"Så länge man kör på slät mark visar GPS:en rätt hastighet. Men vad händer när man kör i uppförs- eller nedförsbackar?" Vi Bilägare svarar.
Vi Bilägare svarar varje vardag på en läsarfråga om bilar.
FRÅGA:
Undrar över GPS:ens pålitlighet.
Så länge man kör på slät mark tror jag att den visar rätt hastighet, men vad händer när man kör i uppförs- eller nedförsbackar?
Tar verkligen satelliterna hänsyn till detta? Begriper GPS:en att det är en upp- respektive nedförsbacke?
Kommer den inte att visa en lägre hastighet under upp- resp. nedförsbacke?
Kommer GPS:en att visa en kortare sträcka än den verkliga (rakt uppifrån har den ju minskat)?
Göran Stranner, Falun
SVAR:
Nej, en GPS tar inte hänsyn till höjdskillnader och därmed en längre färdsträcka.
Exempel: med en lutning på tio grader (som är en riktigt brant backe) blir feltoleransen endast 1,5 procent vilket ska jämföras med en hastighetsmätare i bilen som kan visa ända upp till tio procent fel.
Alltså en backe på tio grader som är 10 000 meter (en mil) lång kommer GPS:en att ange en sträcka på 9 850 meter.
För att mäta sträckan krävs tid och hastighet och då räcker det för en GPS att ha kontakt med tre satelliter.
Ska en GPS ta altituden (höjdskillnaden) i beräkning måste den ha minst ha kontakt med minst fyra satelliter.
Inte ens med fyra satelliter tar den hänsyn till lutningen när den anger aktuell hastighet.
Jens Holmström, KG Knutsson AB
SVAR:
En bils hastighetsmätare kan visserligen ha en betydande felvisning men den visar aldrig för låg hastighet, förutsatt att rätt däck används.
Detta blir däremot fallet om man kör i en lång uppförs- eller nedförsbacke och mäter farten med GPS.
Bengt Dieden, Vi Bilägare
Diskutera: Hur skulle du svara på frågan?
FRÅGA:
Undrar över GPS:ens pålitlighet.
Så länge man kör på slät mark tror jag att den visar rätt hastighet, men vad händer när man kör i uppförs- eller nedförsbackar?
Tar verkligen satelliterna hänsyn till detta? Begriper GPS:en att det är en upp- respektive nedförsbacke?
Kommer den inte att visa en lägre hastighet under upp- resp. nedförsbacke?
Kommer GPS:en att visa en kortare sträcka än den verkliga (rakt uppifrån har den ju minskat)?
Göran Stranner, Falun
SVAR:
Nej, en GPS tar inte hänsyn till höjdskillnader och därmed en längre färdsträcka.
Exempel: med en lutning på tio grader (som är en riktigt brant backe) blir feltoleransen endast 1,5 procent vilket ska jämföras med en hastighetsmätare i bilen som kan visa ända upp till tio procent fel.
Alltså en backe på tio grader som är 10 000 meter (en mil) lång kommer GPS:en att ange en sträcka på 9 850 meter.
För att mäta sträckan krävs tid och hastighet och då räcker det för en GPS att ha kontakt med tre satelliter.
Ska en GPS ta altituden (höjdskillnaden) i beräkning måste den ha minst ha kontakt med minst fyra satelliter.
Inte ens med fyra satelliter tar den hänsyn till lutningen när den anger aktuell hastighet.
Jens Holmström, KG Knutsson AB
SVAR:
En bils hastighetsmätare kan visserligen ha en betydande felvisning men den visar aldrig för låg hastighet, förutsatt att rätt däck används.
Detta blir däremot fallet om man kör i en lång uppförs- eller nedförsbacke och mäter farten med GPS.
Bengt Dieden, Vi Bilägare
Diskutera: Hur skulle du svara på frågan?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Mäter den fågelvägen så blir ju en kurvig väg fel också?
Jag skulle vilja veta HUR exakt en GPS faktiskt visar hastigheten, skillnaden mellan GPS och bilens hastighetsmätare är ju ofta ganska stor.
AdTekniks kameravarnare visar korrekt hastighet, den kan även visa vilken höjd över havet.
När jag kör brukar gps ha 12 sateliter kopplade
AdTekniks kameravarnare ligger på plus minus 0,86 km/h
Det borde även skilja mellan stationära GPS:er och portabla som kan uppdateras dagligen, vad gäller de exakta satellitpositioner.
Basta, den har ju kartor inprogrammerade som den mäter efter.
Satellitsignalerna anger ju främst positionen.
Men också höjd över havet, även om den ibland kan bli lite underlig.
Det kan bli lite omvägar och tidstillägg om man t.ex. prioriterar huvudvägar men väljer att köra enklare vägar.
Då är det ide att ändra vägval, antingen i GPSen eller i verkligheten.
Det är skillnad på om gps'en i sig räknar ut höjddata, det beror på hur modern den är, nyare kan nyttja data från fler satelliter, och kan räkna ut fart i lutning.
En annan sak är det att den visar höjd över havet, det ligger nog i kartan, tror jag!
@Tommy, 2010-06-29 18:46,
förnya gärna dina kunskaper i hur GPS fungerar. Hela konceptet går ut på att ALLTID veta EXAKT var satelliterna är nånstans. Kontinuerluig uppdatering är grundläggande för att systemet ska funka. Det finns INGEN skillnad mellan stationära och rörliga GPS!
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.