Toyota har landets mest nöjda kunder, det visar årets upplaga av Svenskt Kvalitetsindex. Volvo hamnar precis över genomsnittet och Saab precis under.
Svenskt Kvalitetsindex är ett system för att mäta vad kunder i Sverige tycker om olika produkter och tjänster.
Nu presenteras årets undersökning för personbilar som omfattar 3 000 intervjuer med personer som nyligen köpt ny bil.
Stora skillnader
Resultatet redovisas med indexvärden för kundnöjdhet som kan anta värden mellan noll och 100.
Mellan de olika bilmärkena finns stora skillnader, från botten till toppen skiljer så mycket som 15 indexenheter.
De aspekter som tas hänsyn till är image, förväntningar, produktkvalitet, servicekvalitet, prisvärdhet, kundnöjdhet och lojalitet.
Toyota i topp
Bäst betyg av alla bilmärken får Toyota med ett indexvärde på 82 enheter.
Strax därefter placerar sig BMW med 81,5 enheter.
Toyota och BMW är i en klass för sig och får högst betyg på samtliga aspekter.
Volvo och Saab i mitten
För de svenska tillverkarna blir placeringarna i nivå med branschens genomsnitt som i år är 74,3 enheter.
Volvo hamnar precis över (75,9 enheter) medan Saab placerar sig just under (73,1 enheter).
Båda bilmärkena har dock förbättrat sig sedan i fjol.
Uppåt för Volkswagen och Skoda
Störst ökning jämfört med fjolårets studie noteras för Volkswagen och Skoda där ökningarna är ungefär 7 enheter.
Renault placerade sig förra året i botten men har i år ökat med 5,6 enheter. Det innebär att Ford hamnar i botten eftersom märket backar med närmare tre enheter.
Ford är därmed det enda bilmärke som får ett betydligt lägre betyg jämfört med i fjol.
Mellanrubrik
Totalt sett över alla bilmärken har kundnöjdheten ökat med över tre indexenheter.
En aspekt som blivit mer viktig är säkerheten, och där har många tillverkare förbättrat sig. I topp när det gäller säkerhet återfinns Volvo och Saab, medan Ford och Opel hamnar i botten.
När det gäller bilens egenskaper toppar BMW och när det gäller miljö är Toyota bäst.
Diskutera: Varför har Toyota mest nöjda kunder?
Nu presenteras årets undersökning för personbilar som omfattar 3 000 intervjuer med personer som nyligen köpt ny bil.
Stora skillnader
Resultatet redovisas med indexvärden för kundnöjdhet som kan anta värden mellan noll och 100.
Mellan de olika bilmärkena finns stora skillnader, från botten till toppen skiljer så mycket som 15 indexenheter.
De aspekter som tas hänsyn till är image, förväntningar, produktkvalitet, servicekvalitet, prisvärdhet, kundnöjdhet och lojalitet.
Toyota i topp
Bäst betyg av alla bilmärken får Toyota med ett indexvärde på 82 enheter.
Strax därefter placerar sig BMW med 81,5 enheter.
Toyota och BMW är i en klass för sig och får högst betyg på samtliga aspekter.
Volvo och Saab i mitten
För de svenska tillverkarna blir placeringarna i nivå med branschens genomsnitt som i år är 74,3 enheter.
Volvo hamnar precis över (75,9 enheter) medan Saab placerar sig just under (73,1 enheter).
Båda bilmärkena har dock förbättrat sig sedan i fjol.
Uppåt för Volkswagen och Skoda
Störst ökning jämfört med fjolårets studie noteras för Volkswagen och Skoda där ökningarna är ungefär 7 enheter.
Renault placerade sig förra året i botten men har i år ökat med 5,6 enheter. Det innebär att Ford hamnar i botten eftersom märket backar med närmare tre enheter.
Ford är därmed det enda bilmärke som får ett betydligt lägre betyg jämfört med i fjol.
Mellanrubrik
Totalt sett över alla bilmärken har kundnöjdheten ökat med över tre indexenheter.
En aspekt som blivit mer viktig är säkerheten, och där har många tillverkare förbättrat sig. I topp när det gäller säkerhet återfinns Volvo och Saab, medan Ford och Opel hamnar i botten.
