Toyota har utsatts för hårt tryck. Men Toyotas beredskap för krishantering sägs ha varit god.
- Krishanteringen har varit en nyttig erfarenhet, säger Toyotas informationschef Bengt Dalström.
Redan en vecka efter den första larmrapporten hade brev skickats ut till berörda Toyotaägare.
"Logistisk utmaning"
Där förklarades läget och där uppmanades Toyotaägarna att ta kontakt med sina verkstäder, när helst de ville.
- Första fokus för oss var att ta hand om våra egna kunder, säger Toyotas informationschef Bengt Dalström.
- Samtidigt blev det här också en logistisk utmaning. Vi har sett till att vi har jourtider på våra verkstäder för att göra det så bekvämt som möjligt.
- Men om kunderna hellre vill kan de också vänta med åtgärderna till nästföljande service.
Hälften kvar
Toyota anser inte att den tekniska utmaningen varit något problem, vare sig med gaspedalens återfjädring eller med den inkonsekventa bromskänsla med nya Prius som uppmärksammats i USA.
- Vi fann snabbt reda på vad som skulle göras. Gaspedalens justering åtgärdas på mindre än 15 minuter och uppdateringen av databoxen i nya Prius tar 20 minuter.
Hälften av alla berörda svenska Toyotaägare har redan fått justeringarna utförda.
Bengt Dalström menar att Toyotas viktigaste arbete gentemot kund har varit att förmedla trygghet och visa respekt.
- Sanningen är ju också den att vi inte har haft ett enda registrerat fall i Sverige.
- Bland 1,7 miljoner aktuella bilar i Europa har 15 fall registrerats, de flesta av dem i England och Irland.
Nedfläckat varumärke
Likväl har Toyotas varumärke fläckats ned, framför allt i USA, men det får också påverkan på alla marknader.
- Vi har varit ett legalt byte över hela världen, säger Bengt Dalström.
- Det har inte hjälpt att vi försöka förklara oss via våra hemsidor när omvärlden redan bildat sig en uppfattning.
Toyota väntar på att det hela ska blåsa över innan nästa steg tas.
- Det måste nog gå en tid, kanske ett par månader, innan vi på allvar går ut med större marknadsföringsåtgärder för att bygga upp trovärdigheten hos dem som inte kör Toyota idag.
Rekrytering av nya kunder kan för övrigt ske redan nu.
- Ja, här hoppas vi att vi kan ta hjälp av våra existerande kunder som får bli våra ambassadörer.
Diskutera: Hur tycker du att Toyota hanterat krisen?
Redan en vecka efter den första larmrapporten hade brev skickats ut till berörda Toyotaägare.
"Logistisk utmaning"
Där förklarades läget och där uppmanades Toyotaägarna att ta kontakt med sina verkstäder, när helst de ville.
- Första fokus för oss var att ta hand om våra egna kunder, säger Toyotas informationschef Bengt Dalström.
- Samtidigt blev det här också en logistisk utmaning. Vi har sett till att vi har jourtider på våra verkstäder för att göra det så bekvämt som möjligt.
- Men om kunderna hellre vill kan de också vänta med åtgärderna till nästföljande service.
Hälften kvar
Toyota anser inte att den tekniska utmaningen varit något problem, vare sig med gaspedalens återfjädring eller med den inkonsekventa bromskänsla med nya Prius som uppmärksammats i USA.
- Vi fann snabbt reda på vad som skulle göras. Gaspedalens justering åtgärdas på mindre än 15 minuter och uppdateringen av databoxen i nya Prius tar 20 minuter.
Hälften av alla berörda svenska Toyotaägare har redan fått justeringarna utförda.
Bengt Dalström menar att Toyotas viktigaste arbete gentemot kund har varit att förmedla trygghet och visa respekt.
- Sanningen är ju också den att vi inte har haft ett enda registrerat fall i Sverige.
- Bland 1,7 miljoner aktuella bilar i Europa har 15 fall registrerats, de flesta av dem i England och Irland.
Nedfläckat varumärke
Likväl har Toyotas varumärke fläckats ned, framför allt i USA, men det får också påverkan på alla marknader.
- Vi har varit ett legalt byte över hela världen, säger Bengt Dalström.
- Det har inte hjälpt att vi försöka förklara oss via våra hemsidor när omvärlden redan bildat sig en uppfattning.
Toyota väntar på att det hela ska blåsa över innan nästa steg tas.
- Det måste nog gå en tid, kanske ett par månader, innan vi på allvar går ut med större marknadsföringsåtgärder för att bygga upp trovärdigheten hos dem som inte kör Toyota idag.
Rekrytering av nya kunder kan för övrigt ske redan nu.
- Ja, här hoppas vi att vi kan ta hjälp av våra existerande kunder som får bli våra ambassadörer.
Diskutera: Hur tycker du att Toyota hanterat krisen?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Jag får säga tack så länge!
Emme: Hur Toyota en hade skött sig så hade du tyckt det vore negativt.
Du är lika fanatisk emot som Jarl är för.
Vart har jag varit direkt negativ till att Toyota fixar sina problem?
De saker jag reflekterar kan vara somliga inlägg där det skrivs att t.ex: "Det skulle ingen annan biltillverkare göra, bara Toyota".
Sådana spydiga inlägg som Jarl intill bara tycks kunna skriva. :)
Förövrigt så skrev både du och jag fel på "en". Då det ska vara än. Blir lite fel ibland.
Emme, käre medtrafikant. Toyota sköter det snyggt, 98% av alla Toyota ägare vet förmodligen inte ens om att Toyota byter pedal vid service. Snabbt och snyggt, inget tjafs - så får man trogna kunder som är nöjda. Toyota 4-life!
Förövrigt, kolla in profilbilden på Priusen ovan, man dör ju nästan - så snygg, vilken grace!
Skenande Toyotor ser jag som ett mikroskopiskt problem i en stor bilvärld. Den stora fördelen med mediedrevet, är att man nu, och sannolikt en längre tid framöver, kan köpa en Toyota till lägre pris. Ett standardsvar till spekulanterna var förr: "Ja, du kan få en full tank på köpet".
Nu gäller mer normala rabatter. Och lite extra på mediokra Auris 1,4D resp. överflödiga Avensis 2,0 VVT.
JARL: Det är intressant att se att du faktiskt erkänner det jag har hävdat flera gånger, nämligen att Toyota fixar problemen vid t.e.x service UTAN ATT kunderna vet om det. Jag har ju sagt det: Det är smart. Men felen finns där! lärde du dig något?
Vem bryr sig. 99,99% av alla felande pedaler har ju visat sig fungera perfekt ändå.
sluta spela så förbannat duktiga toyota ni gör misstag ni med
Såsom jag har blivit bemött med min krånglande två år gamla Toyota Avensis 2008:a önskar jag att Toyota går åt Helv...
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.