bildspel
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
1,8t har ju problem med oljetrycket pga igenslaggade oljekanaler/oljepump som i sin tur beror på long-life oljan. Kör man diesel så är inte detta ett problem. Kolla bara på taxi... I min hemstad är 80-90% Passat dsg 140hk diesel. Inte beror det på att bilen är proppad med fel.
har för 4 året i rad besiktigat min 1.8T utan en enda anmärkning eller påpekande, har inte bytt något heller inget har krånglat. Bara gjort service och tankat. Mycket bra bil, Kanske inte världens vackraste bil men trevlig att köra, hyfsat med plats i den, Går lagom snålt.
Hade BMW innan jag köpte Passaten och BMW var det alltid problem med
Re: Hanzzon
När jag tänker efter så har jag bytt "trycke" till bakluckan också... Med det var en bagatell och kostade någon hundring.
Det där med igenslammade kanaler har jag hört också, men jag har också hört teorier om att vissa verkstäder (även mindre nogräknade V-A-G) "genar lite i kurvorna" och tar en vanlig helsyntetolja istället för den korrekta godkända VW-oljan (den med extra tillsatser.) Jag kör med stora filtret och byter med rätt olja vid MAX 2500mil. Inga problem! Det är väl dräför som denna motor fortfarande används -och får beröm av bl.a. ViB i bl.a. Skoda Superb och Yeti.
Läser i dagens VIB som kom i brevlådan att det var en kille som heter Stefan Larsson som hade en Passat från 2004 som motorn skar på vid 13400 mil! Är det kvalitet Haubits77b?
Aldrig mer en Volkswagen säger Stefan. Läs senaste VIB NR12. Läsvärt om tysk kvalitet.
Re: Observer
Du kan knäcka vilken motor som helst vid vanskötsel. Dit räknas bl.a. kallstarter utan motorvärmare. Ett ex till mig fick motorhaveri på sin Suzuki Swift redan vid 9.000mil. Troligen beroende på många kallstarter...
Tysk kvalitet skriver du? Tja, jag är, ska gudarna veta inte något VW-freak, jag har andra bilar också, men en sak är säker och det är att tyska bilar håller hög världsklass både rörande prestanda och kvalitet. Så snacka inte skit om tyska eller för den skull andra Europeiska bilar heller. Fokusera hellre på vissa överskattade märken från andra världsdelar.....
Jag har också blivit drabbad av detta att motorn skar. Men min bil är skött exemplariskt. Det måste vara ett konstruktions fel när det blir så här. VW har problem med sin kvalitet men försöker mörka och och inte ta sitt ansvar när sådant här händer. Man borde lära av Toyota vad gäller kundbemötande och kundvård. Just nu verkar VW vara desperata att ta ledartröjan från Toyota och bli världens största biltillverkare. Det vore bättre att focusera på kunderna och kvaliten först. Sedan kan man titta efter andra märken att köpa upp så man kommer ikapp Toyota att bli den största tillverkaren. Men det är ju fusk.
Passaten jag besättade om som tappade oljetrycket vet jag bara är fullservad med VW Longlife olja eftersom den enbart är servad på VW i Bollnäs och sen hos oss och då jag praktiserat/extrajobbat på just VW i Bollnäs vet jag att dom använder det och vi använder alltid det på VW-bilar vi servar.
Men din bil kanske haft mindre kallstarter än den tex. så liten kan skillnaden vara.
Bra prestanda kan jag hålla med dig om att det givetvis finns Europeiska bilar som har, men du förväxlar nog tyvärr mycket kvalitetskännsla med verklig kvalitet Haubits77B, För kvalitetskännsla har tyskarna prioriterat i många år men det är inte alls det samma som verklig kvalitet på en bil under ytan.
Vi har förresten haft in två Passater till även den här veckan hitills på jobbet, den ena var en Passat TDi-06 som jag servade vid 9000mil och den hittade jag faktiskt inga större fel på men när jag sedan frågade ägaren om han var nöjd med bilen tvekade han ett tag och sa att han redan hade bytt dieselvärmare på bilen två gånger då han inte fått någon värme i bilen på vintern, första gången på garanti men den höll bara ett år till sen var det inget som gick att ta på garanti längre så det kostade omkring 10 000kr för honom, han påpekade att det ju åtminstonde måste vara 1 års garanti på den nya värmaren dom monterat sist men så gick det inte att göra med VW för dom var stenhårda på att man inte fick ut samma sak på garanti en gång till enligt VW-återförsäljaren (vilket låter som ett sjukt system i mina öron).
Den andra vi hade in var en Passat TDi-07:a där motorlampan hade tänds, det fanns felkoder på en avgasstyrventil samt fel i dieselpartikelfilter men eftersom min kollega bytte en sån där avgasstyrventil på en VW transporter TDI-07 förra veckan och vi bytt det förr så antog vi att det var den som orsakade felen och jag ringde VW och beställde en sån, dom hade 9 st sådana hemma på lagret! Oj då är det en storsäljare som ni säljer några per år sa jag? "Ja det är det verkligen" sa han, "skulle vara kul att se hur många vi säljer och så knappade han på datorn... OJ! Jag kan säga att vi sålt över 100 st här hitills i år i alla fall sa han.
Alltså över 100 st VW bilar med fel på just bara den sensorn hitills i år bara i Bollnäs-området där Bilmetro ligger som jag pratade med...
Nu blir jag säkert påhoppad med att jag ljuger osv men jag förmedlar bara det jag är med om på mitt jobb sen kanske inte alla gillar att höra det men jag berättar bara från verkligheten om det jag är med om på dagarna.
Knepet är att man kör på låga varvtal och bromsar lite, men använder motorbromsen i nerförsbackar så rensar det motorn och den går bättre och snålare. Då går den långt. Tvätt med högtryck minst varannan vecka på vintern så håller den sej fin.
Har precis köpt en R36 variant och är HELT såld av lycka!! vilken underbar bil! Blev kär hösten -08 och i går gifte vi oss på riktigt! En blå -09 med ALL utr! Går inte att motstå!! Lev livet innna livet lever fan med dej!
har testat en 07 passat diesel tyckte den var helt underbar att köra vilken väghållning och vilket ax den drog ca 0.6 lit mil
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.