När det gäller bilens egenskaper toppar BMW och när det gäller miljö är Toyota bäst.
Diskutera: Varför har Toyota mest nöjda kunder?
Relaterade dokument
Länkar
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Grattis Toyotaägare. Kul att ni är nöjda. Själv vill jag inte ha en Toyota då ingen av dagens modeller tilltalar mig...
Blir man en mer trovärdig lögnare och besserwisser om man lämnar ut sitt regnummer? Toyota säljer globalt massor av bilar och Volvo gör det inte oavsett vilken som är "bäst". Något beror det på.
Om jag går och köper en bil av ett visst märke så är det ju för att jag vill ha just den bilen av det märket för att den passar mig och min familj och våra behov och uppfyller våra krav på körglädje, komfort, ljudnivå, utrymmen eller vad det nu kan vara. Om den bilen enligt statistiken står på verkstad i låt säga 10 dagar av de 3 år jag äger den spelar väl för helvete ingen roll. Ska jag istället köpa en bil som enligt statistiken inte alls står på verkstad under mina 3 år men inte uppfyller ett enda av mina prioriterade krav? Jag lever ju för fan med bilen dagligdags så familjen måste ju för satan trivas med den varje dag!!! Eller ska vi skratta och vara glada bara dessa 10 dagar för att ha! ha! ha! nu står nog bilen vi egentligen behövde på verkstan men inte den vi köpte eftersom någon IDIOT yttrade sig på TV, AMS eller Vi Bilägare att den är bäst i världen för att den ligger i topp i någon form av undersökning!?
Vad vill jag säga, jo det är för många barnrumpor som yttrar sig i dessa forum. Hur kan man klanka ner på någon för att denne har en bil av annat märke än sig själv eller skriva att min bil är bäst i världen men din är bara skit?
Idag är jag helnöjd med min skitbil men imorgon kanske jag behöver världens bästa bil. Vem vet?
Lasse.
Visst kan man ha olika krav/behov på bilar visst. Men om vi tar en VW Passt mot en Toyota Avensis av årsmodell -09 Båda med diesel och automatlåda. Vad är det som Passat klarar som inte Avensis klarar? Om du ser till dina behov? Det skulle allt jag gärna vilja veta. Sedan att Passat troligen kommer att ha fler fel kan vi vara ganska så säkra på. Jag kan ta exempel på en firma som heter EDC och sysslar med elektronic produktion som min fru arbetade på för några år sedan. De hade VW som tjänstebilar på företaget och även Audi. Min fru såg ALLT vad dessa bilar kostade i reparationer. Om du klarar dig på 10dagar på 3år ska du vara glad säger jag bara. Sedan när bilarna blir äldre än så så blir skillnaden etter värre i reparationskostnader. Det var modeller från VW allt från Golf, Passat, Sharan. Min fru jämförde med kostnader vi själva har/haft på våra bilar och jämförde. Och det kan jag säga att det var skrämmande läsning i skillnad mot Toyota som hon också påtalade till ledningen för företaget. Att VW kan sälja såpass med bilar i Sverige är för mig en gåta. För kvaliten verkar vara under all kritik för att inte tala om servicen.
Kanske har kvaliten blivit bättre de senaste 2åren. Då VW kvalitetschef har haft som mål att nå Toyotas kvalitet. Och vi önskar honom lycka till på uppdraget !
http://www.automotorsport.se/news/9579/vw-chefen-toyotas-kvalitet-är-vårt-mål/
Lasse, artikelns bästa kommentar måste jag säga.
För mig är kvalitén på bilen absolut inte prio 1. Hyfsad hållbarhet räcker bra för min del.
Jag skall köra bilen varje dag, under kanske 4000 mil under 2 år vilket brukar vara den tiden jag äger en bil innan jag köper ny. Några verkstadsbesök extra spelar definitivt ingen roll för mig, det är långt viktigare att jag trivs med bilen.
