På måndag är det dags - första provkörningen av nya Saab 9-5. Nya 9-5 betyder vinna eller försvinna för Saab, säger Vi Bilägares testchef Marianne Sterner.
Som en av världens första tidningar kommer Vi Bilägare provköra nya Saab 9-5 på måndag.
Vi Bilägares testchef Marianne Sterner kommer då att finnas på plats i Trollhättan.
Hur känns det att äntligen få provköra nya Saab 9-5?
- Det ska bli väldigt spännande och se om den känns lika stor som den ser ut, säger Marianne Sterner.
- Och det ska också bli spännande att se om de lyckats göra en bil med lyxkaraktär, men ändå med Saab-karaktär.
Vad har du för förväntningar?
- Förväntan och hopp om att de verkligen lyckats göra en bil som kan konkurrera med de bilar som de verkligen vill konkurrera med.
- Framför allt Audi, BMW och Volvo.
Utifrån det du redan har sett, vad tycker du om bilen?
- Jag är inte säker på att jag tycker att den är så snygg. Jag tycker den känns lite klumpig i fronten.
- Men jag har också bara sett den på bilsalonger och inte på vägen där den får sin rätta karaktär.
- Så jag hoppas att jag kommer tycka att den är snyggare än på salongerna.
Nya Saab 9-5 mäter över fem meter. Är det rätt bil att lansera just nu?
- Det kan man verkligen fråga sig. Det är tveksamt, men det beror på vad man vill.
- Vill man ha stora volymer är det fel bil. Vill man höja statusglansen på märket kan det var rätt bil. Om den bara går att sälja.
Vad betyder nya 9-5 för Saab?
- Det är svårt att se att det betyder annat än vinna eller försvinna. Saab tål inte ett misslyckande med den här lanseringen.
Tror du att nya Saab 9-5 lyckas?
- Jag vågar inte spekulera, men jag hoppas för Saabs skull att de lyckas.
- Jag tror att de gjort en fin bil, men det vore synd om det skulle visa sig vara fel bil.
Läs Vi Bilägare på måndag för en direktrapport från provkörningen.
Vi kommer dessutom att publicera webb-tv under nästa vecka.
Diskutera: Vad har du för förväntningar om nya Saab 9-5?
Vi Bilägares testchef Marianne Sterner kommer då att finnas på plats i Trollhättan.
Hur känns det att äntligen få provköra nya Saab 9-5?
- Det ska bli väldigt spännande och se om den känns lika stor som den ser ut, säger Marianne Sterner.
- Och det ska också bli spännande att se om de lyckats göra en bil med lyxkaraktär, men ändå med Saab-karaktär.
Vad har du för förväntningar?
- Förväntan och hopp om att de verkligen lyckats göra en bil som kan konkurrera med de bilar som de verkligen vill konkurrera med.
- Framför allt Audi, BMW och Volvo.
Utifrån det du redan har sett, vad tycker du om bilen?
- Jag är inte säker på att jag tycker att den är så snygg. Jag tycker den känns lite klumpig i fronten.
- Men jag har också bara sett den på bilsalonger och inte på vägen där den får sin rätta karaktär.
- Så jag hoppas att jag kommer tycka att den är snyggare än på salongerna.
Nya Saab 9-5 mäter över fem meter. Är det rätt bil att lansera just nu?
- Det kan man verkligen fråga sig. Det är tveksamt, men det beror på vad man vill.
- Vill man ha stora volymer är det fel bil. Vill man höja statusglansen på märket kan det var rätt bil. Om den bara går att sälja.
Vad betyder nya 9-5 för Saab?
- Det är svårt att se att det betyder annat än vinna eller försvinna. Saab tål inte ett misslyckande med den här lanseringen.
Tror du att nya Saab 9-5 lyckas?
- Jag vågar inte spekulera, men jag hoppas för Saabs skull att de lyckas.
- Jag tror att de gjort en fin bil, men det vore synd om det skulle visa sig vara fel bil.
Läs Vi Bilägare på måndag för en direktrapport från provkörningen.
Vi kommer dessutom att publicera webb-tv under nästa vecka.
