Sista avtalen har nu skrivits under, allt är klart. Spyker köper Saab och därmed har företagets 20 år inom GM fått ett slut.
Klockan 16.30 den 23 februari 2010 innebär en milstolpe för svensk fordonsindustri.
Tidpunkten innebär slutet för Saab som en del av GM.
Spyker och GM skrev då under de sista avtalen och genomförde därmed ägarbytet av Saab.
Affären i hamn
Beskedet innebär också slutet på en lång och omständlig process.
- Med en välgrundad affärsplan på plats ser vi nu fram emot att arbeta med Saabs ledning och realisera den planen och ta fram nya produkter till våra kunder, säger Spykers vd Victor Muller i ett pressmeddelande.
- Riktiga Saabar. Saab-Saabar.
Nya 9-5 steg ett
Victor Muller säger vidare att alla resurser nu ska koncentreras till att göra Saab till ett lönsamt bolag.
Saabs vd Jan Åke Jonsson tycker att allt stöd Saab fått under de senaste månaderna bådar gott inför framtiden.
- Nu måste vi arbeta för att snabbt sätta vår affärsplan i verket, vilket börjar med lanseringen av Saab 9-5 senare i år, säger han.
Diskutera: Vad tror du om Saabs framtid?
Tidpunkten innebär slutet för Saab som en del av GM.
Spyker och GM skrev då under de sista avtalen och genomförde därmed ägarbytet av Saab.
Affären i hamn
Beskedet innebär också slutet på en lång och omständlig process.
- Med en välgrundad affärsplan på plats ser vi nu fram emot att arbeta med Saabs ledning och realisera den planen och ta fram nya produkter till våra kunder, säger Spykers vd Victor Muller i ett pressmeddelande.
- Riktiga Saabar. Saab-Saabar.
Nya 9-5 steg ett
Victor Muller säger vidare att alla resurser nu ska koncentreras till att göra Saab till ett lönsamt bolag.
Saabs vd Jan Åke Jonsson tycker att allt stöd Saab fått under de senaste månaderna bådar gott inför framtiden.
- Nu måste vi arbeta för att snabbt sätta vår affärsplan i verket, vilket börjar med lanseringen av Saab 9-5 senare i år, säger han.
Diskutera: Vad tror du om Saabs framtid?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Äntligen!
Gud välsigne SAAB!
Lasse 23 feb 2010
Äntligen!
Gud välsigne SAAB!
--------------------
Varför ? Vad har SAAB gjort för Gud ???
Hoppas det det går bra kan kanske köpa en Saab igen åker nu Volvo har haft 6 Saabar
Äntligen! En lång kamp för att Saab ska få bli en riktig och äkta Saab har äntligen lyckats. Nu är grunden lagd. Nu är det "bara" att bygga vidare. Det ser lovande ut men det blir ingen dans på rosor. Dags för ett första avstamp i Genève om ett par veckor. Griffin up!
Saab är sålt, men att leva vidare kommer att bli det stora problemet, tyvärr.
Som vanligt kommer det en massa förståndiga inlägg från jantelagare.
Saab kommer minsann inte att klara sig.
Nya 9-5 är för stor.
Ryssar kan vara inblandade o.s.v.
Det sista kanske är det bästa i hela affären, amerikaner har ju inte varit bra för Saab, det är ju bevisat.
Och vad är det som säger att 9-5 är för stor?
Den kanske är alldeles lagom för de som inte kan eller vill åka småbil och det är åtskilliga.
Och varför skulle de inte kunna konkurrera med Mercedes?
Mercedes gör ju bra bilar, men det behöver ju inte vara ett hinder för Saab.
SAAB´s framtid är mkt osäker. SAAB kommer klara sig, så länge det finns lånat kapital till verksamheten. Tror att SAAB aldrig kommer gå med vinst i Sverige. Nu har SAAB fått en kort respit och en andra chans. Om några år, kanske det är till salu igen, men då med enorma skulder i bagaget.
Anders, varför vill du inte ha GM powertrains motorer som Saabtekniker valt att bygga turbon kring? Är det för att motorn ursprungligen kom från Opel? Det har ju visat sig att just den motorn är den driftsäkraste av Saabs motorer. Underkänner du Saabs tekniker som valde just den motorn?
Nu måste Saab bygga upp ett nytt försäljningsnät ute i världen på nolltid för att få fart på försäljningen. Då GM försvinner som importör i alla länder står Saab helt utan försäljningsorgansation. Hur har man tänkt sig att fixa det? Här i Sydney såg jag att Saabskylten på GM huset i North Ryde har tagits ner. Hur man skall att ordna nya importföretag och återförsäljare för att få ut sina produkter innan Spykers pengar tar slut begriper jag inte. Alla talar om nya modeller men vem skall sälja dom?
Kinesiska bilar är än så länge kanske skit men deras marknadsföring är det absolut inget fel på. Saab skulle kanske låta kineserna sköta marknadsföring och försäljning.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.