Nittonhundrasextiosex köpte vår familj sin första bil; en grön Saab herrgårdsvagn. Nu i efterhand kan jag inte begripa hur vi fick plats. Pappas rullstol, resväskor med packning för en hel sommar, skrivmaskin och trädgårdsmöbler. Men på något sätt gick det, och vi rullade iväg på långa resor och stora äventyr (i Västerbottens inland).
I rättvisans namn redovisar jag här inledningsvis mina privata nostalgiska skäl när jag sörjer över att Saab nu slutligen gått i putten.
Jag kommer aldrig, så länge jag går på denna jord, förlåta vår regering för detta sjabbel. Okej, andra har sannerligen under många år slarvat med företaget men, och just därför tänker jag, varför kunde inte våra folkvalda ledare ta och liksom... leda? Kliva in och säga: ”Aja baja inte förstöra allt som ni har byggt upp!” Till och med ungarnas dagisfröknar vet ju när det är dags att gå in och bryta.
Nu är risken att teknik, år av förvärvad ingenjörskunskap och lång tradition av trogen och skicklig arbetskraft skingras för vinden. Mycket kommer att köpas upp av stenrika kinesiska affärsmän och andra hugade spekulanter som bara gått och väntat på att exakt just detta skulle hända, så att de kan komma in med sina skambud.
Hur ända in i glödheta tändkulan kunde politikerna låta det gå så här illa? Det krävs ingen nationalekonomisk examen för att begripa hur långt ett regeringsansvar sträcker sig.
Självklart kan inte näringsministern rädda alla företag som med berått mod skjuter sig själva i foten och strular till det. Det är ju trots allt våra, medborgarnas skattepengar som ska användas. Men, i Saabs fall har man tillåtit detta långsamma sönderfall pågå under lång tid för öppen ridå.
Det går inte att överblicka skadeverkningarna av att ett så stort företag med denna enorma kunskapsresurs tillåts dö. Skammens rodnad ska sänka sig över Rosenbad och jag är övertygad om att historiens dom kommer att vara hård.
En känsla av ”vad i hela friden tänkte de på?” kommer för alltid att förknippas med dem som i beslutsfattande ställning passivt satt och såg på medan Saab sjönk till botten.
Jag tror faktiskt att detta hade hänt vilken regering vi än hade haft. Vänster, höger eller mittemellan. Det här är liksom mer av en politikergrej. Politisk prestige har fått gå före enkelt förnuft och vilja att hitta en utväg ur problemet.
Säkert har flera i regeringskansliet suttit och tänkt, ”Herregud så här kan vi inte ha det, vi borde kanske egentligen...” men sedan hejdat sig och ”...men å andra sidan, hur skulle det se ut”.
Dagens politiker satsar mer på att visa beslutskraft, som i det här fallet var ett styvnackat nej, än att nå fram till en praktisk lösning. Beslutskraft ser nämligen väldigt bra ut bra ut i protokollen och utstrålar starkt ledarskap.
Det som nu har hänt är dåligt ledarskap, bedrövligt och rent ut sagt åt pipsvängen. Man startar nämligen inte upp ett så komplicerat teknikföretag igen i en handvändning.
Många större länder har sett på oss med avund och undrat hur lilla Sverige lyckats komma fram med två bilmärken. Det är ur internationellt perspektiv en enastående och ofattbart imponerande prestation.
Hur våra folkvalda ledare kunde tillåta att Saab slarvades bort är en nästan lika imponerande bedrift.
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
trasten: Det är bara svenskarna som tror att den fria marknaden fungerar! Alla stater kommer att stötta sin varvsindustri, rikast överlever!
;-)
Ser man på :D Henriks logik stämmer
Audi skrev
"Henr1k; man kan sätta Volvo mot Saab. En ska bort. Fixat!"
Att staten skulle gå in och äga och långsiktigt driva en bilfabrik tror jag ingen har önskat.
Poängen skulle ha varit att gå in och sanera bolaget för att kunna sälja ett friskt och skuldfritt bolag till seriösa, långsiktiga ägare.
Om detta kan man ha olika åsikter, men att tro att staten skulle driva bilfabriker långsiktigt är inte seriöst.
Nyligen kom nyheten att Volvo inte betalade bolagsskatt i Sverige och att man ordnat förlustavdrag så att man inte behöver skatta någon vinst i Sverige på åratal. Tror ni då att GM skulle vara så dumma att man redovisade vinst hos Saab och då skulle skatta den i Sverige? Jag vet att detta inte är populärt hos saabhatarna men det kanske är dags att se verkligheten någongång! En sak till, ni som uppenbarligen tror att vi inte behöver någon industri i landet, nu vill jag se en lista på vad vi ska leva på i framtiden....NÅ!!
@ trasten, fakta visar nåt helt annat, Wallenberg ägde Saab som gick med förlust, GM ägde Saab som gick med förlust, Spyker ägde Saab som gick med förlust...... Fakta som är omöjliga att komma ifrån....:)
Som att prata med en vägg, misstänkte det!
Henrik, hur tråkigt det än är så är det dussinbilar de flesta av världens bilköpare vill ha. I de allra flesta länder är det bilar typ Mazda 3, Toyota Corolla (Auris) eller dyl. som är storsäljare och inte bilar som på något sätt är unika. Det går inte att komma ifrån att allt för få bilköpare hade det minsta intresse av Saabs unika bilar. Det är därför och bara därför att Saab gick i konkurs.
Leifer, det du skriver är helt rätt. Resultatet är dock att Saab sålde på tok för få bilar och det var därför företaget gick i konkurs. Toyota bytte bara namn till Auris i europa. I USA, asien och Australien har man behållit Corolla namnet. Sak samma med Toyota Aurion här i Australien som fortfarande heter Avalon i USA och övriga marknader där modellen säljs. Även Honda har försökt att bli accepterat som premiummärke här i flera år men precis som Audi, Saab och Volvo har man i alla fall hittills misslyckats.
Högmod går före fall heter det ju och är väl sällan det passar så bra som här. Istället för att fippla in i det sista med egna lösningar, skulle de tagit vad de fick av GM plattformsmässigt, gjort det de kunnat inom budget och släppt det. Intressant det de sa i Top Gear, att de inte ens kunde använda GM's navigator utan gjorde ett eget system.
Har man stabil ekonomi så kan man göra så. Kämpar man för sin överlevnad och lever på någon annans pengar så gör man som de säger även om det tär på självkänslan. Ser det inte som så konstigt att GM tröttnade. Och ser det inte som statens plikt att rädda ett företag som drivits som en ignorant tonåring som lever på pappas pengar. Synd om de som jobbar där förstås, men företaget i sig hade knappast gått bättre om de fått bidrag (innan dåvarande ledningen lämnade skutan). De hade gjort slut på dom pengarna med och sen varit i samma situation ett par år senare.
Vi pratar alltså om en tillverkare som knappt haft mer än 4 modeller i produktion samtidigt. Karossvarianter inkluderade. Bilar som dessutom nichats mot en rätt smal kundgrupp. Är ju som att be om en konkurs.
Sammanfattningsvis kan man alltså säga att Saab inte har varit tillräckligt unika och haft egna lösningar, samtidigt har man inte använt tillräckligt många gemensama komponenter och sökt stordriftsfördelar, vilket skulle ha lett till en förklädd Opel. Det ska fan vara bilfabrikant!!
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.