Med köpet av Saab i hamn återupptar Spyker utvecklingen av sin "supersuv". Saab står för kunskap och teknik.
Spykers vd Victor Muller bekräftar nu att utvecklingen av storsuven Spyker D12 Peking-to-Paris ska återupptas.
Saab hjälper till
Arbetet med bilen har legat på is sedan Spyker gav sig in i kampen om att köpa Saab.
När affären nu är avslutad kan utvecklingen fortsätta, den här gången med Saabs hjälp.
Den Trollhättanbaserade tillverkaren kommer att stå för tillgång till anläggningar, kunskap och teknik.
"Supersuv"
Spyker D12 Peking-to-Paris visades för första gången på bilsalongen i Genève för fyra år sedan.
Spyker slog på stora trumman och kallade den fyrhjulsdrivna konceptbilen för "supersuv".
Bilen var närmare fem meter lång, två meter hög och tänkt för kunder som vill ha en stor bil med höjd markfrigång men samtidigt inte kompromissa med prestandan.
Närmaste jämförelsen kanske skulle vara Porsche Cayenne.
Race mellan Peking och Paris
Konceptbilen från Genève drevs av en W12-motor från Volkswagen på 500 hästkrafter som accelererade från stillastående till hundra på fem sekunder blankt.
Namnet Spyker D12 Peking-to-Paris syftar till den biltävling mellan just Peking och Paris som ägde rum 1907.
Där deltog en bil från Spyker som placerade sig på en andraplats efter tre månaders körning.
Diskutera: Vad tycker du om Spykers "supersuv"?
Saab hjälper till
Arbetet med bilen har legat på is sedan Spyker gav sig in i kampen om att köpa Saab.
När affären nu är avslutad kan utvecklingen fortsätta, den här gången med Saabs hjälp.
Den Trollhättanbaserade tillverkaren kommer att stå för tillgång till anläggningar, kunskap och teknik.
"Supersuv"
Spyker D12 Peking-to-Paris visades för första gången på bilsalongen i Genève för fyra år sedan.
Spyker slog på stora trumman och kallade den fyrhjulsdrivna konceptbilen för "supersuv".
Bilen var närmare fem meter lång, två meter hög och tänkt för kunder som vill ha en stor bil med höjd markfrigång men samtidigt inte kompromissa med prestandan.
Närmaste jämförelsen kanske skulle vara Porsche Cayenne.
Race mellan Peking och Paris
Konceptbilen från Genève drevs av en W12-motor från Volkswagen på 500 hästkrafter som accelererade från stillastående till hundra på fem sekunder blankt.
Namnet Spyker D12 Peking-to-Paris syftar till den biltävling mellan just Peking och Paris som ägde rum 1907.
Där deltog en bil från Spyker som placerade sig på en andraplats efter tre månaders körning.
Diskutera: Vad tycker du om Spykers "supersuv"?
Relaterade bildspel
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Ha,ha! En träskbil från Holland! Ha, ha!
Hahahah..det var fan det värsta jag sett..nu blir jag riktigt orolig..huga
Pelare i taket,är det för de svenska vintrarna?
Hahaha! Ska dom sälja den eller ska den stå som staty? Dom behör några nya designers på Spyker.
Låtsasterrängfordon är alltid fula. Med detta låtsasterrängfordon tar Spyker fulheten till en åtalbar nivå. Innovativt i sig, kanske.
Lustigt att en så skuldsatt person med ett företag som är belånat upp över öronen, har råd med att ta fram nya bilar. Är det till denna lekstuga han ska använda svenska skattebetalares pengar? Pengar som skulle behövas för utveckling av Saab.
-Skulle inte förvåna mig!!
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.