Verkstan fuskar med servicen - du betalar

Re: Paul
Min kommentar gällde inte bara denna test. Vib har gjort väldigt många verkstadstester. För några år sedan hade dom i stort sett i varje nummer en verkstadstest. Dom fick då väldigt mycket kritik för att de aldrig testade någon OK-verkstad. Mycket mycket tveksamt om Vib skall ägna sig åt verkstadstester. Vad Vib gör är att dom testar sina konkurenter. Ungefär som att Saab skulle testa Volvo och påstå att Volvo är en skräpbil. Inte speciellt trovärdigt.
Motormännens Riksförbund, också mycket kritisk till Vib:s tester, erbjöd sig då att i samarbete med Vib göra en test av OK:s egna verkstäder. Det sade OK nej till. OK var enbart intresserad av att testa sina konkurenter. Verkstadstester är självklart bra men då skall man inte avsiktligt utesluta vissa verkstäder. De man själva äger. De som utför verkstadstester skall själva inte äga verkstäder. Vi har många andra motortidningar som skulle kunna göra mer trovärdiga tester.

det här är ju ingen nyhet det här testet gjorde ju även robert aschberg på tv 3 för några år sedan o även då fick vi ju se hur de gick till på verkstäderna, att det har fuskats o samtidig tagits rätt bra betalt för det kom inte för mig iallafall som nån överraskning, det e helt sjukt hur dem kan få hålla på så,borde finnas nån lex verkstad

Litar inte alls på de stora verkstäderna
Påsista garantiservic så glömde de byta bromsoljan
Påpekade det, de tyckte det var tråkigt

Litar inte alls på de stora verkstäderna
På sista garantiservic så glömde de byta bromsoljan
Påpekade det, de tyckte det var tråkigt

Jag bor i Stockholm men servar ytterst sällan bilen här eftersom jag vet att man blir "uppskjortad" samtidigt som de tar oehult bra betalt för jobb som inte blivit av eller för tilläggsjobb som ej behövs. Jag har tagit för vana att serva bilen under semestern eller på sport - påskresor då man åker från Stockholm till ngn mindre stad eller samhälle oftast norrut på väg till fjällen och servar bilen där och får ett gott bemötande och ett betydligt lägre pris på servicen OCH jobbet blir väl utfört!!!

Idealet är små verkstäder specialiserade på ett visst märke. De ska kunna märket men inte kunna tvinga in kunder med "garantier" som de störa märkesverkstäderna gör.
Har fått skador på underredet varje gång bilarna varit inne på service/obligatorisk rostskyddskontroll på märkesverkstad. OK:s verkstad inte bättre-de tryckte upp ett stort hål under min Opel pga slarv med lyftpunkter. Har fått lyftskador även på VW-verkstäder.
Tröttnat på att krypa under bilen och kolla lyftskador efter varje verkstadsbesök.
Enklare att byta motorolja själv än att betala för svindyr service och sedan oroa sig för skador på bilen.
Misstänker att märkesverkstäderna sätter PRAO-elever på enklare servicejobb.

Då är det skönt att kunna åka till Bil& Motorservice i Genarp! En verkstad som jag har anlitat för alla mina bilar i snart 35 år! Mekanikerna är otroligt kunniga och ingen del i servicen lämnas åt slumpen! Går det att reparera gör man det hellre än att använda dyr reservdel! Måste man byta något som man inte hade räknat med innan, ringer de och frågar för att få en bekräftelse!
AAA i kreditvärdighet sedan många år tillbaka!Efter fadern driver numera sonen verkstaden med samma inställning! Kvalité, kunskap och service framför allt!
J.Hundt
Vallmostigen 7
Genarp

Test & prov

Bilar
Däck
Ljus
Rost
Produkter
Tjänster

Felanmälan
Rostregistret
WEBB-TV
Artiklar & guider

Nyheter
Reportage
AutoIndex
Resereportage
Ledare
Shop

Tidigare nummer
Biltester som PDF
Begköpguiden
Blogg

Bäcklunds blogg
Forum

Startsida
Allmänt om bilar
Gör det själv
Om Vi Bilägare

Redaktion
Annons
Prenumeration
Marknad
Int. körkort
Logga in

Användarnamn
Lösenord
Kom ihåg mig

Bli medlem Redaktionellt
"En slutsats man kan dra av det här testet, om man är rädd om sitt körkort, är att inte lita på de här mätarna om de visar något annat än 0,0 promille."
Läs mer


