Efter sju veckors stopp startar produktionen åter igen i Trollhättan. Till en början ska Saab bygga 100 bilar om dagen.
I början av 2010 såg Saabs framtid mörk ut.
Ägaren GM beslutade om nedläggning, en likvidationsprocess inleddes och leveranserna från underleverantörer sades upp.
Det hela tog en dramatisk vändning när Spykers köp av Saab blev klart.
Men då fanns inga delar att bygga bilar av.
Produktionen startar
Nu har leveranserna återupptagits och under måndagen drar produktionen igång i Trollhättan.
Från 09.15 rullar banden åter igen efter att ha stått stilla under sju veckor.
Till en början blir takten omkring hundra bilar om dagen.
Inom en månad ska takten dock fördubblas för att nå en volym på 50 000 till 60 000 bilar om året.
Saab 9-3 byggs
När fabriken startar igen är det framför allt Saab 9-3 som kommer att byggas.
Serieproduktionen av nya Saab 9-5 dröjer till i början av maj.
Enligt Saabhandlaren Joachim Lind kommer nya Saab 9-5 att levereras till kund i skarven mellan juni och juli.
- De senaste två veckorna har det tagit fart. Inte så att det väller in kunder, men proppen går inte ur på en dag, men jag tror att försäljningen kommer att öka successivt, säger han till TT.
2009 svårt år
Under förra året sålde Saab endast 39 903 bilar.
Det innebar en minskning med 58 procent jämfört med 2008 då 94 571 bilar såldes.
Spyker, med vd Victor Muller i spetsen, har tidigare uttryckt att volymen inom två år ska ökas till mellan 100 000 och 120 000 bilar per år.
Först då kan Saab bli ett lönsamt företag.
Diskutera: Vad tror du om Saabs framtid? Har det långa uppehållet skadat Saab?
Ägaren GM beslutade om nedläggning, en likvidationsprocess inleddes och leveranserna från underleverantörer sades upp.
Det hela tog en dramatisk vändning när Spykers köp av Saab blev klart.
Men då fanns inga delar att bygga bilar av.
Produktionen startar
Nu har leveranserna återupptagits och under måndagen drar produktionen igång i Trollhättan.
Från 09.15 rullar banden åter igen efter att ha stått stilla under sju veckor.
Till en början blir takten omkring hundra bilar om dagen.
Inom en månad ska takten dock fördubblas för att nå en volym på 50 000 till 60 000 bilar om året.
Saab 9-3 byggs
När fabriken startar igen är det framför allt Saab 9-3 som kommer att byggas.
Serieproduktionen av nya Saab 9-5 dröjer till i början av maj.
Enligt Saabhandlaren Joachim Lind kommer nya Saab 9-5 att levereras till kund i skarven mellan juni och juli.
- De senaste två veckorna har det tagit fart. Inte så att det väller in kunder, men proppen går inte ur på en dag, men jag tror att försäljningen kommer att öka successivt, säger han till TT.
2009 svårt år
Under förra året sålde Saab endast 39 903 bilar.
Det innebar en minskning med 58 procent jämfört med 2008 då 94 571 bilar såldes.
Spyker, med vd Victor Muller i spetsen, har tidigare uttryckt att volymen inom två år ska ökas till mellan 100 000 och 120 000 bilar per år.
Först då kan Saab bli ett lönsamt företag.
Diskutera: Vad tror du om Saabs framtid? Har det långa uppehållet skadat Saab?
Relaterade bildspel
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
+ Visa äldre kommentarer (7)FANTASISKT! ÄNTLIGEN! Nu är det äntligen igång igen. Jag tycker att man borde ge Victor Muller ett svenskt hedersmedborgarskap för hans otroliga insats plus att han och Jan-Åke Jonsson borde få var sin tapperhetsmedalj för sina extra ordinära insatser.
När man sedan läser alla tvivlarnas kommentar förstår man snabbt att ingen av dem jobbar med marknadsföring eller försäljning. Kanske dags för en snabbkurs så ni bättre förstår och ser möjligheterna!!
