Nästa artikel
"Vi har gjort världens säkraste bil"
Nyheter

"Vi har gjort världens säkraste bil"

Publicerad 12 juli 2010 (uppdaterad 21 september 2010)
Nya Saab 9-5 är den säkraste bil som någonsin lämnat bandet i Trollhättan. I fjol fick den fem stjärnor i Euro NCAP:s nya, hårda krocktest.
Den första stora Saaben, modell 9000, utsågs av Folksam till Sveriges säkraste bil i verkliga olyckor.

Toppbetyg
Sedan dess har Saabs säkerhetsavdelning många gånger belönats med toppbetyg i krocktester.

I december i fjol kom resultatet för nya 9-5: fem stjärnor enligt Euro
NCAP:s nya krocknormer.

Den nya Saaben fick högre poäng än Mercedes E-klass som är den enda konkurrent som krockats enligt den nya skalan.

Tekniske chefen Mats Fägerhag låter inte ett dugg skrytsam när han konstaterar:

- Vi har gjort världens säkraste bil.

Gyro känner av rullning
I nya 9-5 har Saab utvecklat säkerhetssystemen ännu några steg.

Alla ytterplatser är försedda med sidokrockkuddar och dubbla bältesförsträckare som drar åt både diagonal- och höftbandet.

Sidokrockgardinerna täcker alla sidorutor från framrutestolparna ända till bakrutan och de täcker även vindrutestolparna.

- I vissa sneda krockar har vi sett att framsätespassagerarna kan slå i stolparna, kommenterar Mats Fägerhag.

Även om bilen krockas rakt framifrån utlöser sidogardinerna, liksom om bilen skulle slå runt.

Ett gyro känner av om bilen är på väg att rulla.

110 bilar krockade
Innan 9-5 släpptes ut för provkörning hade Saab förstört 110 kompletta bilar i krockprov.

71 olika typer av prov har gjorts, bland annat krock med en konstgjord älg.

Det är Saab och Volvo ensamma i bilvärlden om att göra.

Resultat krocktest, Euro NCAP:



Fotnot:
Sedan artikeln skrivits har även nya BMW 5-serie krocktestats av Euro NCAP. BMW 5-serie uppnådde bättre resultat än nya Saab 9-5:

BMW 5-serie
Vuxenskydd: 95%
Barnsäkerhet 83%
Fotgängarskydd: 78%
Säkerhetssystem: 100%
Pisksnärtskydd: Bra

Diskutera: Vad tycker du om nya Saab 9-5?

Mer från Vi Bilägare

Ämnen i artikeln

Kommentarer

#v • Uppdaterat: 2010-07-14 01:00
JP (ej verifierad)

Det är väl skitsamma om det bara är i Sverige det finns älgar??? Det är väl i Sverige de flesta av oss som skriver här bor.
Kan nog bara säga att 9-5:an är en trygg bil, En "kollega" i butiken mitt emot krockade med älg med deras 9-5 för ett par månader sen och hon är glad att hon satt i en SAAB! Hybilen hon fick en Passat kändes orolig, och ostabil kontra 9-5:an
Hoppas på nya 9-5:An nu och väntar på kombin...
Hör av er när ni fått en älg i rutan på er audi, eller honda eller bmw eller vad det nu är...

#w • Uppdaterat: 2010-07-14 01:47
pg (ej verifierad)

Inte är det någon himmelsvid skillnad på kvalitetskänslan mellan en Insignia och en Saab. Detta är en subjektiv bedömning utifrån det märke man gillar.
Det finns ingen brist på kvalitetskänsla hos Opeln liksom Saaben, men försök vara lite mer nyanserade.
För det går inte att komma ifrån att Opeln är trevligare i förarmiljön än Saab, trots att jag gillar Saabens reglage bättre. Men det har ju inget med kvalitetskänsla att göra.
Än så länge är Saab en överreklamerad bil som trots större yttermått endast bjuder på 5 cm större benutrymme i baksätet. Borde ha varit 15cm plus minst 10 cm bredare både fram o bak.
Då hade nya Saaben blivit ett alternativ till Insignian, och en helt annan bil.
Men köp gärna Saab om ni har råd, men glöm inte bort att ni kan tacka Opel för tekniken.

