Jan-Åke Jonsson såg fräschare ut än någonsin och Antonov tycks vara med i affären. Det säger Vi Bilägares Marianne Sterner efter Saabs comeback i Genève.
Vi Bilägares testchef Marianne Sterner har just kommit hem från bilsalongen i Genève.
Saab gjorde comeback. Hur togs de emot?
- När Saab hade sin presskonferens hade väldigt mycket folk samlats. Många var där för att höra vad de hade att säga.
- Och Saab var väldigt glada över att få vara där. Endast tre veckor innan salongen blev det klart att de skulle ställa upp.
Hur såg det ut på Saabs område?
- De fick till en trevlig monter. Montrarna i Genève är egentligen väldigt enkla, bilar som står på ett golv.
- Saab visade nya 9-5, gamla 9-3 och en Saab 93 från 1957 som Jan-Åke Jonsson ska köra i biltävlingen Mille Miglia.
Inget mer? Ingen 9-4X?
- De hade inte så mycket att visa, men det viktiga var att de var på plats och att de visade optimism.
Pratade du med Victor Muller?
- Jag kom inte fram, alla affärsjournalister flockades runt honom.
- Men jag såg Antonov på avstånd, han strök liksom omkring i montern och visade att han på något sätt hörde dit. Det var en rätt lustig situation.
- Han svarade inte på frågor utan höll sig undan. Men att han har någonting med saken att göra framgår rätt tydligt. Han var till och med där två dagar i rad.
Jan-Åke Jonsson då?
- Han var glad över att Saab var med och att allt löst sig med att hitta en köpare.
- Nu ska produktionen dra igång under vecka 12 och eftersom lagren är tomma är det mycket att göra. De måste leverera bilar till både USA och Sverige. Det är bara att hoppas att de kan hitta köpare.
Jan-Åke Jonsson har ett tufft år bakom sig. Kändes han trött?
- Sannerligen inte, han såg fräschare ut än någonsin. Jag tror att det lättare att ladda om när den här kampen om att hitta en köpare nu är över.
Ambitionen är att sälja 80 000 bilar 2012. Vad tror du om det?
- Jag vill se det innan jag tror på det. Jag tycker att planerna verkar väldigt optimistiska. Men man kan ju alltid hoppas.
Diskutera: Tror du att Saab kommer att bli ett lönsamt företag?
Saab gjorde comeback. Hur togs de emot?
- När Saab hade sin presskonferens hade väldigt mycket folk samlats. Många var där för att höra vad de hade att säga.
- Och Saab var väldigt glada över att få vara där. Endast tre veckor innan salongen blev det klart att de skulle ställa upp.
Hur såg det ut på Saabs område?
- De fick till en trevlig monter. Montrarna i Genève är egentligen väldigt enkla, bilar som står på ett golv.
- Saab visade nya 9-5, gamla 9-3 och en Saab 93 från 1957 som Jan-Åke Jonsson ska köra i biltävlingen Mille Miglia.
Inget mer? Ingen 9-4X?
- De hade inte så mycket att visa, men det viktiga var att de var på plats och att de visade optimism.
Pratade du med Victor Muller?
- Jag kom inte fram, alla affärsjournalister flockades runt honom.
- Men jag såg Antonov på avstånd, han strök liksom omkring i montern och visade att han på något sätt hörde dit. Det var en rätt lustig situation.
- Han svarade inte på frågor utan höll sig undan. Men att han har någonting med saken att göra framgår rätt tydligt. Han var till och med där två dagar i rad.
Jan-Åke Jonsson då?
- Han var glad över att Saab var med och att allt löst sig med att hitta en köpare.
- Nu ska produktionen dra igång under vecka 12 och eftersom lagren är tomma är det mycket att göra. De måste leverera bilar till både USA och Sverige. Det är bara att hoppas att de kan hitta köpare.
Jan-Åke Jonsson har ett tufft år bakom sig. Kändes han trött?
- Sannerligen inte, han såg fräschare ut än någonsin. Jag tror att det lättare att ladda om när den här kampen om att hitta en köpare nu är över.
