Nya Saab 9-5 är den säkraste bil som någonsin lämnat bandet i Trollhättan. I fjol fick den fem stjärnor i Euro NCAP:s nya, hårda krocktest.
Den första stora Saaben, modell 9000, utsågs av Folksam till Sveriges säkraste bil i verkliga olyckor.
Toppbetyg
Sedan dess har Saabs säkerhetsavdelning många gånger belönats med toppbetyg i krocktester.
I december i fjol kom resultatet för nya 9-5: fem stjärnor enligt Euro
NCAP:s nya krocknormer.
Den nya Saaben fick högre poäng än Mercedes E-klass som är den enda konkurrent som krockats enligt den nya skalan.
Tekniske chefen Mats Fägerhag låter inte ett dugg skrytsam när han konstaterar:
- Vi har gjort världens säkraste bil.
Gyro känner av rullning
I nya 9-5 har Saab utvecklat säkerhetssystemen ännu några steg.
Alla ytterplatser är försedda med sidokrockkuddar och dubbla bältesförsträckare som drar åt både diagonal- och höftbandet.
Sidokrockgardinerna täcker alla sidorutor från framrutestolparna ända till bakrutan och de täcker även vindrutestolparna.
- I vissa sneda krockar har vi sett att framsätespassagerarna kan slå i stolparna, kommenterar Mats Fägerhag.
Även om bilen krockas rakt framifrån utlöser sidogardinerna, liksom om bilen skulle slå runt.
Ett gyro känner av om bilen är på väg att rulla.
110 bilar krockade
Innan 9-5 släpptes ut för provkörning hade Saab förstört 110 kompletta bilar i krockprov.
71 olika typer av prov har gjorts, bland annat krock med en konstgjord älg.
Det är Saab och Volvo ensamma i bilvärlden om att göra.
Resultat krocktest, Euro NCAP:
Fotnot:
Sedan artikeln skrivits har även nya BMW 5-serie krocktestats av Euro NCAP. BMW 5-serie uppnådde bättre resultat än nya Saab 9-5:
BMW 5-serie
Vuxenskydd: 95%
Barnsäkerhet 83%
Fotgängarskydd: 78%
Säkerhetssystem: 100%
Pisksnärtskydd: Bra
Diskutera: Vad tycker du om nya Saab 9-5?
Toppbetyg
Sedan dess har Saabs säkerhetsavdelning många gånger belönats med toppbetyg i krocktester.
I december i fjol kom resultatet för nya 9-5: fem stjärnor enligt Euro
NCAP:s nya krocknormer.
Den nya Saaben fick högre poäng än Mercedes E-klass som är den enda konkurrent som krockats enligt den nya skalan.
Tekniske chefen Mats Fägerhag låter inte ett dugg skrytsam när han konstaterar:
- Vi har gjort världens säkraste bil.
Gyro känner av rullning
I nya 9-5 har Saab utvecklat säkerhetssystemen ännu några steg.
Alla ytterplatser är försedda med sidokrockkuddar och dubbla bältesförsträckare som drar åt både diagonal- och höftbandet.
Sidokrockgardinerna täcker alla sidorutor från framrutestolparna ända till bakrutan och de täcker även vindrutestolparna.
- I vissa sneda krockar har vi sett att framsätespassagerarna kan slå i stolparna, kommenterar Mats Fägerhag.
Även om bilen krockas rakt framifrån utlöser sidogardinerna, liksom om bilen skulle slå runt.
Ett gyro känner av om bilen är på väg att rulla.
110 bilar krockade
Innan 9-5 släpptes ut för provkörning hade Saab förstört 110 kompletta bilar i krockprov.
71 olika typer av prov har gjorts, bland annat krock med en konstgjord älg.
Det är Saab och Volvo ensamma i bilvärlden om att göra.
Resultat krocktest, Euro NCAP:
Fotnot:
Sedan artikeln skrivits har även nya BMW 5-serie krocktestats av Euro NCAP. BMW 5-serie uppnådde bättre resultat än nya Saab 9-5:
BMW 5-serie
Vuxenskydd: 95%
Barnsäkerhet 83%
Fotgängarskydd: 78%
Säkerhetssystem: 100%
Pisksnärtskydd: Bra
Diskutera: Vad tycker du om nya Saab 9-5?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
+ Visa äldre kommentarer (7)Det är bara att berömma Volvo och SAAB för att de gör krocktester med konstgjord älg. Fler borde följa efter detta ypperliga initiativ.
Poppulistisk rubrik !
BMW 5 serie har fått
vuxen skydd 95
Barnskydd 83
Fotgängarskydd 78
Säkerhetssystem 100
http://www.euroncap.com/latest.aspx
Att jämföra med sämre bilar ger ju ett toppresultat. Men varför inte jämföra med bättre, som BMW 5-serie?
Bra Saab, men använd inte det där världscitatet i marknadsföringen sen, iallafall inte som en kampanj.
Som ni kanske minns så stämdes Volvo av Toyota p.g.a. sin "säkrast i världen" kampanj. Falsk marknadsföring var det tydligen...
GÖSTA: Varför skulle fler tillverkare göra krocktester med konstgjorda älgar när det i praktiken bara är i Sverige som det finns älgar i någon större utsträckning mitt i bebyggda områden?
--
För övrigt säger sådana här krocktester i praktiken ingenting, eftersom biltillverkarna i olika utsträckning skräddarsyr sina bilar för att de skall nå högst poäng i just Euro NCAP-testerna. Sådana här krocktester kan aldrig spegla alla tänkbara krocksituationer i verklig trafik.
Tommy: fordi BMW 5-serie gjør det ikke spesielt bra i Folksam sin oversikt. Den klarer på det meste grønn prikk, men endast Saab 9-5 (den gamla!) får grønn prikk med pluss. En 5-series kan dermed sammenlignes med Saab 9000, og selv da vil den antageligvis få problemer.
http://folksam.se/testergodarad/hursakerarbilen/1.57836
Hvorfor tror du BMW er bra på sikkerhet? Ingen bil med bakhjulsdrift har spesielt høy prioritering av sikkerhet.
De som bor i Afrika t ex borde kräva elefant och girafftester och indierna kotest.osv.
Martin: Jag håller med dig fullständigt. Bilarna borde vara byggda för att klara respektive marknads största olycksrisker på bästa sätt.
Om nu BMW'n testats enl de nya normerna så är den ju säkrare. Hur är det Vib? Sen har ju tydligen Mercan bättre fotgängarskydd - så bäst verkar tveksamt. Springer ni Saab's ärenden!?
Hur man väljer att värdera olika tesster och olika ingående delar av ett specifikt test är individuellt, men en snabb summering av siffrorna ovan ger SAAB 304 poäng och Mercedes 308 poäng. Att sedan de flesta sätter sin egen säkerhet framför andras är nog tyvärr en sanning. Men det kan ju vara ens eget barn som springer ut framför ens egen bil hemma på gatan en vacker dag...
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.