Bilfrågan: Sparar flera växlar bränsle?

Med hänsyn till dagens effektiva motorer och allt mer långsam/stillastående trafik behövs inga sexväxlade lådor. Isället bör antalet växlar minska och därmed göra bilen billigare. Gå inte på marknadsförarnas blå dunster. Deras enda syfte att klå bilköparen på pengar.

Finns alltid två sidor på ett mynt. När jag drar en husvagn eller tyngre släp föredrar jag alltid den 5:e växeln (av 6) för att motorn arbetar lättare och jag slipper växla ned i uppförsbackar. Om nu 5:an varit utväxlad som 6:an, hade troligtvis 4:an varit för en pina att köra på. Nu slipper jag alltså växla i tid och otid. Jag gillar 6vxl.

Jag har alltid tyckt att det här är en löjlig utveckling.
Mina första bilar hade tre växlar, ett begränsat toppvarv, även om motorerna drog bra från låga varv.
Vartefter toppvarvet steg ökade också antalet växlar.
Ok, det har funnits motorer som varit väldigt tunna vid låga varv, men med moderna överladdade motorer som drar väldigt bra från 1500rpm behövs verkligen inte så många växlar.
Sexväxlat och mer är nog bara till för de som gillar att sitta och rycka i en pinne.
Själv har jag tröttnat och kör sedan länge automat.

Den löjligaste växellådan av dem alla är VW:s DSG-låda.
7-växlar, det blir ett jädra växlande i manuelläget. Det skiljer knappt någon i varvtal mellan växlarna.
Minst 2 växlar för mycket.
Gör om, gör rätt!!!

Gösta, kör manuellt, låt bilen växla själv och njut. Varför ingripa och växla en automatlåda manuellt?

Håller med. 6:e växeln hade varit befogad om man fick lägre varvtal med både tystare och snålare bil men hittills har jag inte set att någon tillverkare har detta. Själv har jag just beställt en ny SAAB med 6 automatväxlar. Får se om det är någon skillnad mot min nuvarande 9-5 med 4 automatväxlar. Varvtalet lär ligga på ca 2000 rpm vid 80 på båda.

Jag har jämfört några av tjänstebilarna och funnit att de 6 växlade drar ca 0,5 dl mer milen än de 5 växlade av samma fabrikat. (Opel och Saab) Samma förhållande har de Audi och WV ägare jag pratat med upplevt.
Enligt några av ingenjörerna vid Russelsheim, växellådsfabriken, känner de till detta faktum.
Det är motorjournalisterna som mer eller mindre tvingat på oss detta, liksom dessa onödiga V6or. Onödiga eftersom det finns Turbo i de flesta 4or idag. Minns bara vad dessa journalister prackade ner på bilmärken som inte hade en 6a under huven och 6 växlat. (bl.a. Saab).

Sexan är en skrytväxel, inget mer med det.

Hej jag har wv dsg 7 och har aldrig haft en bättre växelåda. Den drar mycket mindre bränlse än min tidigare tiptronic 6 växlade och dessutom har den ett mycket lågt varvtal när man kör på motorväg och det är mycket skönt istället för ett brölande från fem växlade bilar. Det tycker jag.

Å ena sidan håller jag med SAABNISSE. Min Opel Rekord aut. med 3 växlar hade alldeles tillräckligt antal. För mina behov. Men, men. Nu när tillverkarna väljer att lägga lägena väldans tätt, så uppskattar jag en en överväxel. Alltså 6-an.
T.ex. avstod jag köp av både C4 och Clio pga att de varvade så hysteriskt redan vid 140 km/t.