Däck - Sida 15

Avsnitt 195: Vi svarar på era inskickade frågor om vinterdäck och berättar om årets test av friktionsdäck. Dessutom gör Polestar och Tesla upp i spännande duell. Och Anders har provkört Volvos första elbil.

Polisens däckkontroller visade att majoriteten inte mätt lufttrycket i däcken på sistone.

"De bekanta som kör på dubbfritt tänker inte gå tillbaka till dubb. Medan de som är för dubb hävdar att det är det säkraste alternativet! Vad säger ni?" Vi Bilägare svarar.

En av de vanligaste ursäkterna för att strunta i bra däck är också en av de farligaste, enligt Niklas Carle.

"Har hört att nylevererade bilar haft ett lägre mönsterdjup på däcken, kan detta vara sant?" Vi Bilägare svarar.

"Flera vänner säger att de kör med högre däcktryck än rekommenderat. Hur mycket kan man i så fall höja?" Vi Bilägare svarar.

"Hur påverkar det däckens grepp- och bromsförmåga och eventuellt hjulens balans?" Vi Bilägare svarar.

"Bilen småstudsar, handlaren behagar inte bry sig. Önskar få råd angående problemet?" Vi Bilägare svarar.

"Sommardäcken är slut, men mina odubbade vinterdäck håller tre millimeter. Får jag köra med dem i sommar?" Vi Bilägare svarar.

"Min däckfirma kunde inte svara på varför däcken ser ut som de gör. Kan ni reda ut detta?" Vi Bilägare svarar.

"Enligt försäkringsbolaget ska verkstaden bara byta ett däck. Men är det verkligen riktigt rätt?" Vi Bilägare svarar.

"Får man köra med sommardäck på släpet om det inte råder vinterväglag även om du har dubbdäck på bilen?" Vi Bilägare svarar.

"Kan däcktrycket på bilen bli olika beroende på om bilen står på backen eller är upplyft på en billyft eller domkraft?" Vi Bilägare svarar.

"De flesta borde rimligen försvinna vid färd – kanske skulle de fungera som extradubb på is?" Vi Bilägare svarar.

"På alla fyra hjulen, eller räcker det med två?" Vi Bilägare svarar.