Med köpet av Saab i hamn återupptar Spyker utvecklingen av sin "supersuv". Saab står för kunskap och teknik.
Spykers vd Victor Muller bekräftar nu att utvecklingen av storsuven Spyker D12 Peking-to-Paris ska återupptas.
Saab hjälper till
Arbetet med bilen har legat på is sedan Spyker gav sig in i kampen om att köpa Saab.
När affären nu är avslutad kan utvecklingen fortsätta, den här gången med Saabs hjälp.
Den Trollhättanbaserade tillverkaren kommer att stå för tillgång till anläggningar, kunskap och teknik.
"Supersuv"
Spyker D12 Peking-to-Paris visades för första gången på bilsalongen i Genève för fyra år sedan.
Spyker slog på stora trumman och kallade den fyrhjulsdrivna konceptbilen för "supersuv".
Bilen var närmare fem meter lång, två meter hög och tänkt för kunder som vill ha en stor bil med höjd markfrigång men samtidigt inte kompromissa med prestandan.
Närmaste jämförelsen kanske skulle vara Porsche Cayenne.
Race mellan Peking och Paris
Konceptbilen från Genève drevs av en W12-motor från Volkswagen på 500 hästkrafter som accelererade från stillastående till hundra på fem sekunder blankt.
Namnet Spyker D12 Peking-to-Paris syftar till den biltävling mellan just Peking och Paris som ägde rum 1907.
Där deltog en bil från Spyker som placerade sig på en andraplats efter tre månaders körning.
Diskutera: Vad tycker du om Spykers "supersuv"?
Saab hjälper till
Arbetet med bilen har legat på is sedan Spyker gav sig in i kampen om att köpa Saab.
När affären nu är avslutad kan utvecklingen fortsätta, den här gången med Saabs hjälp.
Den Trollhättanbaserade tillverkaren kommer att stå för tillgång till anläggningar, kunskap och teknik.
"Supersuv"
Spyker D12 Peking-to-Paris visades för första gången på bilsalongen i Genève för fyra år sedan.
Spyker slog på stora trumman och kallade den fyrhjulsdrivna konceptbilen för "supersuv".
Bilen var närmare fem meter lång, två meter hög och tänkt för kunder som vill ha en stor bil med höjd markfrigång men samtidigt inte kompromissa med prestandan.
Närmaste jämförelsen kanske skulle vara Porsche Cayenne.
Race mellan Peking och Paris
Konceptbilen från Genève drevs av en W12-motor från Volkswagen på 500 hästkrafter som accelererade från stillastående till hundra på fem sekunder blankt.
Namnet Spyker D12 Peking-to-Paris syftar till den biltävling mellan just Peking och Paris som ägde rum 1907.
Där deltog en bil från Spyker som placerade sig på en andraplats efter tre månaders körning.
Diskutera: Vad tycker du om Spykers "supersuv"?
Relaterade bildspel
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Hehe, maken till ful bil har man nästan aldrig sett. Den ser väldigt "tjock" ut.
därför de vill ha ett finger i saab för kunna leka ihop sina egna specialbilar....fulaste bilen på länge.
Den var ful.
vilken fräckis !!!!
interiörmässigt mkt. intressant design
huka sig japaner och koreaner
kan man kalla den för "VOLAR"
En helt onödig bil, som ändå har sin lilla nischade marknad. Den kommer inte göra något avtryck i bilhistorien. Men TV program liknande Top Gear kommer att älska den, om de någonsin kommer få testa en sådan dyrgrip. Har man råd och vill synas så bör man köpa en...
Otroligt ful!!!
TopGear slaktade nyligen BMW X6, en liknande bil.
Varken offroad eller onroad.
Totalt onödig bil för en tid som inte längre finns.
Stor, tung, törstig.
Ser ut som en Saab Sonett frän sidan!
Iögonfallande ful bil ...
Kommer ihåg ett avsnitt av Simsons då Homer fick designa en egen bil åt en släkting som hade en bilfabrik. Såg ut på pricken som denna Spyker. Lika ful...
Är det inte en förväxt Sonett?
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.