"Jag har en Mazda6 med bromsskivor som måste bytas. Varför gäller inte nybilsgarantin?" Vi Bilägare svarar.
Vi Bilägare svarar varje vardag på en läsarfråga om bilar.
FRÅGA:
Jag köpte en ny Mazda6 i november 2006 vilken har servats på märkesverkstad vid 2 000 och 4 000 mil.
Vid 5 000 mil hördes vid bromsning ett kraftigt missljud från bakbromsarna och verkstaden konstaterade att en av de bakre bromsskivorna måste bytas.
På grund av korrosion hade bromsarna legat på och skadat skivan.
Enligt verkstaden var detta inte ett fel som kunde åtgärdas inom den treåriga nybilsgarantin utan detta kunde uppstå när man bromsade för lite, det vill säga en aggressiv körning skulle eliminera risken för detta problem.
Några frågor:
Varför gällde inte den treåriga nybilsgarantin? Det kan väl inte vara normalt att en bromsskiva måste bytas efter 2,5 år?
Är detta ett vanligt fel på dagens bilar då kraftig bromsning undviks?
Kan något göras för att undvika att bromsoket kärvar utan att köra aggressivt? Enligt Mazda-verkstaden fanns ingen bra metod.
Lennart Fredriksson
SVAR:
På grund av salt och extrema vinterförhållanden kan ibland bromsok kärva, vilket i sin tur kan medföra att bromsklossar slits ut.
En rekommendation är att med jämna mellanrum smörja upp bromsar/bromsok som underhåll.
Dessa åtgärder ligger under vanligt underhåll av bil och inte under garanti, då dessa delar är förslitningdetaljer.
Enda gången vi hjälper till med garanti på bromsskivor är om skivan blivit skev utan anledning.
Per Lidström, Mazda Motor Sverige
SVAR:
Felet du beskriver är inte typiskt för Mazda, vi får brev om detta från ägare av i stort sett alla märken.
I synnerhet bakbromsarna tar stryk av vårt klimat och bilarnas relativt lätta bromsningar.
Bengt Dieden, Vi Bilägare
Diskutera: Vad tycker du? Hur skulle du svara på frågan?
FRÅGA:
Jag köpte en ny Mazda6 i november 2006 vilken har servats på märkesverkstad vid 2 000 och 4 000 mil.
Vid 5 000 mil hördes vid bromsning ett kraftigt missljud från bakbromsarna och verkstaden konstaterade att en av de bakre bromsskivorna måste bytas.
På grund av korrosion hade bromsarna legat på och skadat skivan.
Enligt verkstaden var detta inte ett fel som kunde åtgärdas inom den treåriga nybilsgarantin utan detta kunde uppstå när man bromsade för lite, det vill säga en aggressiv körning skulle eliminera risken för detta problem.
Några frågor:
Varför gällde inte den treåriga nybilsgarantin? Det kan väl inte vara normalt att en bromsskiva måste bytas efter 2,5 år?
Är detta ett vanligt fel på dagens bilar då kraftig bromsning undviks?
Kan något göras för att undvika att bromsoket kärvar utan att köra aggressivt? Enligt Mazda-verkstaden fanns ingen bra metod.
Lennart Fredriksson
SVAR:
På grund av salt och extrema vinterförhållanden kan ibland bromsok kärva, vilket i sin tur kan medföra att bromsklossar slits ut.
En rekommendation är att med jämna mellanrum smörja upp bromsar/bromsok som underhåll.
Dessa åtgärder ligger under vanligt underhåll av bil och inte under garanti, då dessa delar är förslitningdetaljer.
Enda gången vi hjälper till med garanti på bromsskivor är om skivan blivit skev utan anledning.
Per Lidström, Mazda Motor Sverige
SVAR:
Felet du beskriver är inte typiskt för Mazda, vi får brev om detta från ägare av i stort sett alla märken.
I synnerhet bakbromsarna tar stryk av vårt klimat och bilarnas relativt lätta bromsningar.
