"Är en omlackerad bil som inte längre är original att beteckna som mindre värd?" Vi Bilägare svarar.
Vi Bilägare svarar varje vardag på en läsarfråga om bilar.
FRÅGA:
I julas fick jag ett skrapmärke på min Skoda Octavia RS -05.
Bilen är nu omlackerad efter skadereglering av försäkringsbolag.
Är en omlackerad bil som inte längre är original att beteckna som mindre värd?
Jag har hört att detta även påverkar rostgarantierna.
Om detta stämmer så kanske jag får stå för eventuella framtida rostlagningar och omlackeringar själv.
Är detta någon ersättning man borde kräva försäkringsbolaget på?
Tommy Zachariassen
SVAR:
Det svar vi fick av importören var inte oväntat detta:
"De krav som vi ställer för att rostskyddsgarantin ska gälla är att reparationer på kaross och lack ska vara gjorda i tid, i enlighet med tillverkarens föreskrifter och med originaldelar.
Med andra ord, om reparationen är rätt gjord har det ingen inverkan på bilens ursprungliga rostskyddsgaranti.
Men inte minst med tanke på bilens strukturella säkerhet (hållfasthet, deformationszoner) bör man vara noga med att bilen repareras enligt tillverkarens anvisningar."
Naturligtvis är det inget plus vid en försäljning att bilen är omlackerad.
Snarare är det så att detta är det första en spekulant tittar på.
Denna värdeminskning lär du dock aldrig kunna få ut av ett försäkringsbolag.
Se istället till att spara all dokumentation om hur reparationen gjordes.
Bengt Dieden, Vi Bilägare
Diskutera: Hur skulle du svara på frågan?
FRÅGA:
I julas fick jag ett skrapmärke på min Skoda Octavia RS -05.
Bilen är nu omlackerad efter skadereglering av försäkringsbolag.
Är en omlackerad bil som inte längre är original att beteckna som mindre värd?
Jag har hört att detta även påverkar rostgarantierna.
Om detta stämmer så kanske jag får stå för eventuella framtida rostlagningar och omlackeringar själv.
Är detta någon ersättning man borde kräva försäkringsbolaget på?
Tommy Zachariassen
SVAR:
Det svar vi fick av importören var inte oväntat detta:
"De krav som vi ställer för att rostskyddsgarantin ska gälla är att reparationer på kaross och lack ska vara gjorda i tid, i enlighet med tillverkarens föreskrifter och med originaldelar.
Med andra ord, om reparationen är rätt gjord har det ingen inverkan på bilens ursprungliga rostskyddsgaranti.
Men inte minst med tanke på bilens strukturella säkerhet (hållfasthet, deformationszoner) bör man vara noga med att bilen repareras enligt tillverkarens anvisningar."
Naturligtvis är det inget plus vid en försäljning att bilen är omlackerad.
Snarare är det så att detta är det första en spekulant tittar på.
Denna värdeminskning lär du dock aldrig kunna få ut av ett försäkringsbolag.
Se istället till att spara all dokumentation om hur reparationen gjordes.
Bengt Dieden, Vi Bilägare
Diskutera: Hur skulle du svara på frågan?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Undrar om man inte omlackerar onödigt mycket i Sverige. Skulle räcka många gånger att reparera runt skadan bara, inte hela kaross-detaljen. Är man duktig så blir färgnyansen nästa lika bra, framförallt blir det billigare och ändå bättre. För omlackat är mycket sämre än fabrikslack, det är en enorm skillnad faktiskt.
Vita bilar är bra, gömmer många skavanker.
Läser precis det jag var inne på i senaste numret av tidningen Vi bilägare, där står om en firma som gör lagningar på ett begränsat område.
undrande och jes:
ja det var av kvinnlig sort, trampade jag på en öm tå? det var heller inte den bärande frågan, utan om man generellt är en slarvig och oansvarig förare om man har en omlackad bil... snacka om i-landsproblem, alla ska känna sig kränkta nuförtiden. Helst å andras vägar....
själv har jag kört bil i drygt 23 år och aldrig skadat vare sig medtrafikanter eller egendom. Lite sur kan jag väl få bli ändå när man får sin 4 månader gamla bil repad längs hela sidan av någon som kör rätt ut mot väjningsplikt utan att se sig för i värsta snöovädret?
Fick min nya Golf påkörd i sidan bak vilket medförde plåtarbete ( delvis byte) m m . Gissa om rostskyddet försvann!? Efter et-två år började rostbubblorna komma. För att hålla bilen i någorlunda skick fick jag sen måla o bättra i flera år tills man tröttnade o sålde den i övrigt fina bilen. Det går nog inte att få en lagning lika bra som orginal (galv m m).
Flac, Du missförstår igen. Nej, det var absolut ingen öm tå. Däremot är det stötande att en del behöver fara ut i nedsättande ordalag om vare sig det ena eller det andra. Att hålla sig till saken och bibehålla en juste och respektfull ton mot omvärlden bidrar till ett bättre diskussionsklimat.
suck... det var väl ändå inte det diskussionen handlade om... byt ut "ordet" mot person då om det känns bättre. Resten av mitt inlägg är väl ändå relevant. JAG är ingen slarvig bilägare för att jag fått bilen omlackerad. punkt.
Fick en parkeringsskada på en sex år gammal Golf GT med en mycket speciell grön metallicfärg.
Vänster framskärm måste bytas.
Absolut ingen nyansskillnad.
Ett perfekt utfört jobb.
Hej "Pettersson 2010-06-17 21:23" Visst har du rätt. Men kärfläckar och flygrost syns tydligare på vita bilar.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.