BMW och Volvo hamnar i strykklass när Bilprovningen presenterar sin årliga statistik. BMW 5-serie och Volvo XC90 är bland de mest prickade bilarna.
5-serien och suven X5 från BMW och S60, V70, XC 70 och XC90 från Volvo placerar sig bland bilarna med högst felprocent.
För BMW och Volvo handlar problemen så gott som uteslutande om glapp i styrleder.
BMW överraskade
För BMW kommer de negativa rapporterna mycket överraskande.
- Ja, eftersom vi inte sett de här problemen på de äldre årsmodellerna, säger informationschef Michael De Geer.
- Konstruktionen är densamma och det är märkligt att just 06:orna nu drabbas. Vi måste göra en egen utredning för att ta reda på orsaken.
BMW uppger att det kostar cirka 4 000 kronor att byta styrled på en sida.
- Kunder som är trogna och där bilarna inte rullat alltför långt kommer vi att erbjuda en viss goodwill.
Fukt orsakar rost
Volvo hade för några år sedan stora problem med glapp i både spindel- och styrleder, men en kvalitetsuppryckning gjorde att resultaten därpå blev bättre.
Men nu är Volvo tillbaka på ruta ett igen.
- Ja, tyvärr, suckar presschefen Bo Larsen.
- Från 2008 har vi modifierat lederna och tätningen till det bättre, men dessvärre får vi dras med detta i statistiken även nästa år.
Orsaken till att Volvos leder glappar är att fukt tränger in i gummidamaskerna och så småningom orsakar korrosion.
- Vi visste faktiskt inte att vår underleverantör bytt underleverantör, säger Bo Larsen.
- Från början tillverkades gummidamaskerna i Tyskland, men därefter i Polen. Nu har vi fått tillbaka den ursprungliga leverantören igen.
Renault uppåt
På Volvoverkstad kostar det cirka 1 200 kronor att byta styrled på en sida, och även Volvo säger sig vara inställda på en viss goodwillhantering till trogna kunder.
Trots att Renault parkerar i botten med sina MPV:er Espace och Trafic har det franska märket totalt sett gjort en stor uppryckning.
- Det är glädjande att Renault för några år sedan valde att detaljstudera vår rapport för att försöka komma till rätta med problemen, säger Bilprovningens vd Magnus Ehrenstråhle.
15 utan anmärkningar
Spännvidden för modellrelaterade fel för årsmodell 2006 är stor, från noll procent underkända till 30,9 procent.
15 bilmodeller klarade sig igenom besiktningarna utan några modellrelaterade anmärkningar, däribland BMW X3, BMW Z-serien och Volvo S40 - en lite tröst i bedrövelsen.
Vilka bilar hade mest respektive minst fel? Läs mer.
Diskutera: Hur kan premiumtillverkare som BMW och Volvo vara bland de mest prickade?
För BMW och Volvo handlar problemen så gott som uteslutande om glapp i styrleder.
BMW överraskade
För BMW kommer de negativa rapporterna mycket överraskande.
- Ja, eftersom vi inte sett de här problemen på de äldre årsmodellerna, säger informationschef Michael De Geer.
- Konstruktionen är densamma och det är märkligt att just 06:orna nu drabbas. Vi måste göra en egen utredning för att ta reda på orsaken.
BMW uppger att det kostar cirka 4 000 kronor att byta styrled på en sida.
- Kunder som är trogna och där bilarna inte rullat alltför långt kommer vi att erbjuda en viss goodwill.
Fukt orsakar rost
Volvo hade för några år sedan stora problem med glapp i både spindel- och styrleder, men en kvalitetsuppryckning gjorde att resultaten därpå blev bättre.
Men nu är Volvo tillbaka på ruta ett igen.
- Ja, tyvärr, suckar presschefen Bo Larsen.
- Från 2008 har vi modifierat lederna och tätningen till det bättre, men dessvärre får vi dras med detta i statistiken även nästa år.
Orsaken till att Volvos leder glappar är att fukt tränger in i gummidamaskerna och så småningom orsakar korrosion.
- Vi visste faktiskt inte att vår underleverantör bytt underleverantör, säger Bo Larsen.
- Från början tillverkades gummidamaskerna i Tyskland, men därefter i Polen. Nu har vi fått tillbaka den ursprungliga leverantören igen.
Renault uppåt
På Volvoverkstad kostar det cirka 1 200 kronor att byta styrled på en sida, och även Volvo säger sig vara inställda på en viss goodwillhantering till trogna kunder.
Trots att Renault parkerar i botten med sina MPV:er Espace och Trafic har det franska märket totalt sett gjort en stor uppryckning.
- Det är glädjande att Renault för några år sedan valde att detaljstudera vår rapport för att försöka komma till rätta med problemen, säger Bilprovningens vd Magnus Ehrenstråhle.
15 utan anmärkningar
Spännvidden för modellrelaterade fel för årsmodell 2006 är stor, från noll procent underkända till 30,9 procent.
15 bilmodeller klarade sig igenom besiktningarna utan några modellrelaterade anmärkningar, däribland BMW X3, BMW Z-serien och Volvo S40 - en lite tröst i bedrövelsen.
Vilka bilar hade mest respektive minst fel? Läs mer.
Diskutera: Hur kan premiumtillverkare som BMW och Volvo vara bland de mest prickade?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
BENNY H :
Sant. 90% av alla BMW 5-serie har nog börjat sina liv som tjänstebil... Klart såna "ägare" inte bryr sig, eftersom det ändå inte är deras bilar. Slit och släng, köper en ny nästa vecka.
Två av mina vänner har haft 3-serie bilar med sjukt många fel, i leder, elektronik och elhissar. Även batterier som drar ur sig och lämnar bilen stendöd på morgonen.
JARL, är ju just det som är grejen, BMW, Mercedes, Audi har inte bättre kvalitet än andra märken. Men folk förväntar sig det när dom köper bilarna, inte minst med tanke på dom höga priserna. Ändå lever sån här kvar i metavärdet hos ett märke, där t.ex. franska märken omvänt istället har oförtjänt dåligt rykte idag.
Leifer. Vad har du själv för bil. Jag behöver råd från en Besservisser.
Leifer det är nog så att man ska ta reda på hur undersökningen går till först innan man går ut med påståenden som du gör. Sen är många av premiumbilarna långt mer tekniskt avancerade, på gott och ont, så felkällorna ökar i takt med det. Visst kunde man önska att det byggdes enklare bilar som fungerar felfritt men det är som alltid marknaden som styr. Sen måste de här dyrare bilarna ha något som folk vill ha med tanke på att de värderas högt även som begagnade,
lasse åberg 16 apr 2010
Leifer. Vad har du själv för bil. Jag behöver råd från en Besservisser.
-----------------------------------
skita i honom ; Köp hyundai !
Bra Bertil ! Men du kommer att få på nöten för detta, vänta bara tills...haha !
LASSE ÅBERG, fråga en som har Bmw eller Mercedes om råd.
BENNY H, det är dyrare i service och rep att ha Bmw, Audi eller Mercedes. Det som skulle fram!
Leifer..Ja det är dyrare att serva och äga premiumbilar men folk är tydligen beredda att betala för detta både som nytt och begagnat. Måste ju finnas någon kvalitet som man är ute efter eller hur? Det kan vara status eller att man verkligen tycker att man får valuta för pengarna om man köper dessa bilar. Annars hade dessa tillverkare varit i konkurs för länge sedan...
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.