#x • Uppdaterat: 2010-07-14 02:32
Emme - den riktiga som inte skriver FUD (ej verifierad)

PG: Likväl som Opel ska tacka Saab.

#y • Uppdaterat: 2010-07-14 12:23
AL (ej verifierad)

PG: Är öronproppar ett option i Opeln? Annars vore det en bra extrautrustning. Anmärkningsvärt dock att en bil som inbjuder till s.k sportig körning (hur det nu definieras) för ett sådant oväsen så fort man kommer över 70 km/h. Är det måhända en del av den passiva säkerheten?
MVH AL

#z • Uppdaterat: 2010-07-14 15:59
Kalle (ej verifierad)

JP; kompisen fick en bamse-älg i rutan i sin nya BMW 3-serie. Gick aldeles utmärkt! Så det är nog inte bara Saab som gäller.

#110 • Uppdaterat: 2010-07-15 00:57
pg (ej verifierad)

AL s uttalande talar mot bättre vetande. Det verkar som om du inte provkört Insignian. Den är precis lika tyst som Saaben enligt min bedömning. Ditt påstående är alltså enbart skitprat.

#111 • Uppdaterat: 2010-07-15 13:30
AL (ej verifierad)

Javisst PG, jag provkörde den och uppfattade däcksljudet (tror det satt 18 på den) som oerhört närvarande. Ungefär i paritet med Ford Mondeo som lider av samma (buller)sjuka. Eftersom jag avskyr vägljud valde jag heller inte Opel (däremot har jag haft två Fordar) utan myser nu i en välisolerad Audi A6 (givetvis utan sportchassi).
Vad jag däremot har hört:-) så skall nya SAAB 9-5 vara väldigt välisolerad, så något får man uppenbarligen för de där extra tusenlapparna som SAAB:en kostar i jämförelse med Opeln. MVH AL

#112 • Uppdaterat: 2010-07-15 13:49
pg (ej verifierad)

Visst är det skillnad mellan bilarna när man kör på grovkornig beläggning, men skillnaden är inte så stor som du vill göra gällande AL. Dessutom skiljer det mellan olika hjulstorlekar. Även Saaben med en viss typ av fälg. stort tumtal och bred skuldra var något bullrigare än den med minsta tillgängliga dimesnionen.
Breda däck bullrar mera än smala, det går inte att komma ifrån.
Nya Saab och Insignia med den minsta tillgängliga dimensionen av däck, är ungefär lika tysta. Det går inte att höra skillnaden. Däremot när det gäller stora däck, verkar Saab vara tystare. Men då är att märka, att Saaben jag provade, hade vanligt chassi och Opeln Flexride.

#113 • Uppdaterat: 2010-07-15 14:15
AL (ej verifierad)

Nu består ju det svenska vägnätet i huvudsak av lite grövre beläggning PG. Kör exempelvis E6 söderut, ett trettiotal mil, i en Ford Mondeo så har man rätt rejäl huvudvärk när man kommer fram. Gör samma resa i en välisolerad bil, förslagsvis Volvo XC60/90 eller Audi A6 så stiger du ur bilen i ungefär samma skick som när du påbörjade resan. Buller och vägljud i synnerhet är en av de faktorer som tröttar ut föraren snabbast (något man tar hänsyn till när man utvecklar nya lastbilar exempelvis). Men för egen del har jag också kört en XC60 hela vägen runt hela Sverige - 500 mil på två och en halv dag. När jag sedan satte mig i min Ford för att köra 50 mil hem från Stockholm insåg jag skillnaden mellan en välisolerad vagn och en bullrig.
Eftersom Audi A6 varit körbil vid utprovningen av nya SAAB håller jag en slant på att den är ungefär lika tyst, dvs långt mycket tystare än en Opel (som ju med all rätt fått kritik för sitt buller). Studera annars mätningarna gjorda av motortidningarna där Opeln ligger rätt många db över SAAB:s 9-5 (jag är medveten om att mätmetoden är diskutabel men efter att ha provat Opeln finner jag den som sann).

#114 • Uppdaterat: 2010-07-15 14:46
Jocke (ej verifierad)

Nya Saab 9-5 är tystare än nya Mercedes E-klass, enligt Aftonbladets Test (i Aftonbladet Plus...).

Missa inget från Vi Bilägare

Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.