Nästa artikel
Jag förlåter dem aldrig
Krönika

Jag förlåter dem aldrig

Publicerad 9 mars 2012 (uppdaterad 9 mars 2012)

Nittonhundrasextiosex köpte vår familj sin första bil; en grön Saab herrgårdsvagn. Nu i efterhand kan jag inte begripa hur vi fick plats. Pappas rullstol, resväskor med packning för en hel sommar, skrivmaskin och trädgårdsmöbler. Men på något sätt gick det, och vi rullade iväg på långa resor och stora äventyr (i Västerbottens inland).

I rättvisans namn redovisar jag här inledningsvis mina privata nostalgiska skäl när jag sörjer över att Saab nu slutligen gått i putten.

Jag kommer aldrig, så länge jag går på denna jord, förlåta vår regering för detta sjabbel. Okej, andra har sannerligen under många år slarvat med företaget men, och just därför tänker jag, varför kunde inte våra folkvalda ledare ta och liksom... leda? Kliva in och säga: ”Aja baja inte förstöra allt som ni har byggt upp!” Till och med ungarnas dagisfröknar vet ju när det är dags att gå in och bryta.

Nu är risken att teknik, år av förvärvad ingenjörskunskap och lång tradition av trogen och skicklig arbetskraft skingras för vinden. Mycket kommer att köpas upp av stenrika kinesiska affärsmän och andra hugade spekulanter som bara gått och väntat på att exakt just detta skulle hända, så att de kan komma in med sina skambud.

Hur ända in i glödheta tändkulan kunde politikerna låta det gå så här illa? Det krävs ingen nationalekonomisk examen för att begripa hur långt ett regeringsansvar sträcker sig.

Självklart kan inte näringsministern rädda alla företag som med berått mod skjuter sig själva i foten och strular till det. Det är ju trots allt våra, medborgarnas skattepengar som ska användas. Men, i Saabs fall har man tillåtit detta långsamma sönderfall pågå under lång tid för öppen ridå.

Det går inte att överblicka skadeverkningarna av att ett så stort företag med denna enorma kunskapsresurs tillåts dö. Skammens rodnad ska sänka sig över Rosenbad och jag är övertygad om att historiens dom kommer att vara hård.

En känsla av ”vad i hela friden tänkte de på?” kommer för alltid att förknippas med dem som i beslutsfattande ställning passivt satt och såg på medan Saab sjönk till botten.

Jag tror faktiskt att detta hade hänt vilken regering vi än hade haft. Vänster, höger eller mittemellan. Det här är liksom mer av en politikergrej. Politisk prestige har fått gå före enkelt förnuft och vilja att hitta en utväg ur problemet.

Säkert har flera i regeringskansliet suttit och tänkt, ”Herregud så här kan vi inte ha det, vi borde kanske egentligen...” men sedan hejdat sig och ”...men å andra sidan, hur skulle det se ut”.

Dagens politiker satsar mer på att visa beslutskraft, som i det här fallet var ett styvnackat nej, än att nå fram till en praktisk lösning. Beslutskraft ser nämligen väldigt bra ut bra ut i protokollen och utstrålar starkt ledarskap.

Det som nu har hänt är dåligt ledarskap, bedrövligt och rent ut sagt åt pipsvängen. Man startar nämligen inte upp ett så komplicerat teknikföretag igen i en handvändning.

Många större länder har sett på oss med avund och undrat hur lilla Sverige lyckats komma fram med två bilmärken. Det är ur internationellt perspektiv en enastående och ofattbart imponerande prestation.

Hur våra folkvalda ledare kunde tillåta att Saab slarvades bort är en nästan lika imponerande bedrift.

Ämnen i artikeln

Kommentarer

#l • Uppdaterat: 2012-03-09 20:15
Henr1k

Socialen borde gripit in redan i början av 2000-talet, hemförhållandena var så vedervärdiga att Hummer, Pontiac, Saturn, Oldsmobile och Saab riskerade livhanken. De borde tvångsomhändertagits tillsammans med sina syskon och placerats i andra hem.

#m • Uppdaterat: 2012-03-09 21:09
Hackenbush

Ja staten skulle kanske ta över alla företag som går dåligt i Sverige. Det skulle vara bra för industrin men ganska dyrbart för skattebetalare.

#n • Uppdaterat: 2012-03-10 08:00
Peter i Sydney

Jag håller till 100% med Leifer. Det spelar ingen roll om Saab tillverkade bra eller dåliga bilar. Faktum är att för få bilköpare var tilltalade av Saabs bilar och det är ingenting regeringen skulle kunna göra någonting åt.

#o • Uppdaterat: 2012-03-10 09:35
Peter S.

En arbetskamrat försökte använda Renaults 30 000:- erbjudande (skrotningspremie) i höstas. Han blev dock vägrad att byta in sin Saab från 2000 (som han ägt sen den var ny) hos Renault-handlaren här i stan! De sade att erbjudandet inte gällde Saab...

Erbjudandet:
http://www.vibilagare.se/nyheter/renault-infor-ny-skrotningspremie-32975

#p • Uppdaterat: 2012-03-10 10:24
trasten

Jocke-A : Om man resonerat likadant på 50-talet när det gäller BMW hade du cyklat nu!

#q • Uppdaterat: 2012-03-10 12:16
fullkoll

Ett verkligt bottennapp av Johan, som jag tidigare alltid ansett vara både läsvärd och tankeväckande - men nu har glorian verkligen hamnat på sniskan!

#r • Uppdaterat: 2012-03-10 13:41
Audi A5 SB

Ja, denna krönika var helt enkelt det värsta partsinlägg jag läst här. Sorgligt. Och tack svenska staten för att ni inte började pumpa in miljard efter miljard i detta bottenlösa hål.

#s • Uppdaterat: 2012-03-10 13:45
trasten

Ja, det är ju bättre att satsa 5 miljarder på billigare hamburgare!

#t • Uppdaterat: 2012-03-10 15:22
Jocke-A

Hoppas bara att Volvo också flyttas helt och hållet till Kina. Nu när Geely ska bygga 2-3 nya fabriker i Kina. Så kan vi bli av med Volvo-skiten i här i Sverige också!

#u • Uppdaterat: 2012-03-10 16:21
Henr1k

Det var inte statens fel att det gick åt skogen, om du frågar mig var det GM, först passivt och sen aktivt.
För oss svenskar låter det absurt att staten skulle hjälpa ett privat bolag med problem. Men kom ihåg att det trots det är regel snarare än undantag när det gäller bil-tillverkningen i världen. Någon nedan nämnde Renaults skrotningspremie på 30.000 kr, den hade de inte kunnat erbjuda nu om inte franska staten stöttat sin bilindustri när den var i knipa. Huynday, Kia, GM behöver väl knappast nämnas.
Hade GM bara agerat som Ford gjorde när de sålde Volvo eller Jaguar för den delen så hade nya 9-3an vart här nu. Nu kommer det dröja innan vi får se den.

Missa inget från Vi Bilägare

Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.