Nils-Eric Frendin chefredaktör
Fusket på verkstan: "Jättepinsamt!"
De testade verkstäderna är självkritiska. Ett par verkstäder erkänner slarv - men två skyller också på fel med deras ljusapparater.
Skicka vidare
Skriv ut
4 kommentarer
ARTIKLAR
Fel på kulturen hos verkstäderna
Se Rapports inslag om Vi Bilägares avslöjande
Verkstan slarvar med servicen - du betalar
2010-04-22
Du har väl inte missat Vi Bilägares avslöjande om bilverkstädernas slarv? Läs reportaget här.
Samtliga fem verkstäder i undersökningen missade att ställa in ljuset korrekt vid servicen.
"Finns inga ursäkter"
Tre av fem verkstäder slarvade också med att justera lufttrycket i däcken.
- Vi har missat den punkten helt enkelt, säger Rickard Wiberg, servicechef på den Mekonomenanslutna verkstaden Södermalms Bilservice.
- Jag ser ingen annan förklaring till det. Uppenbarligen har man gjort fel, det är beklagligt.
- Det finns inga ursäkter till det.
"Fel på kalibreringen"
Två verkstäder, Fordonsteknik i Nyköping (AD Bilverkstäder) och Min Bil i Stockholm (Meca), säger att de har haft fel på kalibreringen av ljusinställningen när Vi Bilägare frågar varför de inte ställt in ljuset rätt.
- Då måste min ljusinställare visa fel, det är första gången. Förra våren gjordes en kalibrering av den, men den kan ju ha ramlat omkull, säger Niclas Hagberg, som äger Fordonsteknik.
- Vi har haft fel på kaliberingen av ljusinställaren, det är vårt fel. En annan kund har också haft problem med det och hört av sig till oss, säger Mikael Persson, servicerådgivare på Min Bil i Stockholm.
- Det är en plump i protokollet.

Den verkstaden hade bara provkört bilen något hundratal meter och ändå bockat för åtta kontrollpunkter på servicen som görs vid provkörning.
Det handlar om motors tillstånd, kontroll av styrmekanism, fjädring, växellåda, bromsar och instrument.
Hinner ni verkligen kontrollera allt det på några hundra meter?
- Vår bedömning är att det räcker att köra så långt för att kontrollera punkterna, säger Mikael Persson.
- Till exempel att kolla ABS-bromsarna kan vi göra på gården när det är isigt, det kräver ingen hastighet direkt.
- Punkterna kollas inte i samma ordning som i protokollet, det är olika och upp till varje mekaniker att avgöra i vilken ordning det ska göras.
Autoexpertens verkstad hade missat lufttrycket i däcken, ljusinställningen, inte fyllt upp spolarvätska helt och glömde dessutom att stänga igen motorhuven ordentligt efter sig.
- Det är rent slarv av mekanikern, det får absolut inte ske. Det får vi ta på oss, säger Martin Westlund, kundmottagare.
- Jag har inget bra svar på varför vi har missat det här. Det är jättepinsamt. Helt oacceptabelt, rent slarv av oss.
Varför har ni inte utfört de här punkterna när det står i serviceprotokollet att ni ska göra det ?
- Jag har inget bra svar på det, man ska alltid göra det som ingår i servicen.
- Spolarvätskan till exempel ska fyllas upp helt, på vissa bilar är det lite s

Aldrig Audi mer
Verkstadsfusket är ju inte allt! Ta auktoriserad verkstäder dom har ju skrämmande låg kompetens över vad de sysslar med också.
Då jag hämtade min Audi vid leveransdagen, så rycker den till. Ryckandet börjar bli allt tätare så jag besöker Audi verkstan för åtgärd. då har bilen gott ca 600 mil. Det tog 15 månader a 3100 mil på 9 verkstads besök på 41 dagar innan jag fick felet åtgärdat. Verkstaden gjorde inget åt felet förr en jag vända mig till en annan verkstad som bekräftade vad felet var. Och det var lagrat i minnet.
Och inte bara det! De försöker också luras. Jag var med om att kontroll lampan tändes för motorstörning. Och det var lamdasonden som hade havererat. Garantin gäller till 8000mil eller 5 år på samtliga bilar som är svensksålda. Auktoriserad verkstan sade att det var nonsens att det var garanti på bilen den är ju mer än 2 år gammal .
Detta skedde 2 ggr för mig att jag skulle betala reparationerna. Jag fick göra del reser fram och tillbaka för att bevisa att det är garanti på miljödelen av bilen.
Vorsprug durch Technik Audi vilket skämt!

En önskan vore ju att någon gång faktiskt lyfta fram alla dom positiva verkstäderna.
För mig som jobbar med bilar är det tråkigt att läsa sånt här.
Inte minst är det desto tråkigare att alltid bli bemött med den tro att "alla" fuskar och lever om, för det är just vad alla ger bilden av.
Jag har extremt dålig erfarenhet av hantverkare, men inte tusan är alla rötägg.
Men rötäggen syns mer än nått annat och det är det vi pratar om när det kommer på tal, det negativa.
Man pratar om att vi tar mycket betalt.
Om man ser till omkostnader en bilfirma har är det väldigt dyrt att driva.
Diagnosutrustning, inköp 30-100.000 + mjukvara/uppdateringar ca 3000/mån
Verktyg/specialverktyg ca 50.000/gubbe
Lokalhyra etc.
Ställ det i relation till vad en besiktningsman tar för en överlåtelsebesiktning av ett hus, 8000kr
Omkostnader? laptop + bil mer eller mindre.
Just ja, han hade utbildning...
Ja det har ju vi med och vi har krav på fortbildning årligen med efterföljande kontroller 0ch certifikat för att ens få jobba inom vissa områden.
Så lite mer perspektiv på detta behövs.