"Har en Saab 9-3 vars halvljus blivit allt svagare. Ibland när jag går ned på halvljus har jag direkt dåligt lyse. Varför?" Vi Bilägare svarar.
Vi Bilägare svarar varje vardag på en läsarfråga om bilar.
FRÅGA:
Har en Saab 9-3 2,0t sport -04 som jag haft sedan den var ny.
Valde xenonstrålkastare då jag hört att det var det bästa man kunde få.
De första tre-fyra åren hade jag jättebra halvljus men sedan blev det svagare.
Nu tycker jag ibland när jag går ned på halvljus att jag har direkt dåligt lyse.
Har bytt xenonlampor i halvljuset och tycker mig fått en viss förbättring.
Frågade på Bilprovningen senast om halvljuset var svagt men de sa att det var utmärkt.
Finns det andra komponenter i halvljuset som kan ha försämrats? (Bilen står i garage och lampglasen är i mycket fint skick.)
Kan det bero på skillnaden i ljusstyrka - har mycket kraftigt helljus och det kan förstås förstärka känslan vid växling till halvljus.
Är det bara så enkelt att mitt mörkerseende blivit sämre med åren, är 69 år nu.
Slår jag på dimljusen tycker jag att jag får bra lyse men det är ju inte tillåtet.
Arne Andersén, Ã-rebro
SVAR:
Vi har vid några få tillfällen sett att bilar som har strålkastare med projicerande lins fått en beläggning på själva linsen inne i strålkastaren.
Detta kan vara svårt att se.
Linsens glas ser då inte ut att vara lika klart som då det är nytt, utan har en matt beläggning.
Men man måste nästan ställa bilen bredvid en ny och jämföra.
Man kan också tänka sig fel i styr- och reglerutrustningen. Men det bör en verkstad kontrollera.
Bilprovningens personal tittar nog mer på att ljuset är rätt justerat, har rätt färgtemperatur och normal styrka.
Om ljusets räckvidd försämrats så att du märker det så är det ju inte säkert att det är något som en annan person kan notera, särskilt inte vid en besiktning i dagsljus.
Vad gäller åldersförändring av synen är det inte riktigt vårt område - där finns det andra specialister att konsultera.
Erik Rönnblom, Vi Bilägare
Diskutera: Hur skulle du svara på frågan?
FRÅGA:
Har en Saab 9-3 2,0t sport -04 som jag haft sedan den var ny.
Valde xenonstrålkastare då jag hört att det var det bästa man kunde få.
De första tre-fyra åren hade jag jättebra halvljus men sedan blev det svagare.
Nu tycker jag ibland när jag går ned på halvljus att jag har direkt dåligt lyse.
Har bytt xenonlampor i halvljuset och tycker mig fått en viss förbättring.
Frågade på Bilprovningen senast om halvljuset var svagt men de sa att det var utmärkt.
Finns det andra komponenter i halvljuset som kan ha försämrats? (Bilen står i garage och lampglasen är i mycket fint skick.)
Kan det bero på skillnaden i ljusstyrka - har mycket kraftigt helljus och det kan förstås förstärka känslan vid växling till halvljus.
Är det bara så enkelt att mitt mörkerseende blivit sämre med åren, är 69 år nu.
Slår jag på dimljusen tycker jag att jag får bra lyse men det är ju inte tillåtet.
Arne Andersén, Ã-rebro
SVAR:
Vi har vid några få tillfällen sett att bilar som har strålkastare med projicerande lins fått en beläggning på själva linsen inne i strålkastaren.
Detta kan vara svårt att se.
Linsens glas ser då inte ut att vara lika klart som då det är nytt, utan har en matt beläggning.
Men man måste nästan ställa bilen bredvid en ny och jämföra.
Man kan också tänka sig fel i styr- och reglerutrustningen. Men det bör en verkstad kontrollera.
Bilprovningens personal tittar nog mer på att ljuset är rätt justerat, har rätt färgtemperatur och normal styrka.
Om ljusets räckvidd försämrats så att du märker det så är det ju inte säkert att det är något som en annan person kan notera, särskilt inte vid en besiktning i dagsljus.
Vad gäller åldersförändring av synen är det inte riktigt vårt område - där finns det andra specialister att konsultera.
Erik Rönnblom, Vi Bilägare
Diskutera: Hur skulle du svara på frågan?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Varför finns det så många enögda xenon 93-or..finns det ett samband?
Jag har också sett att utöver SAAB är många Audi och MB är enögda... Kan det bero på att de körs längre än snittet av bilar? Troligen är det så.
Nissen som designade lamporna till Audi,jobbade tidigare på Citroen!"..Det måste vara så!?"Går lampan sönder(Xenon H6 Pljus etz) så är det bara å lämna in på verkstad!!"det kan vara en orsak till enögda Audi bilar..hur det är med saab vet jag ej..
Något som kommer smygande med åldern är grå starr (Glaukom). När det är som värst kan det liknas vid skymning men efter en relativt enkel operation blir det åter dagsljus.
Det gläder mig att ViB, som enda svenska motortidning, fokuserar (sic!) på bilarnas strålkastare, i nummer efter nummer. Heja Erik, det märks att du är en riktig Motorman!
Leif Johansson, Malmö
Och det är inte så att .... ?
https://www.smarteyes.se/glasogon
Det är tur att man får så konstruktiva svar när ingen har koll.
1. Är inte ditt yttre strålkastarglas slitet? Polera upp isf.
2. Det bildas en hinna på projektorlinsen med åren. Varför vet man inte. Det är svårt att ta isär och rengöra insidan på en xenoninsats. Det brukar man lösa med att byta insatserna helt. Det kan nog vara åtminstone 2.500 per insats.
3. Nej det beror inte på ditt försämrade mörkerseende. Dina lampor blir svagare.
4. Din ballast är slut. En "xenon" är eg. en gasurladdnings metall-halid. Det betyder att den har ett drivdon. Med åren så tenderar även drivdonen bli sämre och lämna suboptimala driftsspänningar.
Det löses genom byte. Brukar kosta nån tusenlapp eller två per sida.
Det är sällan, eller nästan aldrig, det beror på:
1. "Oxid på kabelkontakterna...". Det inträffar i princip bara när något glappar och bildar ljusbågar. I övrigt är kontakterna hyfsat hermetiska på moderna bilar. Någon vidare oxidering sker inte i någon nämnvärd takt.
2. Lampmärke om det är en högkvalitativ OEM
En hel del drivdon minskar även spänningen på lamporna med åren för att minska risken att lampan går sönder. Tyvärr håller inte xenon den ljusoutputen som man ska ha under livstiden.
De är ofta mer än lovligt dåliga efter 5-6 år redan.
Kom inte säg att LED är bra. Blah. LED är samma skit. LED:arna lyser också svagare med åldern. Råkar vi sen ut för drivdon som sänker spänningen med åldern för att lamporna inte ska gå sönder i förtid och orsaka irriterade ägare... ja.. då är det _precis_ samma skit.
Det bästa är att ha en stark källa kopplat till ett billigt och lättutbytt drivdon. Helst med så lite komplexitet som möjligt. LED borde vara tämligen enkelt. Helst ska allt sitta i ett lamphus som går att ta ur och tvätta rent utan allt för mycket besvär.
Idag får man skruva av halva fronten på en bil för att komma åt strålkastarinsatserna.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.