Bengt Dieden, Vi Bilägare
Diskutera: Vad tycker du? Hur skulle du svara på frågan?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Ni tycks mest vara eniga om att rostiga skivor bak inte är normalt efter 2,5 år.
Allt prat om hur man ska göra ... bromsa, handbromsa eller backa och bromsa .. är inte för medelbilägaren att behöva tänka på.
Bakbromsar som rostar sönder (menas att de inte fungerar) efter 2,5 år är ett fabrikationsfel ... INTE slitage.
Utslitna bromsbelägg är slitage, inget annat.
Om bilen heter Mazda, Volvo, Rolls Royce .. ect .. är fullständigt orelevant.
Rostande bromsskivor speciellt bak är vanligt på de flesta bilmärken utrustade med detta, vilket i stort sett alla nyare bilar har i dag.
Vi hade en farbror med en 4 år gammal Corolla på jobbet som var skitbesviken över att skivorna bak hade rostat efter 4-års gubbkörning vilket det inte hade gjort på hans tidigare bilar (vilket inte var så konstigt eftersom dom hade trumbromsar bak...) och han skulle inte köpa nån mer Toyota om han inte fick ut nya på garantin, vilket han faktiskt senare fick på goodwill! Så han blev nöjd trots allt.
I andra änden kan jag ta ett exempel med en Corolla Verso som vi servat på jobbet åt ett vaktbolag sedan den var ny där orginalbromsskivorna fram höll i 36000mil utan byte och då bytte vi ut dom för att dom började bli lite för tunna medans orginalskivorna bak fortfarande sitter på bilen och ser fina ut efter närmare 45000mil!
Alltså kan man konstatera att bromsskivorna kan hålla otroligt länge om man använder bromsarna lite rejälare vilket vaktbolaget verkligen gör...
Leifer, Där har du tyvärr fel, Prius har skivbromsar bak. -Tyvärr, för den hade säkerligen klarat sig rätt bra med trummor.
Även jag håller med om att trumbromsar bak skulle räcka bra till mindre till mellanstora bilar för säkert 90% av ägarna, det trista är att även småbilar i dag har skivor bak och detta beror troligen främst på att det är effektivare bromsar för att uppnå minimala stoppsträckor när bilarna är nya vilket i stort sett alla biltidningar ect. testar, har en bil 1,5 meter längre bromssträcka än en annan så får den sämre bromsbetyg än den andra testade tex.
Sen hur bra bromsarna fungerar på en Svenssonbil efter tre-fyra års användning är det tyvärr aldrig någon biltidning som testar eller bryr sig om men åtminstonde på småbilar tycker jag det är dummheter att ha skivbromsar bak annat än på vissa speciella prestandaversioner då i så fall...
HANZZON, bra rättning där, för mig jag hade läst det och att det blir otroligt lite belastning bak på en Prius, då ju systemet för regenerering laddar batteriet när man bromsar. Så logiskt borde man ha trummor bak. Du har rätt att i att t.ex. biltidningar som Teknikens Värld går i taket när en bil bromsar 2 meter längre från 100 km/h på torr asfalt och dömer ut den. Och med trummor bak så blir det ju just så.
Skivorna bak kan rosta sönder över en vinter om bilen tex står stilla. Regn, snö osv regnar in och fuktar skivorna också börjar de rosta. Att rost på skivor ska gå på garanti är något jag inte kan förstå. Handlar om att man få ta hand om sin bil. Många har redan sagt det, använd bromsarna! Bakskivor behöver sällan bytas för att de är utslitna, byts i 99% av fallen pga rost.
Hälsningar
Jan
Nöjd Mazdaägare
Inga bromsproblem med min Mazda 6 årsmodell 2003 efter 11000 mil!!
Nöjd Mazda ägare
Jan
Efter att läst JAN:s kommentar, så tar jag tillbaka min åsikt att man ska undvika Mazda.
I alla fall behöver man inte undvika Mazda, om man spekulerar på en 6:a.
Förutsatt att den är av årsmodell -03.
Och man har ett körsätt liknande JAN:s.
Och man tycker att 1 person är ett lagom stort statistiskt urval, för kunna dra en generell slutsats.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.