Andelen miljöbilar har ökat. Under maj nåddes den högsta nivån någonsin visar ny statistik från Bil Sweden.
Den rekordhöga andelen miljöbilar förklarar Bil Swedens vd Bertil Moldén med miljöbilspremien.
- Rekordnivån för miljöbilsandelen i maj beror på att många bilköpare tidigarelägger sina planerade höstinköp av bil för att erhålla miljöbilspremien på 10 000 kr, som slopas för bilar som nyregistreras från 1 juli, säger Bertil Moldén.
Att andelen miljöbilar ökar och sprider sig över hela landet menar Bertil Moldén vara positivt för miljön. Han säger vidare att detta i kombination med ökad dieselandel bidrar till att minska koldioxidutsläppen för nya bilar i Sverige.
Bertil Moldén kommer också med ett förslag för att öka andelen miljöbilar ytterligare:
- Ett sätt att snabba på förnyelsen av den svenska bilparken och samtidigt stimulera marknaden vore att införa en skrotpeng. Skrotstimulanser har införts i flera andra europeiska länder så vi vet att en sådan "morot" skulle ge effekt.
Ã-kningen gäller hela landet
Alla län ökade under maj sin andel miljöbilar. Högst andel miljöbilar, 45 procent, finns på Gotland. Sämst är Norrbotten där endast 28 procent av nyregistreringarna var miljöbilar.
- Rekordnivån för miljöbilsandelen i maj beror på att många bilköpare tidigarelägger sina planerade höstinköp av bil för att erhålla miljöbilspremien på 10 000 kr, som slopas för bilar som nyregistreras från 1 juli, säger Bertil Moldén.
Att andelen miljöbilar ökar och sprider sig över hela landet menar Bertil Moldén vara positivt för miljön. Han säger vidare att detta i kombination med ökad dieselandel bidrar till att minska koldioxidutsläppen för nya bilar i Sverige.
Bertil Moldén kommer också med ett förslag för att öka andelen miljöbilar ytterligare:
- Ett sätt att snabba på förnyelsen av den svenska bilparken och samtidigt stimulera marknaden vore att införa en skrotpeng. Skrotstimulanser har införts i flera andra europeiska länder så vi vet att en sådan "morot" skulle ge effekt.
Ã-kningen gäller hela landet
Alla län ökade under maj sin andel miljöbilar. Högst andel miljöbilar, 45 procent, finns på Gotland. Sämst är Norrbotten där endast 28 procent av nyregistreringarna var miljöbilar.
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Jag bara undrar hur många det är som tankar E-85. Personligen har jag en etanolbil men med det nuvarande priset på etanol så åker jag ca. 1kr/mil billigare på bensin. Så var det med den miljösatsningen för min del.
Synd bara att miljöbilsbegreppet är så missbrukt och kommersialiserat. Nu verkar allt vara miljöbil bara man kan åka på annat bränsle än bensin och diesel, oavsett miljöförorening. Tag en Volvo F12, sätt dit ett större batteri och en löjligt liten elmotor som kan användas i begränsad omfattning inom terminalområdena och du får stora rubriker i motortidningarna:"Volvo har tagit fram en miljövänlig lastbil".
Nisse, Gå till din mack, kolla E85 priset och multiplicera det med 1.4 så kommer du se att det inte skiljer något mot bensin alternativt är något billigare för E85. 1 sek mil var för ganska länge sen.
-Nisse, då var det nog ingen miljösatsning från din sida. Hade det varit det hade du inte brytt dig om en ynka krona. Men så är det fler som resonerar, pengar går före miljön....
F n är det ca 50 öre billigare per mil att köra/tanka etanol med min Mondeo. Det visar på fördelarna med Flexiefuel!
Vill myndigheterna/'de som påverkar prissättningen', att vi ska köra på miljövänlig etanol - så sätt priset därefter. Svårare är det faktiskt inte. Den egna plånboken styr - och vi tankar med 'fötterna'(byter bränsle) om det behövs!
En undran; Hur kan bilhandlare lova att de beg miljöklassade bilar de nu säljer, kommer att köra tullfritt i Sthlm under hela resterande period till aug 2012!? Försvann inte den möjligheten vid årsskiftet med krav på att du ägde bilen innan!
Calle.
Undantaget för trängselskatt följer bilen vad jag kan se.
http://www.transportstyrelsen.se/sv/Vag/Trangselskatt/Undantag/
dvs bilar registrerade för 20090101 med ett alternativbränsle i registreringen är undantagna fram tom juli 2012
Det löjligaste är att dieselbilar kallas för miljöbilar. Dels ger detta bränsle mer utsläpp av bland annat svaveldioxid och kväveoxid per kilometer än något annat bränsle. Dels har man sällan rört motorn när man skapat en "snåldiesel", utan filat på luft- och rullmotstånd, något man hade kunnat göra på alla bensin-, etanol- och gasbilar också.
Tack Myth..er; Du har antagligen rätt, det blev tydligen ändrat relativt de första beskeden.
Redaktören - att inte ViB skriver om sånt - det är ju viktigt info för oss (Stockholms-) bilister/bilköpare! Det handlar ju om upp till 45 lax på resterande period - exkl hotande, kommande indexhöjning!
Miljöbil?
Hur många är det inte som Nisse som kör sin "miljöbil" på bensin.
Jag har också en "miljöbil", dvs en diesel. Den går att köra på syntetisk biogas-diesel. Kan bara inte hitta någon mack med detta.
Statoil:
Etanol 9,59kr/l motsvarar 13,426kr/mil vid 1,4l/mil
Bensin 13,19kr/l motsvarar 11,871kr/mil vid 0,9l/mil
Alltså billigare att köra på bensin än etanol!!!!
Citat från en annan artikel i ViB
"Mest minskar E85. Etanolen backar i jämförelse med maj 2008 med hela 24 procent. Räknat över perioden mellan januari och maj är minskningen ännu större: 30 procent."
Om vi nu har hösta andelen "miljöbilar" någonsin på vägarna, hur kan då försäljningen av E85 rasa med 30% ????
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.