Nu stoppas Lexus GX 460 i USA. Suven från Toyotas lyxmärke kan välta vid undanmanövrar, enligt en ny larmrapport.
Toyota kämpar nu för att återvinna kundernas förtroende efter de senaste månadernas miljonåterkallelser.
Säkerhetsrisk
Nu kommer en ny smäll för den japanska tillverkaren.
Den amerikanska tidningen Consumer Reports rapporterade på tisdagen att suven Lexus GX 460 är en säkerhetsrisk.
Lexus ägs av Toyota och fungerar som tillverkarens lyxbilsmärke.
Consumer Reports avråder nu från köp av bilen.
I ett undanmanövertest visar Consumer Reports att Lexus GX 460:s antisladdsystem reagerar alltför sent.
Innan föraren återfår kontroll sladdar bilen rejält och Consumer Reports menar att bilen på grund av dess höga tyngdpunkt riskerar att välta.
Stoppas
Toyota har tidigare kritiserats för att inte reagera tillräckligt snabbt vid säkerhetslarm.
Nu svarar Toyota istället blixtsnabbt, trots att inga olyckor orsakade av problemet är kända.
- Vi tar situationen med GX 460 på stort allvar och är fast beslutna om att upptäcka och åtgärda det problem som Consumer Reports identifierat, säger Lexus vice vd Mark Templin i ett uttalande.
Försäljningen av modellen stoppas nu tillfälligt så att Lexus tekniker ska kunna undersöka problemet.
Tills vidare erbjuds oroliga kunder en lånebil.
Säljs i Sverige
Lexus GX 460 lanserades förra året i USA och har hittills sålts i 5 400 exemplar.
Bilen delar teknik med Toyota 4Runner och är en stor suvmodell i det lyxigare segmentet.
I Sverige är bilen känd som en lyxig variant av Toyota Land Cruiser.
Men i Europa finns ännu inget besked om leveransstopp.
Se film från Consumer Reports:
Diskutera: Varför har just Toyota drabbats av flera problem
den senaste tiden?
Säkerhetsrisk
Nu kommer en ny smäll för den japanska tillverkaren.
Den amerikanska tidningen Consumer Reports rapporterade på tisdagen att suven Lexus GX 460 är en säkerhetsrisk.
Lexus ägs av Toyota och fungerar som tillverkarens lyxbilsmärke.
Consumer Reports avråder nu från köp av bilen.
I ett undanmanövertest visar Consumer Reports att Lexus GX 460:s antisladdsystem reagerar alltför sent.
Innan föraren återfår kontroll sladdar bilen rejält och Consumer Reports menar att bilen på grund av dess höga tyngdpunkt riskerar att välta.
Stoppas
Toyota har tidigare kritiserats för att inte reagera tillräckligt snabbt vid säkerhetslarm.
Nu svarar Toyota istället blixtsnabbt, trots att inga olyckor orsakade av problemet är kända.
- Vi tar situationen med GX 460 på stort allvar och är fast beslutna om att upptäcka och åtgärda det problem som Consumer Reports identifierat, säger Lexus vice vd Mark Templin i ett uttalande.
Försäljningen av modellen stoppas nu tillfälligt så att Lexus tekniker ska kunna undersöka problemet.
Tills vidare erbjuds oroliga kunder en lånebil.
Säljs i Sverige
Lexus GX 460 lanserades förra året i USA och har hittills sålts i 5 400 exemplar.
Bilen delar teknik med Toyota 4Runner och är en stor suvmodell i det lyxigare segmentet.
I Sverige är bilen känd som en lyxig variant av Toyota Land Cruiser.
Men i Europa finns ännu inget besked om leveransstopp.
Se film från Consumer Reports:
Diskutera: Varför har just Toyota drabbats av flera problem
den senaste tiden?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Var riskerar bilen att välta i sekvensen? Att den kränger mycket kan bero på last, lufttryck och däckval. Om det var ett "Hilux"-lyft skulle det vara nåt att snacka om men denna kränger ju som vilken SUV som helst!
Re:TMZ
Detta gäller ej alla SUV. Mer exklusiva suv:ar har inbyggda stabiliseringssystem. Vissa har tillochmed inbyggd säkerhet för släpvagnen efter.
