500 000 kilometer har tillryggalagts i tester. Nu är nya Saab 9-5 rustad för lansering.
Efter 13 år i produktion lämnar gamla Saab 9-5 plats.
Den nya generationen av Saabs flaggskepp lanseras senare i sommar.
Tolv varv
Samtidigt som orderböckerna öppnats i flera länder går en intensiv testperiod mot sitt slut.
En testflotta med 15 bilar har tillsammans avverkat 500 000 kilometer på vägar i Sverige, Storbritannien, Tyskland, Belgien, Frankrike, Spanien och Italien.
Sträckan motsvarar tolv varv runt jorden.
"Saab-känslan"
Testlaget har bestått av sex personer med testchef Peter Johansson i täten.
Han menar att fokus har varit att hitta den rätta "Saab-känslan".
- När du kör känns det som att du blir ett med bilen, säger Peter Johansson.
- Bilen blir som en förlängning av föraren. Det är därför nya Saab 9-5 är så rolig att köra.
Under testerna har 250 kriterier utvärderats och finjusterats.
Bland annat har testlaget optimerat fjädring, fram- och fyrhjulsdrift, chassisättningar, styrsystem med olika bromsar, hjulstorlek, däck och de olika motoralternativen.
Testperioden är inom kort slut och nya Saab 9-5 kan snart rulla ut till återförsäljarna.
Diskutera: Kommer nya 9-5 bli en framgång för Saab?
Den nya generationen av Saabs flaggskepp lanseras senare i sommar.
Tolv varv
Samtidigt som orderböckerna öppnats i flera länder går en intensiv testperiod mot sitt slut.
En testflotta med 15 bilar har tillsammans avverkat 500 000 kilometer på vägar i Sverige, Storbritannien, Tyskland, Belgien, Frankrike, Spanien och Italien.
Sträckan motsvarar tolv varv runt jorden.
"Saab-känslan"
Testlaget har bestått av sex personer med testchef Peter Johansson i täten.
Han menar att fokus har varit att hitta den rätta "Saab-känslan".
- När du kör känns det som att du blir ett med bilen, säger Peter Johansson.
- Bilen blir som en förlängning av föraren. Det är därför nya Saab 9-5 är så rolig att köra.
Under testerna har 250 kriterier utvärderats och finjusterats.
Bland annat har testlaget optimerat fjädring, fram- och fyrhjulsdrift, chassisättningar, styrsystem med olika bromsar, hjulstorlek, däck och de olika motoralternativen.
Testperioden är inom kort slut och nya Saab 9-5 kan snart rulla ut till återförsäljarna.
Diskutera: Kommer nya 9-5 bli en framgång för Saab?
Relaterade bildspel
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Jarl: Jag kan garantera att Saab:s växellådor håller en betydligt högre kvalitet än dina inlägg i alla fall!
Undrar om lacken sitter kvar om man kör i regn?
Brabus (eget bilmärke) kör minst 10 000mil på en bil innan den släpps. Då syftar jag på kompletta byggen så som EV12.
Så länge den inte skener, tappar broms- samt styrförmågan är allt ok. Eller vad säger du, "Toyota-Jarl"?
---
I Mercedes fall med A-Klassen var det två faktorer som spelade in: dels utvecklades A-Klassen av en yngre generation ingenjörer (som skulle tillföra det nya, unga i Mercedes-flottan), dels kom man ur tidsplanen, vilket innebar att man var tvungna att utveckla bakaxeln till största delen i datorer för att påskynda arbetet.
---
Om signaturen "ERIK F" har rätt i att Peugeot körde fler testmil än vad Saab har gjort (dock med reservation för att Saabs 500 000 testkilometer måste vara sluttesterna och att "SIGGE" har rätt när han skriver att Saab naturligtvis har kört betydligt längre än så under utvecklandet) så hjälpte det inte Peugeot särskilt mycket... Jag menar, inte blev så mycket till felfri bil, inte. Men jag tror att "ERIK F" måste se över sina siffror en smula - det blev väldigt många miljoner där =)
---
Om själva bilen kan man väl säga att den har en något säregen exteriör, men att den trots det ser ganska snygg, homogen och "tung" ut. Jag tror banne mig att Saab har en bättre framtid än Volvo. Som det verkar nu börjar kinesernas egentliga planer tyda på att Volvo inom några år försvinner in i Kina för gott. Saab består nog trots allt. Om nu inte ryssen har andra planer, vill säga. Men Muller verkar hängiven sin uppgift, faktiskt.
Brabus...är bara en omärkt Mercedes. Naturligtvis måste de testa att deras hårdtrimmade motorer (modifierade MB) håller 10 000 mil. Saab har naturligtvis tidigare i utveckligen kört sina motorer mångdubbelt mer än bara 100 000 km.
Ja det tror jag att det kommer att bli. Med Saab-mått mätt alltså. Saab kommer inte att komma upp i Audisiffror på försäljningen, vilket man inte strävar efter heller. Men om kalkylerna håller så Saab faktiskt blir vinstdrivande av 100 000 sålda bilar per år lär det defenitivt bli en framgång.
Är förbrukningen tillräckligt låg på V 6:an? Går den att köra på 0,75?
När kommer kombin?
OBS! Det var på 70 och 80 talet det var problem med växellådorna!! Nu är kvaliteten bättre än Toyota. Jag har provat båda så jag vet.
Om jag inte är helt fel informerad så ska kombin komma under Q2 eller Q3 2011.
Bra jobbat Sigge! Stackars Jarl har många rätt blir man så desperat när man kör Toyota. Nya Saaben tror jag blir en mycket bra bil klasser bätre Toyota, ett stort lycka till till Sabb en bil med körglädje något som Toyota aldrig har haft.
Bra jobbat Sigge! Stackars Jarl har inte många rätt blir man så desperat när man kör Toyota. Nya Saaben tror jag blir en mycket bra bil klasser bättre Toyota, ett stort lycka till till Saab en bil med körglädje, något som Toyota aldrig har haft.
Hej o Hå nu blev det rätt.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.