Få bilar konverteras

64 st som har konveterat till etanol i Sverige???
Låter märkligt?
Jag vet ett tiotal som konverterat i orten jag bor i (Skellefteå)
Känner själv en visst skepism till konverteringen men de flesta jag känner som gjort det är nöjda.

Etanolen är en politisk felsattsning som mer och mer klarnar för de flesta.Om all jordens åkermark tas i besittning för att odla majs och sockerrör samt alla andra grödor som går att omvandla till etanol så räcker det inte till mer än 30 % av värdens bilpark. Som en följd av detta så kommer alla människor och djur att svälta ihjäl, därefter kanske jorden kan göra en omstart.

Folk har väl kommit till insikt vad det innebär ur miljösynpunkt, kostnads-och servicesynpunkt att köra på E85. Investeringen lönar sig inte vare sig för bilägaren eller miljön.

Först måste det ju finnas en godkänd konverteringsats och jag har inte sett någon sådan till V 70 -00 (ej N). sen har ju inte prisbilden varit så rolig heller ....

Ser vi enbart till koldioxidutsläppet så är etanol hur man än räknar bättre än fossila bränslen - det går inte att snacka bort. Återplanterar man motsvarande gröda så blir det ett nollsummespel.
Huruvida sockerrörsodlingarna blir allt effektivare och att andra alternativ forskas fram - eller att man tar maten ur munnen på svältande barn (den värsta vulgärpropagandan) och lägger beslag på för mycket odlingsmark - om detta debatteras det emellanåt.
Hur som helst så är E85 för dyrt för att den vanlige svensken ska bry sig. Som någon skrev så är plånboken viktigare än miljön - i synnerhet i dessa bistra allianstider.
Kan tillägga att brorsan kört en Saab 9000 på E85 utan konvertering och utan problem - och han kör en hel del.

Varför har så många så mycket emot etanol, men inte biogas? Etanol kan tillverkas av samma saker på liknande sätt som biogas. Det senare kritiseras bara för att ingen vill ha bilarna och därför inte utgör något hot mot bensinen och dieseln. Kommuner kan lägga ner dagisavdelningar och landsbygdsskolor, men äger de en biogasanläggning behåller de denna. Märkligt att folk accepterar att skattepengar används på det viset!

Här visar svenska bilister gott omdöme när man vägrar att låta sig luras av miljö- och etanolbils-maffian. Vad som behövs är hederliga, okorrumperade motor-journalister som avslöjar etanolbilsbluffen. Vill man bränna etanol på gator och vägar så går det utmärkt att blanda in 10% etanol i vanlig bensin som kan användas i vanliga, okonverterade bilmotorer. Men detta är väl för enkeltf ör alla våra etanoljesusar med påhejare, väl representerade bl.a. på ViB:s redaktion. Att sedan E85 blir E70 halva året och skattesubventionerade etanolbilar mestadels körs på vanlig bensin är sedan bara pricken övet i:t.
PS Varför inte lägga till efter ViB:s logotype texten "organ för Gröna Bilister"
Jarl-Erik Smeds

Jag är en lycklig ägare till en SAAB 9-5 Kombi årsmodell 2004 med 2,3 litersmotorn. Bilen har rullat snart 23000 mil med oss som enda ägarna. Den har gått i stort sett felfritt. Jag har bytt vattenpumpen och ett hjullager. Annars brukar jag blandtanka dvs blanda in ca 50% etanol i bensinen och det funkar utmärkt! Jag skulle gärna etanolkonvertera om konverteringssatsen vore billigare än idag. De flesta vet eller borde veta att etanol är bättre millömässigt än bensin och vad vi än tror eller har låtit oss påverkas till tar oljan snart slut och då har vi inget annat än biobränsle tex etanol att ta till. Så varför streta emot nu när vi alla ändå vet att oljan är en ändlig resurs och vi alla ändå tvingas att konvertera motorerna förr eller senare?
Mvh
Väldigt nöjd SAAB 9-5 ägare!

Kostnaden för konverteringssatsen till E85 är väl överkomlig, men kostnaden och trasslet för att få bilen registreringsbesiktigad som miljöbil är väl det som de flesta backar för.
Konvertering till gas blir ju ännu dyrare.

Som Saabnisse skriver så är det registreringsbesiktningen som är haken.
Enligt Transportstyrelsen har bara 64 bilar konverterats, men det är baserat på hur många som just har registreringsbesiktigat sin konverterade bil. I verkligheten har många konverteringsfirmor sålt konverteringar som aldrig syns i Transportstyrelsens register för att bilägarna som köper dessa inte bryr sig om att registrera om bilen efter konvertering. Moroten till att ta steget och bli laglig är helt enkelt för liten. De flesta konverteringsfirmor är sedan tidigare bolag som sålt trimchip och som inte ser något fel i att kunderna bryter mot lagen, de är därmed inte måna om att informera kunderna om att de SKA låta registreringsbesiktiga sin konverterade bil.
Det är lika olagligt att tanka en bensinbil med E85 (om så blandtanka för att erhålla E10) som det är förbjudet att tanka en icke registreringsbesiktigad E85-konverterad bensinbil med E85. Detta skiter många bilägare fullständigt i och få vet säkert ens att det är olagligt att köra på annat bränsle än det bilen är godkänd för enligt typgodkännandet/fordonsregistret.
Mörkertalet gällande utförda konverteringar är nog stort. Vi Bilägare skulle kunna ringa "konverterings"-firman BSR och direkt få bekräftat att de enskilt har utfört betydligt fler konverteringar än Transportstyrelsen uppger.