Diskutera: Vad har du för förväntningar om nya Saab 9-5?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
SAAB 9-5 väger 2 ton, SAAB 9-5 har i princip inte en enda bensinmotor som drar under en liter/mil. SAAB 9-5 finns inte ens som hybrid... nuff said. Men alltid finns det väl nån tok som köper åbäket =)
Hehe! :-) Tror inte SAAB har lyckats få med några Toyota-finesser!!! = Skenande bilar! Vältrisk! Ej fungerande styrsystem! Ej fungerande antisladdsystem! Ej fungerande bromssystem! Reservdäck som kan lossna p.g.a. rost! m.m.
Det krävs japansk Lean Production för att kunna uppnå sådana resultat...
Re: MR PRIUS
Officiella data:
"Saab 9-5 Blandad körning: 5,3-11,5 l/100 km; CO2 139-269 g/km (2.0 TiD man - 2.8T XWD aut)."
Det är Diesel som gäller nuförtiden!
Vad som kallas miljövänligt eller inte i Sverige är märkligt. Svenska Dagbladet gav nyligen Audi A8 (!) med 8-cyl dieselmotor betyg 4 av 6 för miljövänlighet. Den väger 2,2 ton. Så här blir det när det pratas CO2, inget om utsläpp och sen mäts förbrukning i snälla EU-körcykeln. Diesel blir då synonymt med "miljövänligt".
Se http://www.svd.se/naringsliv/motor/biltest-audi-a8-42-tdi-quattro_4715559.svd
Det ska bli intressant att se på försäljningssiffrorna för sveriges första "lyxbil" enligt mellaneuropeisk måttstock dvs i klassen där Mercedes S-klasse, BMW 6 och 7-serien och Audi A-8 förekommer!
Leifer...Sveriges mest sålda bil till privatpersoner är Volvo V70 en bil i samma prisklass som Saab 9-5.
Utseendet är väl sammanhållet och tidlöst. Många köpare i den här klassen vill inte ha en alltför "fräck" eller "trendig" bil, utan uppskattar Saabens lugna personlighet där man anar en bakomliggande dynamik.
Orosmomentetn är hur långt Saabs kompetenta tekniker fått dra ner på ambitionerna och hur mycket de påtvingats GM-koncernens mediokra lösningar. Satsar man för lite så höjer man inte nivån tillräckligt.
Sätesomfort och vägegenskaper ororar mig inte. Instrumenteringen är hårt styrd, men ändå den (ergonomiskt) mest lyckade i kusintrion. Klimatanläggningar och ljud har Saab varit duktiga på, men frågan är hur mycket de kunnat påverka där - främst då klimatanläggningen.
Räcker motorparken till? Där har ju verkligen GM strypt Saabs egna idéer. Och det behövs en DSG-låda - eller ännu hellre en riktigt bra hybrid.
Det vill till att bilen verkligen upplevs som minst en klass över Insignia. Saab måste ju kunna ta betalt för bilen. Det måste finnas något som verkligen höjer den över konkurrenterna - något smått unikt!
Det räcker alltså inte med att "bara" vara förbannat bra - inte i det här läget.
SIGGE, hur många procent av nya V70 säljs till privatpersoner? För just de stora dyra bilarna säljs främst till företag, mindre bilar typ golfklass, där är andelen privatbilsköpare betydligt större.
Sveriges mest sålda bil är en... begagnad bil. Och mycket riktigt är V70 den mest populära begagnade bilen. Men du kanske missade det jag skrev förut, om hur folk finansierar sin bilköp och varför svenskar i betydligt lägre utsträckning har råd att köpa nya bilar än länder som USA. Det betyder bl.a. att det blir få nybilsköp när priserna på bostäder slutar stiga. Sen var det lite om publiken för Vi bilägares tidning, och den har en tydlig karaktär av konsumentupplysning på begagnade bilar. Den vänder sig inte lika tydlig till t.ex. de som alltid byter in bilen innan garantitiden gått ut eller de som alltid har tjänstebil.
Man kan väl ta för givet att säkerheten är på topp, gamla 9-5:an var ju etta i ett decennium på Folksams lista över verkliga olyckor... Sedan är väl värme/ventilation ypperlig, som gamla 9-5:an. Där blev det ju varmt - im/is-fritt på nolltid på vintrarna... Bilens andra egenskaper får framtiden utvisa i tester & verkligt ägande...
Leifer...vad är det du inte förstår? Mest sålda nybilen till privatpersoner är Volvo V70! Precis samma prisklass som Saab 9-5. F-n vad vissa personer kan vara dryga! Nu orkar jag inte mer. Men bara för att du Leifer inte har råd är det många andra som har!
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.