Ambitionen är att sälja 80 000 bilar 2012. Vad tror du om det?
- Jag vill se det innan jag tror på det. Jag tycker att planerna verkar väldigt optimistiska. Men man kan ju alltid hoppas.
Diskutera: Tror du att Saab kommer att bli ett lönsamt företag?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Det är betydligt lättare att vända ett litet företag till vinst än ett stort,ett par lyckade modeller och man är på rätt kurs.
Skulle tillex nya 9-3 bli lyckad kan bara den modellen räcka för att visa gröna siffror.
Volvo ska sälja 90 000 s60,ska det då vara omöjligt att sälja +100 000 9-3 som finns i fem versioner?
Men som sagt då måste den bli lyckad.
Vågar saab ta ut svängarna och bli lite egen med nya 9-3 så tror jag på succe.
Det kommer finnas en åt alla cab,x,sedan,kombicoupe,kombi.
@Rattmuff... Det skulle vara kul med människor
som har lite intelligens här! PG har sagt att
SAAB bara gått med vinst under 2 år under
tiden som GM ägt SAAB!
Alltså under 90-talet & 2000-talet.
Under 80-talet t.ex. (före GM) så gick SAAB
med vinst...
NIsse Hult;
SAAB har gått med förlust 58 år av 60 möjliga.
Så sa PG Gyllenhammar för mindre än en månad sedan i en intervju i radio.
Jag tror på Gyllenhammar.
Vad jag tror på har inte det minsta med forumets intelligensnivå att göra vilket inskränkta påhopp däremot är tydligt tecken på, om inte avsaknaden av så i varje fall tyder det på en hel del begränsningar.
Får kanske förtydliga att Gyllenhammar inte tror SAAB överlever i ett längre perspektiv.
Vad har du, Nisse Hult för problem med det?
Gyllenhammar lider tydligen av Alzheimer Light...
Det är stor skillnad på att TRO och att VETA!
Vissa tror på diverse Gudar. Vissa "tror" på
Darwin:s utvecklings-lära.
Vissa så kallade Hoax:are påstår att
människan aldrig landat på Månen.
Att P-G är ofelbar är också en troslära...
Sluta med att Tro och välj Fakta istället...
Personligen tror jag att PG är mer insatt i industri-världen och dess historia än vad Nisse Hult är och någonsin blir.
.
Inskränkta påhopp om intelligens, tro och vetande ger, i varje fall mej en tydlig insikt i inläggets värde.
.
Men kör på Nisse Hult ...
Jag tror inte pg jobbat inom gm´s ekonomi evdelning men jag kan ha fel.
Där jobbar dom som vet hur saab gått sista åren,tidigare visste även wallenberg hur det gick.
Men hur det gått förut är totalt ointressant.
Man ska se framåt inte bakåt men det har tyvärr många svenskar svårt för.
Om man använder sig av "Rattmuffs" logik: Apple visade en lång rad förlustår. Därför är dagens vinster bara lögner. I fallet SAAB: Om inte Jan-Åke och GM styr bolaget, utan det istället styrs av folk med spetskompetens, så är tidigare förlustår ovidkommande. Den som lever får se.
Nej Anders, P.G Gyllenhammar jobbar nog inte för GM, tror du han måste det för att ha insikten och förståelsen för ekonomin i SAAB?
.
Vad vill du tillföra egentligen? Inget du framför kan i något avseende berika en normalbegåvat svensk i frågan om SAAB's framtid.
.
SEKEN, Apple har INTE gått med förlust 97% av sin verksamhetstid, långt därifrån.
Apple hade några svåra år men inte i närheten av och inte jämförbart med SAAB's alla svåra år.
I övrigt är skillnaden mellan Apple och SAAB så enorm att varken företagen eller produkten går att likställa.
.
Apple tillverkar datorvärldens Rolls Royce till ett konsumentpris som ligger 15 - 20 % över konkurrenternas "premium"-modeller. Så fungerar det inte i bilvärlden!
.
Jag kan inte förstå likheten och inte heller att, därför att Apple återhämtade sej skulle innebära att SAAB överlever!?
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.