I början på februari i år förhördes ett antal personer, bland andra Toyotas högsta chef, inför kongressen av en kommission som bestod av ett antal kongressledamöter, bland andra Bart Stupak, Joe Barton ja Henry A. Waxman för att nämna några. På de anklagades bänk satt även representant för National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), eftersom man inte ansåg inom kommissionen att NHTSA hade drivit på ärenden mot Toyota tillräckligt intensivt. Så rent praktiskt kan man nog påstå att komissionen mer eller mindre "beordrade" NHTSA och andra inblandade trafiksäkerhetsinstanser att agera med betydligt större frenesi mot Toyota, och visa mycket större intresse än vad man gjort hittills att driva på utredningar och de pågånde ärenden mot billtillverkaren. Vad man kommit fram hittills verkar ännu i dags dato vara ganska tunt; alltså än så länge har man nog inte så mycket att gå på. Visst är Toyota en stor arbetsgivare i USA med sina ca 200 000 anställda inom tillverkning, återförsäljning och inom leverans, men det går knappast att jämföra med inhemska (amerikanska) billtillverkare med sina ca 2 miljoner anställda på motsvarande positioner.
Jojje: Du har rätt i att alla utredningar kring detta är långt i från klara så nya fakta kan ju komma fram. Faktum kvarstår dock att Toyota själva medgett sin skuld i flera sammanhang i denna soppa. Sen så tror jag att en ytterligare aspekt på att denna affär uppmärksammats så oerhört är att det just är Toyota som är på den åklagades bänk. Märket har genom åren både här i Europa men kanske främst i USA haft en image av tillverkaren som inte kunnat göra fel. Bilarna ansågs överlägsna kvalitetsmässigt och när man släppte Prius så skulle man rädda miljön också,( vilket märkligt många aningslösa personer tyvärr gått på). Toyota var bilbranchens motsvarighet till Apple; man gjorde allt rätt. Nu har man avslöjats med byxorna nere och då kastar sig media som gamar över dom. Det blåser ju som bekant hårdast på toppen!
Ni som försvarar skräp-Toyota, har ni staniolhattarna på eller är ni utskrivna från Sidsjön?
Jojje, värst vad du sög i dig! Jag har inte på minsta vis framhållit just dig.
För övrigt så anser jag inte att Toyota behöver försvaras. Det var när VW för ett par generationer sen släppte en ny Passat som, enligt en samstämmig journalistkår, minsann hade Audi-kvalitet - något som senare kom på skam när bilen hade det ena felet efter det andra, bromsarna till exempel. Det var här man började tala om upplevd kvalitet kontra äkta kvalitet - något som Toyota alltid haft. Billigt utförande men hållbart. Att en så pålitlig bil som Toyta nu visar sig ha en del fel, som allså inte är värre än vad de flesta andra biltillverkare råkat ut för emellanåt, så rasar tydligen världsbilden för många. Men man behöver ju inte tappa alla proportioner...
Tyvärr har de flesta japaner inklusive Lexus ett tämligen uselt rostskydd och själv skulle jag inte köpa en Toyota - devis av det skälet, men främst för att den numer är överprissatt. Jag köper hellre en korean eller tjeck - men allra helst nya Saab 9-5, förstås!
Om Toyota, som dom säger, inte får samma resultat vid sina egna tester vad skall dom då åtgärda???
Vad som är rätt och fel här kan bara avgöras av tredje part. Skulle kunna tänka mig att i stort sett världens alla biltidningar och många många andra just nu genomför samma test på Lexus GX 460. Vi fär nog vänta och se vad andra kommer fram till!!
Re: Roy
JA, upplevd kvalitet, det är det folk utan pengar upplever Toyota OCH Audi. Alla vet dock att de är lika bra som SEAT. Se gärna bilprovningens senaste statistik - Toyota och SEAT har endast 1 bil vardera på topp 20 listan!
Allvarligt talat har vi sett någon bil som Inte kan välta?
http://adhd-npf.se/toyota-damp/
Både Toyota och lexus verkar ha väldigt många stolta ägare. (Obs! humor)
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.