Vi Bilägare testar Pedestrian Protection

Bilen rullar på i långsam stadsfart, drygt 30 km/tim.

Bilen tar över
Jag får för mig att byta kanal på radion och börjar pillra med knapparna och förlorar för någon sekund koncentrationen på körningen.

Plötsligt springer ett barn ut framför bilen.

Jag tittar upp och ser vad som håller på att hända, men hinner inte reagera.

Då tar bilen över.

Ett rött varningssken projiceras upp på vindrutan och uppmanar mig att bromsa omedelbart.

Men innan jag hinner flytta foten från gasen till bromsen tvärnitar bilen av sig själv och stannar någon decimeter framför den utrusande pojken.

Jag torkar svetten ur pannan och tackar Volvo för det nya säkerhetssystemet med det osedvanligt krångliga namnet "Pedestrian Protection med full autobroms", samtidigt som den lille killen obekymrat rusar vidare.

Kostar extra
Nu var det turligt nog ingen verklig situation jag befann mig i, utan i ett riggat test på en avlyst bana där "barnet" var en docka.

Men systemet fungerade perfekt och Volvo är värt en eloge för att man som första tillverkare hittills satsat på att göra tillvaron säkrare även för den som befinner sig utanför bilen.

Det nya fotgängarskyddet jobbar via radar och kamera och scannar av området framför bilen i jakt på gående som beter sig som om de är på väg att kliva ut i gatan.

Systemet kan stoppa bilen helt i farter upp till 35 km/tim.

Kör man fortare än så bromsar bilen ned farten med upp till 35 km/tim och mildrar därmed följderna av en påkörning.

19 000 kronor
Tyvärr är Pedestrian Protection inte standard, utan kostar 19 000 kronor extra.

Frågan är hur många som betalar den summan för att skydda en okänd människa utanför bilen i dagens egofixerade samhälle.

Då är det bra att veta att systemet även ger skydd åt den egna bilen och dem som åker i den.

Det reagerar inte bara på människor, utan också på fasta föremål och bromsar automatisk bilen om den är på väg att krascha in i en annan bil eller något annat hinder.

Även i det fallet klarar systemet att undvika en kollision i farter upp till 35 km/tim.

Hoppas på premierabatt
Jonas Tisell är ansvarig för det nya systemet och berättar att den stora utmaningen under det fem år långa utvecklingsarbetet har varit att få bilen att inte felreagera.

- Den får ju inte varna eller tvärnita om det inte behövs, till exempel om en papperspåse eller något annat blåser förbi. Då skulle systemet göra mer skada än nytta, säger han.
 
- Det som tagit i särklass längst tid är att "lära" systemet vad det ska reagera på. Hundraprocentigt felfritt kan det aldrig bli, men så gott som.

- Vår målsättning var att komma ned till en falskvarning per 15 000 mil och där är vi nu.

 Vad tror du om intresset för systemet? Är folk beredda att betala 19 000 kronor för det?  
- Några, men inte så många. Självklart hade det ideala varit om vi kunnat montera det som standard, men det skulle i dagens läge höja bilpriset för mycket.

- Vi jobbar dock hårt på att få ned priserna på komponenterna och försöker dessutom att intressera försäkringsbolagen att ge premierabatt för bilar med Pedestrian Protection.

- Så på lite sikt kommer kostnaden för kunden att gå ned.

- Inom ett par år hoppas vi också att kunna erbjuda systemet som standard på bilarna i Volvos övre segment.

Det nya aktiva fotgängarskyddet kommer att finnas som tillval på fler Volvomodeller än nya S60.

Aktuella för systemet är närmast V70, XC70, S80 och XC60.

Diskutera: Tror du att många är beredda att betala 19 000 kronor för Pedestrian Protection-systemet?