Till per varför så pessimistisk vad tjänar du på det att Saab skulle finnas idag trodde ingen men dom finns och har börjat producera bilar.Jag tycker tvärtom att detta stärker saab att resa sig ur krisen visar på styrka o vilja att inte ge upp.Jag tror att nya kunder kommer till saab de har ju trots allt varit i media med konvojer hit o dit över hela världen så jag tror som jag trott från början detta gär fint saab vet nu vad som gäller efter denna pärs...
En beställningslista på 4000 bilar imponerar inte. Det är knappt de räcker för att alla handlare ska få varsin provbil, utställningsbilar. Det finns ju ett antal försäljningsställen. Skillnaden gentemot Opel är skrämmande. Ex Astran var beställd av köpare i 100000 ex redan innan den börjat tillverkas.
Sedan är det väl ingen fördel att byta bensinmotorerna från GM.s. Det är ju ändå så, att den teknik dessa motorer har, är utvecklad med hjälp av Saabs ingenjörer. Om de ska börja med en ny motor, måste ju teknikerna hos Saab att börja om på ny kula.
Däremot vill jag se ett djupare samarbete med andra fabrikanter när det gäller Dieselsidan. De GM dieslar som finns idag leder inte utvecklingen på något sätt.
Opel samarbetar ju med Fiat på den sidan numera. Det borde kanske även Saab göra?
Om jag inte är felinformerad så är Porsche till volymen rätt lika stort som Saab Automobil med runt 100 00 bilar per år. Innan produktionen på nya Porsche Panamera hade startat så fanns en orderstock på 20 000 bilar. Kostnaden för att ta fram Panamera landar på 1 miljard Euro.
PG
Vilka dieselmotorer tror du att Saab har då?
Tidigare hade man ju Izusu och Opels gamla 2,2l, men det är några år sedan.
Sedan 2006 har man samma Fiatdiesel som Opel även om den modifierats av Saab.
Sedan tycker jag att det är fantastiskt att ha en orderstock på 4000 bilar (som förresten är ca 4500 idag!) när företaget var utsatt för hot om likvidation och nedläggning i flera månader.
Och att hitta en väg bort från GM tror jag är helt nödvändigt, samarbetet har inte alltid varit helt lyckat, även om det inte behöver vara omedelbart förestående.
MT
Ett sådant avtal med GM som skulle låsa Antonov till 2016 är inte värt en rubel.
Det här gänget har massor av knep att flytta pengar hit och dit där det är mest lönsamt, utan att det syns och utan att det går att avtala bort.
De har både lagliga och olagliga metoder att tillgå.
Gällande diesel, kommer 9-3:an med en "miljömotor" 180hk och 119g CO2.
Skönt att Saab ÄNTLIGEN fått verktygen på plats! Nu väntar man bara på premiären på nya 9-5:an! Och man har visst riktigt mycket på g när det gäller motor och utrustningsprogram allt från den minsta 160 hk motorn till en dubbelturbo långt över aerons 300 hk! Tydligen blir det en motor alá Bmw: M eller Mercedes AMG:program! Dessutom enligt saab nära kommande helelektrifierad Saab inom ca ett år före många stora biltillverkare!! Och det är rätt tydligt att Saab nu inte bara begränsar sig till den svensk tjänstebilsmarknade som många hemmablinda belackare hänvisar till utan man vill slå sig in på de vinstgivande marknaderna! Och det kan faktiskt bli möjligt att Saab kommer gå med vinst inom ett par år! WM verkar vara en skicklig entreprenör som verkligen känner ansvar för Saab och tar vara på möjligheterna när de kommer och inte som GM integrerar märken intill oigenkännelighet! Opel?! Inte ens OPC:programet var något att yvas över enligt motorjournalisterna på Top Gear! Opel astra tja tittar man på förarna i Sverige så? Då verkar det nästan vara ålderskategorin mellan 75 och 90 somväljer astrorna.
Opel?! Inte ens OPC:programet var något att yvas över enligt motorjournalisterna på Top Gear!
-------
motorjournalisterna på Top Gear! hee...hee..he..Kalle Ankas ...hee...he....
Håller med Kalle A.
motorjournalisterna på Top Gear...
Jo jag tackar...
Jag ler...
Hahahaha. Ja Kalle A ochh Mats det var vad Jeremy Clarkson också gjorde åt Opeln! :D
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.