Nya Volvo S60 känns väldigt rätt, men en sak är både underlig och dålig. Det säger Vi Bilägares Marianne Sterner efter presentationen i Genève.
Vi Bilägares testchef Marianne Sterner har just kommit hem från bilsalongen i Genève.
Hur var presentationen av nya S60?
- Den var kort, kärnfull och effektiv. Precis som Volvo, säger Marianne Sterner.
- Det var presskonferenser varje kvart så det blev inga stora shower. Som tur är så hade de i år ordnad så att alla montrar låg i ordning. Så man gick från monter till monter i en stor massa.
- Totalt under en dag var det 63 presskonferenser.
Hann du med alla?
- Nej, för guds skull! Jag tror att jag gick på omkring 20. Det var otroligt intensivt men det är roligt och visar att bilbranschen är på väg framåt.
Tillbaka till Volvo. Hur togs nya S60 emot?
- S60 togs emot väldigt positivt. Jag hörde flera säga att bilen är den snyggaste Volvo någonsin gjort och att den är mitt i prick.
- Det var fullt i och kring bilarna hela tiden. Som vanligt är det mest folk hos Mercedes, BMW, Porsche och Ferrari. Men det var också väldigt mycket folk i Volvos monter.
- Så mycket uppmärksamhet har Volvo inte fått på flera år. Jag hann knappt prova att sitta i bilen eftersom det var så långa köer.
Vilket var ditt första intryck?
- Att bilen är snygg och stilren men samtidigt väldigt mycket Volvo. Men det som jag tycker är underligt och dåligt är att Pedestrian Protection inte är standard.
- Bilen marknadsförs med det här systemet, "länge leve fotgängarna" och allt vad det heter. Nu hamnar det istället i ett tillvalspaket för runt 20 000 kronor.
- Jag frågade Volvo varför och de sade: "folk betalar inte för det".
- Jag tycker att det borde vara standard, annars är Volvo S60 en ganska vanlig femdörrarskupé.
Volvos ambition är att sälja 90 000 om året. Vad tror du?
- De vet nog vad de pratar om. Bilen känns väldigt rätt och det är inne med femdörrarskupéer. Den kommer att konkurrera med Passat CC, Audi A5, BMW 3-serie och Mercedes C-klass.
Diskutera: Vad tycker du om nya Volvo S60?
Hur var presentationen av nya S60?
- Den var kort, kärnfull och effektiv. Precis som Volvo, säger Marianne Sterner.
- Det var presskonferenser varje kvart så det blev inga stora shower. Som tur är så hade de i år ordnad så att alla montrar låg i ordning. Så man gick från monter till monter i en stor massa.
- Totalt under en dag var det 63 presskonferenser.
Hann du med alla?
- Nej, för guds skull! Jag tror att jag gick på omkring 20. Det var otroligt intensivt men det är roligt och visar att bilbranschen är på väg framåt.
Tillbaka till Volvo. Hur togs nya S60 emot?
- S60 togs emot väldigt positivt. Jag hörde flera säga att bilen är den snyggaste Volvo någonsin gjort och att den är mitt i prick.
- Det var fullt i och kring bilarna hela tiden. Som vanligt är det mest folk hos Mercedes, BMW, Porsche och Ferrari. Men det var också väldigt mycket folk i Volvos monter.
- Så mycket uppmärksamhet har Volvo inte fått på flera år. Jag hann knappt prova att sitta i bilen eftersom det var så långa köer.
Vilket var ditt första intryck?
- Att bilen är snygg och stilren men samtidigt väldigt mycket Volvo. Men det som jag tycker är underligt och dåligt är att Pedestrian Protection inte är standard.
- Bilen marknadsförs med det här systemet, "länge leve fotgängarna" och allt vad det heter. Nu hamnar det istället i ett tillvalspaket för runt 20 000 kronor.
- Jag frågade Volvo varför och de sade: "folk betalar inte för det".
- Jag tycker att det borde vara standard, annars är Volvo S60 en ganska vanlig femdörrarskupé.
Volvos ambition är att sälja 90 000 om året. Vad tror du?
- De vet nog vad de pratar om. Bilen känns väldigt rätt och det är inne med femdörrarskupéer. Den kommer att konkurrera med Passat CC, Audi A5, BMW 3-serie och Mercedes C-klass.
Diskutera: Vad tycker du om nya Volvo S60?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
För dyr. Speciellt om man ska ha Pedestrian Protection. 300.000:- för enklaste modellen med Pedestrian Protection...
För dyr. Speciellt om man ska ha Pedestrian Protection. 300.000:- för enklaste modellen med Pedestrian Protection...
För dyr. Speciellt om man ska ha Pedestrian Protection. 300.000:- för enklaste modellen med Pedestrian Protection...
Det borde ju inte vara svårt att göra en Volvo snyggare de har ju sett anskrämliga ut i alla tider. Däruöver har de ju aldrig kunnat tävla i BILKÄNSLA, det har ju varit som att köra häst med vagn.
Märkligt att Marianne Sterner har större tilltro till Volvos försäljningsprognoser än Saabs.
Om kunden är villig att betala extra så får man det. Vad är det för kostigt med det? Inga bilar i premiumklassen säljs fullutrustade?
Kostar den uppemot 300.000:- så lär de inte sälja många. För de pengarna får man ju en BMW, MB eller Audi istället och då är valet lätt.
Premiumklass? Tyvärr är nog inte Volvo i någon premiumklass, möjligtvis här i Sverige men inte i t.ex Tyskland. Där är Volvo en dyr, lite annorlunda, säker och en bra bil som till stor del köps av sansade människor som har kopplingar till Sverige eller gillar den svenska stilen. De bilentusiaster man frågar i Tyskland tycker att Volvo nog är bra men köper inte den, i alla fall inte istället för något av de inhemska premiummärkena. Som svensk tycker jag dock att den verkar ganska läcker, väntar med spänning på kombin. Hoppas Volvo lyckas..
Quattron: Det är knappast något nytt att man i många fall kanske väljer att köpa ett inhemskt märke. Volvo har varit i premiumklass ganska länge.
----------
Kn: Du har inte kört den och jag tvivlar på att du ens sett den i verkligheten så vad vet du egentligen?
----------
Priset börjar nu på 270 000 kr men driven kommer ju bli billigare givetvis.
Quattron...du vet lite om bilmarknaden i Tyskland. Vid introduktionen var Volvo V70 mest sålda kombin i Tyskland.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.