Volvo ökade under mars försäljningen i Europa med över 30 procent. För Saab går det fortfarande trögt.
Volvos försäljning går fortsatt bra i Europa.
Uppåt för Volvo
Under mars sålde Volvo 26 053 bilar i Europa, en ökning med 31,2 procent jämfört med i fjol.
Det innebär att Volvo nu har en marknadsandel på 1,6 procent i Europa.
Sett över årets första kvartal är ökningen 22,7 procent och 56 662 sålda bilar.
Det framgår av statistik från bilbranschorganisationen Acea.
Saab rasar
Saab har inte lyckats få fart på försäljningen sedan Spyker tog över som ägare.
Trollhättantillverkaren backade under mars med 54,9 procent jämfört med samma månad förra året.
Nu har Saab endast en marknadsandel på 0,1 procent och sålde under mars 2 007 bilar.
Toyota bakåt
Trots fjolårets svaga försäljning och att bilbranschen nu återhämtar sig visar Toyota minussiffror.
I kölvattnet efter det japanska företagets massåterkallelser tappar nu Toyota-gruppen, som också innehåller Lexus, 12,7 procent.
Störst ökning av alla tillverkare visar Renaults budgetmärke Dacia som under mars går framåt 80,6 procent.
Under första kvartalet har bilförsäljningen i Europa ökat med totalt 11,3 procent.
Diskutera: Varför framgångar för Volvo? Varför trögt för Saab?
Uppåt för Volvo
Under mars sålde Volvo 26 053 bilar i Europa, en ökning med 31,2 procent jämfört med i fjol.
Det innebär att Volvo nu har en marknadsandel på 1,6 procent i Europa.
Sett över årets första kvartal är ökningen 22,7 procent och 56 662 sålda bilar.
Det framgår av statistik från bilbranschorganisationen Acea.
Saab rasar
Saab har inte lyckats få fart på försäljningen sedan Spyker tog över som ägare.
Trollhättantillverkaren backade under mars med 54,9 procent jämfört med samma månad förra året.
Nu har Saab endast en marknadsandel på 0,1 procent och sålde under mars 2 007 bilar.
Toyota bakåt
Trots fjolårets svaga försäljning och att bilbranschen nu återhämtar sig visar Toyota minussiffror.
I kölvattnet efter det japanska företagets massåterkallelser tappar nu Toyota-gruppen, som också innehåller Lexus, 12,7 procent.
Störst ökning av alla tillverkare visar Renaults budgetmärke Dacia som under mars går framåt 80,6 procent.
Under första kvartalet har bilförsäljningen i Europa ökat med totalt 11,3 procent.
Diskutera: Varför framgångar för Volvo? Varför trögt för Saab?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
+ Visa äldre kommentarer (7)Som vanligt är journalisten TRÖG. Saabfabriken startade för 2 veckor sedan, nya 9-5:an är leverans i juli.
Jag körde nyss förbi Saab-fabriken, där står tiotusentals splitter nya Saabar som inte kan finna någon köpare! ;-)
Jag förstår inte varför alla journalister måste påpeka hela tiden att SAAB inte säljer några bilar. Det är inte mer än 2 veckoor sedan produktionen startade och om jag inte är felunderrättad så räknas försäljningsstatistiken från leveransen av bilar inte kontraktskrivningen.
Nädå, det är inte journalisterna som är tröga. Så här fungerar det. Det officiella statistiken bygger på registrerade bilar. Alltså de bilar som nått slutkund. Från det bilen är såld skall bilen byggas, levereras till återförsäljarna samt i viss fall hänga på dragkrok m.m. Det tar alltså en bra stund från det kunden köpt bilen till dess den är registrerad. dessutom görs detta månadsvis vilket leder till att systemen draggar ca: 1.5 månader. Oroa er inte. i maj eller juni syns säkert även SAAB igen. Så blir det med siffror eftersom inte reportrarna släpps in i varje bilbolags säljsystem.
Fattar inte varför dom ökar produktionen när det inte finns någon efterfrågan...bakgårdarna är fulla av osålda saabar.
Om man tror att 95an skall rädda SAAB så är man helt lost...detta är ingen volymbil utan bara ett ledsamt försök att bota sitt premiumkomplex.
Det som behövs för att hålla en bilindustri i gång är minst 2 eller 3 volymmodeller som folk frågar efter..och då menar jag inte bara här i Sverige utan i hela Europa, USA etc..
Om man inte fattar en så enkel problemställning då skall man inte hålla på med bilar.
T
Greger och Tore
Det är något som inte stämmer i era påståenden.
Man startade tillverkningen för 2 veckor sedan, tillverkar 100 bilar om dagen och ändå påstår ni att bakgårdarna är fulla av tiotusentals osålda Saabar?
Är ni verkligen så korkade att ni tror att man tillverkar dessa 100 bilar per dag och ökar så snart det går till 308 per dag, ökar antalet anställda och drar in en vecka på semestern bara för att få ytterligare bilar att samla på?
Undrar just vem är korkad här..snarare SAAB som ökar tillverkningen när försäljningen går trögt..i min värld gör man tvärtom.
T
Hahahaha! [SAABNISSE] Ta reda på vad tecknet ";-)" betyder! Det finns något som kallas Ironi... Det står inte en massa osålda Saabar utanför Saab-fabriken. De byggs för fullt där inne för att levereras till kunder som beställt! :-)
Någon måste förklara för mig vad SAAB gjort fram till två veckor sedan som ni påstår.
Ni menar alltså att man inte byggt några bilar alls. Sedan när? Visst måste Trollhättefabriken byggt 9-3.
Det skall då bli intressant att se SAAB's färsäljningsstatestik om tre månader, för då bör de bilar som beställs i dag vara levererade till kund.
Jag är glad för Volvos försäljning, tror äntligen de har hittat rätt.
SAAB däremot, nja tiden får utvisa, men 2000 bilar/månad räcker inte långt.
Om ni kan Engelska så kan ni se/höra vad som skedde på SAAB:s fabrik, (på länken nedan) före den 22:a Mars: http://www.youtube.com/watch?v=w2aFmqy7GHg
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.