Nästa artikel
Bilfrågan: Sparar flera växlar bränsle?
Bilfrågan

Bilfrågan: Sparar flera växlar bränsle?

Publicerad 7 april 2010 (uppdaterad 21 september 2010)
"Varför är de flesta så kallade eco-bilar femväxlade och inte sexväxlade, om detta nu ska spara bränsle?" Vi Bilägare svarar.
Gumpert återuppstår under nytt namn efter att kinesiska Apollo har tagit över tyska sportbilstillverkaren. Hyperbilen Arrow hämtar sin designinspiration från hajar och har en skräddarsydd fyraliters V8 från Audi under huven. 1000 hästkrafter på en bil som bara väger 1300 kilo gör den till en av de lättaste i klassen.

Ämnen i artikeln

Kommentarer

#l • Uppdaterat: 2010-04-10 13:09
BosseM (ej verifierad)

Automat är bäst i alla lägen! Det sparar kanske inte alltid bensin, men det sparar förare och bidrar till en jämnare trafikrytm.

#m • Uppdaterat: 2010-04-10 17:16
S-E S (ej verifierad)

Du NONNO, sådana bilförare finns och till råga på allt tycker de att de kör "sportigt". Utgår ifrån att du och din fru kör automat som de flesta tekniskt medvetna gör. Apropos 6-växlade lådor, så når de flesta bilar med dessa lådor högsta hastigheten på 5:e växeln.
Om man envisas med att tala i en icke handsfree telefon medan man kör gör en automatlåda att framfarten blir mindre vinglig och ökar trafiksäkerheten.

#n • Uppdaterat: 2010-04-10 21:44
Messerschmitt (ej verifierad)

Va, finns det fortfarande folk som vispar i växellådsoljan? Det är ju för guds skull år 2010.

#o • Uppdaterat: 2010-04-11 19:08
Mattias Goldmann Gröna Bilister (ej verifierad)

Märkligt svar från ViB; det är självklart bättre att ha en växel till att lägga i när man når hög jämn fart på lands- eller motorväg. Automatväxlade lådor har nu allt oftare 7 eller 8 växlar med en klar besparing utan att man behöver växla oftare. Däremot är det korrekt att EU inte har med fler än fem växlar i sin körcykel, ännu ett bevis på att den är föråldrad och behöver bytas ut.
Att hoppa över en växel eller två är helt rätt ur ecodriving-perspektiv, jag brukar köra 1-3-5/6, men för växellådor med dubbelkoppling är situationen en annan som teknisk expertis gärna får klargöra!

#p • Uppdaterat: 2010-05-10 16:11
Coma (ej verifierad)

Tror att Mattias Goldmann har missuppfattat sambandet mellan antalet växlar/utväxling. Det är naturligtvis så att den sista växeln (6, 7 eller 8) har i stort sett samma utväxling som 5'an har i en femväxlad låda. Lika väl som att ettan har ungefär samma utväxling i olika lådor. Resterande växlar är ett antal mer eller mindre "onödiga" (beroende på vem man frågar) steg på vägen för att komma till högsta växeln.

#q • Uppdaterat: 2014-05-23 12:21
Boxer

Bästa ekonomi får man om den högsta växeln är en direktväxel, d.v.s. vridmomentet går rakt genom lådan utan att passera kugghjul. Jag har en bil från mitten av 60-talet med fyrväxlad låda där fyran är direktväxel.

#r • Uppdaterat: 2014-12-09 17:49
PNI

Man kan aldrig ha för många växlar. Man måste inte använda alla på en rad. Däremot har man större möjlighet att välja en mer optimal.
Håller tummarna för att någon personbilstillverkare snart vågar lansera en range växellåda (hög+låg) gärna med splitt (halvsteg).
Mums vad kul :-)

#s • Uppdaterat: 2015-11-18 08:55
VW Polo 2012

Hej Gösta 2010-04-07 17:33 sitter du och växlar manuellt med dsg-7 lådan? Tänk om gör rätt ! Bortsett från att det har varit vissa problem med den lådan så växlar den alldeles fantastiskt fint och vid rätt tillfällen . Har två Golfar med den lådan. samt har haft två Polos med den lådan. Alla mina dsg lådor har dock varit felfria, peppar, peppar...

mvh VW Polo 2012

Missa inget från Vi Bilägare

Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.