Toyota har utsatts för hårt tryck. Men Toyotas beredskap för krishantering sägs ha varit god.
- Krishanteringen har varit en nyttig erfarenhet, säger Toyotas informationschef Bengt Dalström.
Redan en vecka efter den första larmrapporten hade brev skickats ut till berörda Toyotaägare.
"Logistisk utmaning"
Där förklarades läget och där uppmanades Toyotaägarna att ta kontakt med sina verkstäder, när helst de ville.
- Första fokus för oss var att ta hand om våra egna kunder, säger Toyotas informationschef Bengt Dalström.
- Samtidigt blev det här också en logistisk utmaning. Vi har sett till att vi har jourtider på våra verkstäder för att göra det så bekvämt som möjligt.
- Men om kunderna hellre vill kan de också vänta med åtgärderna till nästföljande service.
Hälften kvar
Toyota anser inte att den tekniska utmaningen varit något problem, vare sig med gaspedalens återfjädring eller med den inkonsekventa bromskänsla med nya Prius som uppmärksammats i USA.
- Vi fann snabbt reda på vad som skulle göras. Gaspedalens justering åtgärdas på mindre än 15 minuter och uppdateringen av databoxen i nya Prius tar 20 minuter.
Hälften av alla berörda svenska Toyotaägare har redan fått justeringarna utförda.
Bengt Dalström menar att Toyotas viktigaste arbete gentemot kund har varit att förmedla trygghet och visa respekt.
- Sanningen är ju också den att vi inte har haft ett enda registrerat fall i Sverige.
- Bland 1,7 miljoner aktuella bilar i Europa har 15 fall registrerats, de flesta av dem i England och Irland.
Nedfläckat varumärke
Likväl har Toyotas varumärke fläckats ned, framför allt i USA, men det får också påverkan på alla marknader.
- Vi har varit ett legalt byte över hela världen, säger Bengt Dalström.
- Det har inte hjälpt att vi försöka förklara oss via våra hemsidor när omvärlden redan bildat sig en uppfattning.
Toyota väntar på att det hela ska blåsa över innan nästa steg tas.
- Det måste nog gå en tid, kanske ett par månader, innan vi på allvar går ut med större marknadsföringsåtgärder för att bygga upp trovärdigheten hos dem som inte kör Toyota idag.
Rekrytering av nya kunder kan för övrigt ske redan nu.
- Ja, här hoppas vi att vi kan ta hjälp av våra existerande kunder som får bli våra ambassadörer.
Diskutera: Hur tycker du att Toyota hanterat krisen?
Redan en vecka efter den första larmrapporten hade brev skickats ut till berörda Toyotaägare.
"Logistisk utmaning"
Där förklarades läget och där uppmanades Toyotaägarna att ta kontakt med sina verkstäder, när helst de ville.
- Första fokus för oss var att ta hand om våra egna kunder, säger Toyotas informationschef Bengt Dalström.
- Samtidigt blev det här också en logistisk utmaning. Vi har sett till att vi har jourtider på våra verkstäder för att göra det så bekvämt som möjligt.
- Men om kunderna hellre vill kan de också vänta med åtgärderna till nästföljande service.
Hälften kvar
Toyota anser inte att den tekniska utmaningen varit något problem, vare sig med gaspedalens återfjädring eller med den inkonsekventa bromskänsla med nya Prius som uppmärksammats i USA.
- Vi fann snabbt reda på vad som skulle göras. Gaspedalens justering åtgärdas på mindre än 15 minuter och uppdateringen av databoxen i nya Prius tar 20 minuter.
Hälften av alla berörda svenska Toyotaägare har redan fått justeringarna utförda.
Bengt Dalström menar att Toyotas viktigaste arbete gentemot kund har varit att förmedla trygghet och visa respekt.
- Sanningen är ju också den att vi inte har haft ett enda registrerat fall i Sverige.
- Bland 1,7 miljoner aktuella bilar i Europa har 15 fall registrerats, de flesta av dem i England och Irland.
Nedfläckat varumärke
Likväl har Toyotas varumärke fläckats ned, framför allt i USA, men det får också påverkan på alla marknader.
- Vi har varit ett legalt byte över hela världen, säger Bengt Dalström.
- Det har inte hjälpt att vi försöka förklara oss via våra hemsidor när omvärlden redan bildat sig en uppfattning.
Toyota väntar på att det hela ska blåsa över innan nästa steg tas.
- Det måste nog gå en tid, kanske ett par månader, innan vi på allvar går ut med större marknadsföringsåtgärder för att bygga upp trovärdigheten hos dem som inte kör Toyota idag.
Rekrytering av nya kunder kan för övrigt ske redan nu.
- Ja, här hoppas vi att vi kan ta hjälp av våra existerande kunder som får bli våra ambassadörer.
Diskutera: Hur tycker du att Toyota hanterat krisen?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Kanske dags att banna vissa ip-nummer så trollen hålls borta?
Hanzzon: "Toyota har inte haft några direkta problem med att varken bromsar eller styrväxlar inte har fungerat." Nja jag vet inte det. Grannen har bytt styrväxel 2 gånger på sin Avensis och hade bilen stående totalt 5 dagar på verkstad. Jag vet dock inte hur vanligt det är generellt, men ger ju inga bra signaler att få reda på det om man är en potentiell Toyotaköpare (som jag själv dock inte är av vissa anledningar).
CHRISTER W, alla har vi våra egna sätt att välja bil. Många väljer en modell som har snygg färg. Andra väljer bort en där grannen fått reparera sin styrväxel 2 ggr. För egen del, försöker jag göra nån sorts lämplig totalbedömning. Efter att samlat på mej all den information, som jag ids samla. (Dock får min grannes åsikter/problem försumbart liten betydelse.)
/Jarl
Ja det är klart att det är så. Mina preferenser är ju mina preferenser och behöver ju inte återspegla vad andra tycker. Min nuvarande bil, en V70 2.4D, Passade mig enligt mina preferenser bäst när jag bytte bil sist och gav mig bäst valuta för pengarna. Alla tycker vi dock olika...
Javisst:
Toyota är pest, ingen protest!
Jag är rätt övertygad om att ViBilägare efter den senaste tidens snodda nick och minst sagt märkliga inlägg jobbar stenhårt på att förändra kommentarsfunktionen. Redaktionen måste ha insett att det nu krävs krafttag!
Haha ja Jägaren. Det är mer trams här än på ett dagis.
KENNETH: Du har förkroppsligat den insändartyp som enligt mina funderingar utgör grunden för ViBilägare att förändra kommentarsfunktionen.
Om man ser det från den ljusa sidan, så är det bättre att en psykiska vrak får avreagera sej här, istället för ute i det verkliga livet. (Att de kanske inte har möjlighet till frigång, gör ju inte deras behov mindre.) Personligen är jag inte sån ordningsmänniska, att jag har pockande behov att slippa se svammel. Det är i så fall betydligt jobbigare med svammeljockar i lunchrummet.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.