Och nu ska jag ge Toyota en känga. Jag kommenterade Toyotaskvalitet i början av året då SKI också presenterade resultat från den mätningen. I en artikel om detta av AMS. se nedan.
http://www.automotorsport.se/nyhetsbrev/news/17097/bmw-och-toyota-r-bst/
Läs nedan vad jag skrev då om Toyota då jag varnade för kvaliten då bilarna innhåller delar från europeiska underleverantörer nu när bilarna tillverkas i Europa. Lägger också in en länk nedan direkt till kommentarerna.
http://www.automotorsport.se/includes/laskommentar.asp?articleId=17097
Läs min insändare från 2009-02-09 kl.21.15. (Läs flera andra insändare bla signaturen Jan,L och AL.
Jag har fått ännu mera erfarenhet som säger mig att Toyota bilar tillverkade i Europa inte håller sedvanligt japanskkvalitet som med japanska underleverantörer. Jag har nu fått byta även bägge framhjulslageren på våran bil Toyota Auris 2,2 diesel (som dock garantin står för) Bilen har rullat endast 7000mil. Och detta har man inte varit van vid som Toyotaägare när bilarna var gjorda i Japan med japanska delar. (Läs i länken ovan i kommentarerna där jag beskriver problemet med gnisslande bromsar också)
Det jag menar återigen är att jag höjer ett varningens finger till Toyota om detta fortsätter så är man snart på samma "låga nivå" som övriga europas tillverkare när man använder sig av europeiska underleverantörer och då kommer också problemen som övriga europeiska bilar har med små fel som gnisslande bromsar och lagerbyten tidigt i bilens livscykel som man tidigare varit förskonad ifrån. Så vad har hänt? Jag vet att man inom Toyota Sweden internt kallar detta "europa standard". Alltså bilarna håller inte sedvanlig japansk kvalitet som man varit van vid.
Som Toyota ägare till Japanbyggda Toyota bilar som man har att jämföra med. Så jag höjer ytterligare ett varningens finger till Toyota med att använda europeiska underleverantörer om de inte kan hålla måttet som japanska underleveratörer.
Ska skriva ett brev nu till Toyota Sweden hur jag som kund upplever det skillnaden på Japan byggda och Europeiskt byggda Toyota bilar. Får vi se vad svaret blir. Ska vi gissa på "Goddag yxskaft" Eller kommer man ta det på allvar? Jag tror man internt hos Toyota tar detta ytters allvarligt.
Kennet! Jag skäms inte för mitt reg:nr på min Avensis Kombi 2,4 UZL808
Mvh/S.O.S
Det är väl så hos alla biltillverkare att de lyder under profitens lag så det är klart att även Toyota liksom alla andra har känt av den rådande krisen. Så man sparar in på grejer. Men man skall alltså akta sig för Toyotor tillverkade i Europa för de är lika dåliga som Europeiska märken då? Kan någon(conny?) räkna upp de Toyotor som tillverkas av undermåliga delar från Europeiska underleverantörer så kan vi som konsumenter undvika dessa mindre bra exempel på Toyotor.
Konstigt nog verkar BMW tillverkas av delar som EJ kommer från Europa då denna tillverkare verkar ha så gott som samma nivå på kundnöjdhet.
Men Conny...skriv gärna o klaga hos Toyota, vi väntar med spänning på svaret från dem.
Conny Karlsson:
Att du bara orkar tjata om dina Toyotor. Vem bryr sig om att köpa en Toyota istället för tex en Ford då det bara skiljer 16 enheter mellan den "bästa" och den sämsta bilmärket? Toyota var är och förblir fula, trista och oerhört plastiga. Se bara på den "nya" extremt fula Avensisen... Jämför sedan med tidsenligt designade bilar som tex Audi. Man får i princip en Audi A6 för samma pengar som en extremt FUL Avensis! Att ens nämna designen på Toyota Auris eller Toyota Yaris.... By the Way: Krocktestet på den senaste Toyotan som fick totalt 3 stjärnor i EuroNcap! Toyotan fick 3 stjärnor i testet PLUS två stjärnor som man som förare ser i krocken. Summa 5 stjärnor.... Toyota kvalitet, Toyota säkerhet?????
Sam. Ta och byt till ett annat pseudonym igen så kanske någon tar dej på allvar vad du skriver.....Ta och läs artikeln en gång till och se vilka som är bäst ;o)
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.